Category "BYD"

Algunos de los BYD de pruebas, han superado los 600.000 kilómetros

Desde hace cinco años, una flota de BYD E6 están trabajando en la ciudad china de Shenzhen. Esta semana BYD Microelectronics, una filial del grupo, ha confirmado que esta flota ha alcanzado la cifra de 209 millones de kilómetros, con algunas unidades superando los 600.000 kilómetros.

Según el fabricante asiático, en este tiempo los vehículos no han dado un sólo problema. En parte gracias al sensor de corriente multicanal (BME) que ha mantenido todo el sistema bajo control. Un sensor que según el fabricante, puede trabajar en perfectas condiciones entre los 40 grados bajo cero, hasta los 125 grados.

 

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La estrategia 5-4-2 de BYD

 

No estamos hablando del planteamiento soñado por Javier Clemente, asiduo al 5-4-1, si no de la ambiciosa estrategia del fabricante chino BYD. Un planteamiento que supone crear modelos híbridos enchufables que sean rápidos, seguros y eficientes.

Cinco es por los segundos en los que serán capaces de alcanzar los 100 km/h. Cuatro, por la tracción a las cuatro ruedas que tendrán todos sus modelos, gracias a la colaboración de un motor gasolina y un eléctrico. Y dos, por los litros que consumirá como máximo en ciclo mixto estos mismos vehículos.

 

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Bateria de 47.5 kWh para el Denza EV. Más de 300 kilómetros de autonomía son posibles

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Esta pasada semana hemos visto como la alianza entre BYD y Daimler, daba su primer resultado. El Denza EV. Un coche totalmente eléctrico, desarrollado entre chinos y alemanes, que además llega con un importante pack de baterías en sus bajos.

Esta presentación demuestra que es posible hacer coches eléctricos con amplias autonomías, y sin que tengan que llevar la palabra Tesla. El Denza cuenta con una batería de 47.5 kWh de capacidad, que le proporciona unos 300 kilómetros de autonomía con cada carga, y todo, con un precio antes de ayudas de 42.500 euros.

 

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Salón Internacional del Automóvil de Nueva York 2014. Parte V: Los ausentes

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Merecen un capitulo aparte en esta serie de artículos sobre el Salón Internacional del Automóvil de Nueva York 2014 los que no han asistido. Bajas muy notables tanto de fabricantes como de modelos que han adquirido un protagonismo propio y que en algunos casos se hacen más sorprendentes precisamente por ser Nueva York.

Tesla Motors, evidentemente, es uno de ellos. Pero no el único. Veremos por qué Tesla Motors no formó parte del evento (pero si estuvo allí) y haremos un repaso de lo que esperábamos encontrar en este evento pero no estaba.

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El Denza EV ya tiene precio ¿una pista para el Mercedes Clase B ED?

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El Salón del automóvil de Pekín ha arrancado, y nos ha proporcionado uno los primeros titulares. El precio para China de la aventura entre Daimler y BYD. El Denza EV.

Este compacto tiene ciertas reminiscencias con el Mercedes Clase B ED, por lo que su precio debería servirnos de aviso de por donde irán los tiros respecto a la versión europea. Un precio que en su momento los directivos de Mercedes aseguraban que estaría por debajo del BMW i3 con extensor de autonomía.

 

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BYD Tang. Más madera para el segmento de los todocaminos eléctricos

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Definitivamente estas dos semanas han sido de lo más activas en cuanto a los todocaminos eléctricos. Primero hemos visto el Audi Q8 eTron, que llegará en 2017 para enfrentarse al Tesla Model X. Después la respuesta de Volvo, con su XC90, que llegará con una versión híbrida enchufable, y otra eléctrica.

Ahora le toca el turno a los chinos. El BYD Tang será presentado en el salón del automóvil de Pekín. Se trata de otro todocamino, pero dotado del sistema eléctrico con extensor de autonomía que hemos visto en el BYD Qin.

 

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El autobús eléctrico de BYD logra 325 kilómetros de autonomía con una sola carga

Durante el EVS27 de Barcelona, hemos tenido la oportunidad de subirnos al autobús eléctrico de BYD. Según nos comentaba el conductor, una de las cosas que más le ha llamado la atención de este es que necesita un periodo de aprendizaje. Un tiempo para acostumbrarse al sistema eléctrico y que permite mejorar las cifras de eficiencia con el paso del tiempo.

Según el fabricante, los 324 kWh de baterías le proporcionan una autonomía media de unos 250 kilómetros. Una cifra muy interesante, pero que ha sido ampliamente superada por el operador danés City-Trafik, durante una de las pruebas en la capital Copenhagen.

 

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BYD Han, un superdeportivo híbrido para 2015

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El gerente de ventas de BYD, Li Yun Fei, ha confirmado que están preparando un superdeportivo dotado de un sistema híbrido enchufable. Un modelo que según sus palabras, competirá a la altura de los Ferrari, y que está en pleno proceso de desarrollo.

Bautizado con el nombre provisional de BYD Han, es de modelo se beneficiará de la experiencia en sistemas híbridos del fabricante chino, pero lo hará con uno que llevará la potencia hasta un nuevo nivel, y que le permitirá acelerar hasta los 100 km/h en apenas 3.9 segundos.

 

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Para el jefe de BYD, el Model S es un juguete para ricos

Wang Chuanfu

Al director ejecutivo de BYD parece que no le ha sentado demasiado bien el desembarco  de Tesla en su territorio. Según el directivo chino, el Model S es un juegue sólo para ricos, y que sus ventas serán un pequeño porcentaje de las matriculaciones en el gigante asiático.

Hay que darle parte de razón al Sr Wang Chuanfu. El Model S no logrará alcanzar un porcentaje muy elevado dentro del mayor mercado mundial de automóviles, al igual que le sucede al resto de marcas de coches eléctricos. Pero resulta cuando menos curioso que un constructor de coches eléctricos se quiera enfrascar en una guerra con un pequeño fabricante que está en la cresta de la ola mediática.

 

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Denza y ABB se alían para el asalto del coche eléctrico al mercado chino

Denza, la empresa creada entre Daimlery BYD, presentará en las próximas semanas su primer modelo, el Denza EV. Se trata de una interesante colaboración, que tiene en el punto de mira la fuerte implantación que está previsto tenga el coche eléctrico en China en los próximos años.

Shenzhen BYD Daimler New Technology, que es como se llama oficialmente la joint venture, ha seleccionado a ABB como suministrador de puntos de recarga rápida. Durante los próximos seis años, la multinacional suiza será la encargada de instalar una red de recarga rápida, que será una de las claves del correcto despliegue de esta tecnología en el mayor mercado mundial de automóviles.

 

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