El grupo PSA presenta su plan para los próximos cinco años. Siete híbridos enchufables y cuatro coches eléctricos

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Carlos Tavares, presidente de PSA, ha sido el encargado de presentar al público la estrategia que seguirá el grupo francés PSA (Citroën/Peugeot) a lo largo de los próximos cinco años. Un plan denominado “Push to Pass” que contempla un desembarco en el segmento de los híbridos enchufables y de los coches eléctricos.

Según Tavares, el los últimos años el grupo ha logrado ganar en aspectos como la agilidad. Un elemento clave en el sector de los coches eléctricos donde los cambios ya no se limitan a los restyling cada x años.

Para el presidente del grupo “Push to Pass ha sido diseñado para dotar al grupo PSA y las marcas como DS de fortaleza para afrontar los cambios que se avecinan en el mundo del automóvil en los próximos cinco años. El núcleo es lograr cumplir las necesidades de los consumidores anticipándonos a los cambios de los usos del coche“.

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Esto significa que además de ofrecer modelos híbridos enchufables y eléctricos, Citroën y Peugeot también trabajarán para lograr ofrecer lo antes posible la experiencia del coche autónomo. Un apartado donde a pesar de no darle demasiada publicidad, los franceses llevan tiempo investigando con bastante éxito.

Ahora la cuestión es el cuando. Está claro que el grupo tiene un potencial industrial muy importante, y eso podría dar como resultado modelos atractivos a nivel visual, pero accesibles en el plano económico. Eso siempre que den un verdadero paso adelante y dejen atrás la infausta estrategia de remarcar los productos de Mitsubishi, y se pongan manos a la obra en ofrecer sus propios diseños.

El principal problema es que cualquier diseño necesita entre tres o cuatro años de desarrollo, y también necesita otros aspectos como un suministrador de baterías. Elementos que nos llevan a pensar que es más que posible que no veamos un Citroën o un Peugeot eléctricos en la calle al menos hasta final de la década.

Vía | Autocar


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Energias renovables

17 Comment responses

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    April 05, 2016

    En su momento hicieron una especie de Twizy con puertas y muy chulo en los vídeos, pero no fué más que un prototipo.

    Para 2020 es muy probable que Tesla tenga ya un puñado de coches en las carreteras europeas, así que o se dan mucha prisa o están más muertos que VAG.

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      April 05, 2016

      Que recuerdos! 6 años ya de ese prototipo!

      Y en este foro comentábamos que el volante deberían cambiarlo por algo más convencional… Que ilusos!
      https://youtu.be/LiDh0k5aojg

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      April 07, 2016

      Vag. Está muerto?
      Si es que…

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    A ver si es verdad, lo que esta claro que todos estan acelerando sus planes del V.E debido al exito arrollador del Tesla Model III, no hacen mas que sacar noticias en contraposicion estos dias y eso huele a miedo, mucho miedo xD y prisas , que hasta ahora parecian no tener .

    El primer modelo electrico seria ese nuevo Mehari que anunciaron, ya despues no estaria mal que lanzasen un DS3 electrico como el proto y ya los restantes un MPV electrico sobre el que sera el C4 Picasso(a modo competencia del Bolt) de entonces que es de lo que mas venden practicamente y ya el C4 normal electrico para cubrir la demanda mas potencial de esta marca.

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      April 05, 2016

      Un DS5 eléctrico por favor!! Me encanta ese coche…

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      April 05, 2016

      Lo que el mercado está mostrando es que los productores de vehículos tradicionales no están aportando nada nuevo, y TESLA parece haberse convertido en la APPLE de la automoción. Cada modelo que saca atrae más la atención del público y de los inversores.

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    April 05, 2016

    Ni estáis ni se os espera.

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    April 05, 2016

    Yo si tuviese acciones en uno de los fabricantes de fósiles las hubiese vendido el día 1 de abril a más tardar y rápidamente haber adquirido acciones de Tesla.

    Ya están en el descuento por lo que a partir de ahora se asegurarán perdidas como la información que aporta el compañero.

    Ahora parece que van a apostar fuerte por la electricidad e hibridación, ¿que casualidad no?

    Huele a caquita en los pantalones…

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    April 05, 2016

    iba a empezar mi ronda de ooohhhhh con el artículo de MB, pero le ha tocado a este: OOOOHHHHH

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    April 05, 2016

    Es evidente que no hace falta contestar las entradas a este blog intentando justificar de las maneras más raras posibles a los fabricantes de térmicos, y su supuesta total ominpotencia técnica y fabril, o a los que nos toman por ingenuos, o cuando son simplemente un insulto a la inteligencia.

    Es solo cuestión de coger un buen asiento, palomitas, esperar ver y sonreir. No hace falta ni siquiera el consabido: “Ya lo decíamos”.

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    April 05, 2016

    5 años….?? 2021…?? Jajjaj espera. Jajaja. Aquí un servidor sólo comprará Nissan o Tesla (según presupuesto…;))

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    April 06, 2016

    Conozco un mando intermedio del grupo PSA y no hace mas que decir que el coche eléctrico no tiene futuro con lo cual sospecho en que todo esto que dicen es pura pantalla.

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      April 06, 2016

      el si que tienen poco futuro

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      April 06, 2016

      por cierto psa es la empresa que más subvenciones públicas cobra de España

      RANKING DE EMPRESASA MÁS SUBVENCIONADAS

      1 PEUGEOT CITROEN AUTOMOVILES ESPAÑA SA 66.765.406,69 €

      2 UNION MINERA DEL NORTE S.A. 29.332.620,00 €

      3 HULLERAS DEL NORTE SOCIEDAD ANONIMA 27.540.530,00 €

      4 TELEFONICA GLOBAL TECHNOLOGY SA 23.954.110,00 €

      5 RENAULT ESPAÑA SA 23.590.145,25 €

      6 IVECO ESPAÑA SL 20.000.000,00 €

      7 COTO MINERO CANTABRICO S.A 19.817.161,00 €

      8 AGRUPACION ESPAÑOLA DE ENTIDADES ASEGURADORAS DE LOS SEGUROS AGRARIOS COMBINADOS SA 19.257.237,96 €

      9 EADS CONSTRUCCIONES AERONAUTICAS SA 17.733.784,12 €

      10 UNION FENOSA DISTRIBUCION SOCIEDAD ANONIMA 16.964.231,69 €

      para que veamos quien se lleva nuestro dinero

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        April 07, 2016

        Todo un ranking de parasitismo español. Yo les ponia a competir y si no pueden que se despidan de la sopa boba.

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