Fisker continua la expansión con su llegada a China


Puede que la repercusión de Fisker sea menor que la de su compatriota y competidor Tesla, y que su producto sea teóricamente inferior al Model S, pero lo que si está logrando Fisker antes que Tesla es crear una red de distribución por todo el mundo que siente las bases para una expansión global de sus productos.

Como recordamos, Fisker además de en Norteamérica, está disponible también en Europa, España incluida, oriente medio y norte de África, a lo que ahora podrá sumar el gigante Chino, donde el grupo Grand Automotive se encargará de su distribución mediante una red de 200 puntos de ventas repartidos por todo el país, un país donde las marcas de lujo están logrando sus mejores cifras de ventas por el ascenso económico de un país que cada día demanda más y mejores coches.

Con esta red de distribución, Fisker espera que 2013 sea un año importante a nivel de ventas y logre superar las 2.000 unidades entregadas en 2012, una cifra que no está nada mal para el primer año de un modelo de 100.000 euros, un modelo de un fabricante del que sus compradores apenas habían escuchado hablar antes de la adquisición del modelo, y que el boca a boca, unido a la ampliación de su red de distribución, ayudará a mejorar sus cifras.

Es de esperar que una vez lograda una mínima red de puntos de venta, Fisker ponga en marcha la segunda parte de su plan para expandir su gama, demasiado dependiente de un único modelo con un precio bastante exclusivo, y de esa manera lance en 2014 el Fisker Atlantic, una berlina comparable a un BMW Serie 3 que llegaría con un precio mucho más asequible, pero manteniendo el sistema de propulsión eléctrico con extensor de autonomía, un modelo que ya ha sido presentado y que sólo la parálisis de los préstamos del Departamento de Energía de los Estados Unidos ha retrasado su llegada.

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Fuente | Autobloggreen


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