Uno de los principales problemas de los coches eléctricos es su elevado precio, una característica que los fabricantes siempre han achacado a los altos costes de la batería, lo que ha llevado a algunos, como Renault, a lanzar sus modelos por este elemento en alquiler, lo que teóricamente, le permite lanzar sus coches eléctricos con unos precios similares a los dotados con motor de combustión.
Pero las declaraciones del director ejecutivo del fabricante norteamericano, Alan Mulally, hablando de los costes de la batería de la versión eléctrica del Ford Focus nos ha desconcertado algo ya que este la ha valorado en una cifra entre 9.100 y 11.400 euros.
A principios de año el Focus eléctrico llegó al mercado norteamericano con un precio de 29.800 euros al cambio y antes de ayudas, lo que supone que el coche sin la batería nos costaría según la estimación de Ford , unos 18.400 euros, 5.000 euros más que el Focus gasolina más económico disponible en el mercado norteamericano.
Esto quiere decir que según Ford, el Focus sin los 23 kWh que forman su batería, sigue siendo mucho más caro que el modelo con motor de combustión, lo que a nuestro entender no tiene explicación si según nos quieren contar, la batería es el elemento más caro del coche. Evidentemente entre la versión eléctrica y la económica gasolina hay una diferencia de equipamiento, pero ¿lo suficientemente grande como para justificar este sobrecoste?
Según las estimaciones de Ford, el precio del kWh de la batería se moverían entre los 397 y los 495 euros, mientras que la industria ha estado valorando el kWh en torno a los 525 euros, por lo que tal vez los precios estén un poco inflados para mantener la producción en unos niveles asumibles mientras se logra poner en marcha las nuevas instalaciones de fabricación de baterías, algo que no sucederá hasta finales de este año o principios del 2013.
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Fuente | Autobloggreen
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