Los fabricantes de coches eléctricos son conscientes que sin una red de puntos de recarga, la generalización de estos será más lenta de lo esperado, lo que provocará grandes pérdidas a los más madrugadores. Es el caso de Nissan, que después de invertir más de 4.000 millones de euros en su programa de coches eléctricos, ve en la lentitud del despliegue de las estaciones de recarga como un cuello de botella que pretenden resolver con la instalación de 400 puntos de recarga rápida en Europa.
Estos puntos de recarga con una salida de 50 kW y pueden recargar el 80% de una batería media en solamente 30 minutos. Pero lo más llamativo es que a pesar de que recientemente la Asociación Europea de Constructores de Automóviles (ACEA) ha seleccionado el formato alemán Mennekes, Nissan parece que seguirá por su propio camino, lo que podría suponer que los clientes de las marcas japonesas, como Mitsubishi (y sus versiones europeas Peugeot y Citroën) o Toyota, no podrán utilizar los puntos de recarga con el formato europeo sin recurrir a los adaptadores, lo que resulta sinceramente absurdo.
Pero polémicas aparte, la intención de Nissan, en colaboración con cinco de las empresas líderes en sistemas de recarga europeas, es acelerar también la puesta en el mercado sistemas de recarga rápida más económicos que con el objetivo de distribuir varias miles de unidades antes de finalizar 2012, hasta alcanzar el ambicioso número de varias decenas de miles para el 2015, que permitirá que cada conductor europeo tenga cerca un punto de recarga rápida lo que ayudará a aumentar la aceptación de los consumidores en los coches eléctricos, y con ello lograr el deseado aumento de las ventas.
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Fuente:
Greencarcongress
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