Al igual que ocurre con la energía solar, donde China es el mayor instalador del mundo, en movilidad eléctrica el gigante asiático también se ha posicionado en primera posición mundial en 2016.
En total, en el país asiático se han vendido 351.861 unidades, con un final de año especialmente bueno con 44.874 unidades vendidas en diciembre, un aumento del 27% respecto al año anterior.
Esta cifra representa alrededor del 46% de todas las ventas de coches eléctricos e híbridos enchufables en el mundo. Por poner en perspectiva las ventas de Europa se han quedado en algo más de 200.000 unidades. Se estima que, de continuar con esta tendencia, China acaparará el 50% de las ventas mundiales en 2017.
Como era de esperar, el mercado chino no se parece en nada al europeo o americano. En este caso, las ventas están dominadas por los modelos locales, con BYD a la cabeza como principal fabricante con una cuota de mercado del 28%. Además, los tres primeros modelos del ranking son de BYD, algo meritorio si tenemos en cuenta que hay unos 70 modelos a la venta en el país.
Sin embargo, durante el mes de diciembre el modelo más vendido con diferencia ha sido el Geely Emgrand EV, con 6.023 unidades entregadas de un coche 100% eléctrico que equipa una batería de 45 kWh y tiene una autonomía de 250 kilómetros. Recordad que Geely es la propietaria de Volvo.
Para encontrar un modelo que no sea de origen chino en este ranking tenemos que irnos hasta el puesto 17, donde aparece el Tesla Model S con 7.548 unidades vendidas en 2016. El Tesla Model X no aparece en la lista, pero ha entregado algo más de 1.000 unidades. En total, poco más del 10% de las ventas de Tesla se realizan en China.
Además, el mercado de los autobuses eléctricos también ha sido especialmente bueno, con un total de 115.700 unidades vendidas en 2016. Yutong ha sido la compañía con más exitosa con 21.400 unidades vendidas mientras que BYD ha vendido unas 15.000.
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Fuente | EV Sales
