En la presentación de los datos oficiales de consumo de la versión híbrida del C-Max, el fabricante norteamericano Ford había indicado un nivel de eficiencia elevado, con una cifra de 47 millas por galón, tanto en ciclo urbano, como interurbano, unos 5 litros cada 100 kilómetros.
Pero ahora una denuncia presentada en California por un colectivo que agrupa a varios propietarios de los modelos híbridos de Ford descontentos con los números logrados en el día a día, y con ella exigen la devolución del dinero de su compra, además de la prohibición de la venta de estos modelos en el estado, por considerar que la publicidad de Ford relacionada con los consumos de estos ha sido engañosa.
Sin duda un consumo de 5 litros a los 100 kilómetros es un número muy llamativo, sobre todo en un mercado norteamericano acostumbrado a los grandes motores y grandes consumos donde las 47 millas por galón han sido toda una carta de presentación para la gama híbrida de Ford en su lucha contra sus rivales, principalmente ;japoneses y una fuente de ventas muy importante.
Uno de los argumentos que esgrime la denuncia es que el Ford C-Max híbrido ha promediado en los test de la prensa especializada una media de 6.37 litros cada 100 kilómetros, lo que supone un 21% más de lo anunciado por Ford, y que ha dado pié al comienzo de acciones legales por parte de algunos propietarios indignados que podrían no ser las últimas, lo que debería hacer replantearse a los fabricantes la forma en la que obtienen sus mediciones, casi siempre alejadas de las cifras reales.
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