Category "Baterías"

Samsung nos muestra su hoja de ruta para las baterías de coches eléctricos. 300 Wh/kg para 2020

Si hace unos días LG mostraba su intención de lanzar una segunda generación de baterías para coches eléctricos, hoy le toca el turno a Samsung SDI. La filial del gigante coreano, que además de fechas, ha entrado en más detalles, concretado también datos de densidad energética.

Según podemos ver en la ilustración, será 2019 cuando se produzca un salto cualitativo importante. Para esa fecha, las celdas de Níquel, cobalto y manganeso pasarán de los actuales 130 Wh/kg hasta los 250 Wh/kg.

 

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LG prepara una batería con 320 kilómetros de autonomía, pero no desvela que fabricante la comprará

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Esta semana el fabricante corenano LG ha publicado una interesante nota de prensa, donde se hace referencia a una nueva batería para coches eléctricos, capaz de proporcionar 320 kilómetros de autonomía.

Una batería que además no está muy lejana en el tiempo, y 2016 parece la fecha marcada para su desembarco. Apenas un año y medio, para lo que podría ser el comienzo de la segunda generación de baterías.

 

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El Tesla Roadster podrá actualizar su batería. 642 km de autonomía


El Tesla Roadster fue el primer modelo eléctrico de la empresa californiana, y pavimentó el terreno del éxito para su sucesor, el Tesla Model S, demostrando que un vehículo eléctrico atractivo, potente y funcional es posible. Construido entre 2008 y 2011 era capaz, con sus 53 kWh de baterías, de recorrer los nada desdeñables 393 km.

En los 6 años transcurridos desde su construcción el diseño de los packs de baterías ha mejorado notablemente. Algo de lo que aun podrán disfrutar los propietarios del Tesla Roadster, ya que podrán reemplazar sus packs de baterías por unos más modernos. Con la actualización el Tesla Roadster podrá recorrer hasta 642 km en una sola carga.

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Quant e-Sportlimousine, la berlina eléctrica con sistema de baterías de flujo ya tiene homologación

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Presentada el pasado mes de marzo en el Salón del Automóvil de Ginebra, el Quant e-Sportlimousine es un espectacular prototipo que aúna en una misma pieza elegancia, deportividad, y lo último en tecnología.

Uno de sus puntos más diferenciadores es la presencia de un sistema de baterías de flujo. Una batería formada por un electrolito acuoso que promete almacenar grandes cantidades de energía, en poco espacio. Ahora este impresionante modelo ha recibido el certificado del servicio de inspección técnica alemán, el TÜV, que le permitirá moverse por carreteras abiertas.

 

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BMW está dispuesta a compartir los secretos de sus baterías con el resto de fabricantes

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Al igual que hace unas semanas Tesla, BMW también ha mostrado su interés en compartir los avances logrados en la investigación sobre baterías.

Según el jefe de compras de BMW, Klaus Draeger, la apertura de la tecnología lograda de forma conjunta con Samsung SDI, permitirá aumentar la producción, y lograr una mínima economía de escala, requisito fundamental para reducir los costes de fabricación.

 

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El Chevrolet Volt volverá a actualizar su batería

Hace justo dos años, General Motors anunciaba una actualización de la batería del Chevrolet Volt. Un pequeño aumento de su capacidad, que pasaba de los 16 kWh, a los 16.5 kWh. Un cambio que le permitía ganar unos 4.8 kilómetros de autonomía eléctrica.

Ahora el fabricante norteamericano vuelve a actualizar la batería del Volt. Esta alcanzará los 17.1 kWh de capacidad. Un ligero cambio, que busca reflotar ligeramente unas ventas que se han resentido en los últimos dos años.

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Los supercondensadores acabarán con las baterías de ion litio

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IDTechEx, empresa dedicada a la investigación de mercados y enfocada a nuevas tecnologías, ha publicado un interesante estudio comparando la viabilidad de las baterías de ion litio y la incipiente mejora de los supercondensadores.

Según el estudio “Supercapacitors can destroy the lithium-ion market” (Los supercondensadores pueden destruir el mercado de baterías de ion litio) los avances en supercondensadores durante los últimos años se han sucedido mucho más rápido que en el campo de las baterías de ion litio, lo que podría poner en jaque el mercado de estás ultimas.

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Tesla Model S. Apenas 0.5% de degradación de la batería después de 53.000 kilómetros

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Cuando el Model S fue presentado, muchos fueron los que se sorprendieron por la generosa garantía que el fabricante norteamericano ofrecía a sus clientes. En la versión básica, 8 años o 200.000 kilómetros, mientras que el la versión de 85 kWh, 8 años pero sin límite de kilómetros.

Ahora el prolífico Bjørn Nyland,  un noruego que se ha convertido en el fan número 1 de Tesla, nos ha dado una explicación a esta política. Este ha publicado un nuevo vídeo, esta vez hablando de la degradación de la batería de su Model S.

 

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Baterías de electrolitos fundidos. Hasta 50 veces la capacidad de las actuales baterías de litio

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Investigadores de la Universidad norteamericana de George Washington, han desarrollado un nuevo tipo de batería que promete revolucionar el sector tal como lo conocemos.

La idea es crear una batería con el que utiliza electrolitos fundidos, oxígeno del aire, y “múltiples electrones”. Estos electrodos tienen las mayores capacidades de almacenamiento de energía que cualquier otra batería en el mercado. Sus principales características son una gran densidad energética, pero también añaden una larga vida útil. Dos elementos que le proporcionan un enorme potencial para ser usadas en aplicaciones como los coches eléctricos.

 

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Más producción de baterías. Boston Power quiere llegar a 1 GW para el 2015

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Parece que cada anuncio de Tesla, causa un fuerte impacto en toda la industria. La llegada del Model S, ha supuesto que fabricantes como General Motors o BMW, hayan iniciado planes para lanzar una berlina eléctrica. El Model X, ha removido conciencias en el grupo Volkswagen, que contraatacará con un todocamino eléctrico.

Ahora le llega el turno al anuncio de Tesla de poner en marcha una gigafábrica de baterías. La norteamericana, afincada en China, Boston Power, ha anunciado que en 2015 contará con una planta capaz de producir 1 GW de baterías de litio cada año.

 

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