Un nuevo capítulo de esta telenovela se está escribiendo y es que hoy nos hemos despertado con la noticia de que el fabricante chino ha llegado a un acuerdo con la alemana RWE para la distribución en Europa de sus eléctricos F3DM y E6 que llegarían a lo largo del 2012, un año más tarde de la última fecha facilitada por su distribuidor en nuestro país.
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Es una pena que un producto preparado para su desembarco en un sediento mercado como el Europeo sufra estos incomprensibles retrasos y es que su salida al mercado estaba fijada para finales del pasado año y retraso tras retraso nos hemos plantado en que lo veremos, con un poco de suerte, para el 2012…dos años. Pero eso no es todo, el director de BYD en Europa Yongping Chen ha confirmado que no distribuirán su modelo en todos los mercados y dos requisitos son fundamentales para ello.
El primero que existan en funcionamiento ayudas públicas para su adquisición, algo que España cumple de sobra y es una de las más efectivas en este sentido, pero el problema es que también influirá la existencia de una mínima red de recarga y en este apartado nuestro país fracasa estrepitosamente al limitarse la misma a unos cuantos puntos en las principales ciudades e incluso las estadísticas dicen que al menos un 40% de ellos no están activos y han sido utilizados para el acto de inauguración careciendo de sistema eléctrico interno.
Como muestra un botón y podemos poner el ejemplo que nos hace llegar un lector del situado justo frente del Instituto para la Diversificación y Ahorro de la Energía, IDAE, en la calle Madera número 8, limitado para uso y disfrute de los trabajadores del Instituto.
Fuente:
Autonews
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