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Salón Internacional del Automóvil de Nueva York 2014. Parte II: Los de casa

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A pesar del incremento en las ventas de coches eléctricos en los Estados Unidos los fabricantes americanos no han realizado una fuerte apuesta por este tipo de vehículos, son las mecánicas híbridas las más comunes y aun así no se encontraban en el Salón Internacional del Automóvil de Nueva York 2014 todos los enchufables disponibles en este mercado.

Además del Chevrolet Spark y la versión actualizada del Chevrolet Volt, pudimos finalmente ver el esperado Cadillac ELR y el nuevo Ford Focus electric 2015, así como modelos híbridos solo disponibles en el mercado estadounidense de las filiales de Honda, Nissan y Ford, que también dispuso una unidad del híbrido enchufable Ford Fusion Energi.

 

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La próxima generación del Chevrolet Volt podría tener dos tamaños de batería

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Esta semana hemos visto la primera imagen de la próxima generación del Chevrolet Volt. Una nueva versión que llegará el próximo año, y que lo hará con importante novedades bajo el brazo.

La principal es que el nuevo Volt contará con una nueva plataforma. Sobre el papel, esta le debería proporcionar un mayor espacio para la batería. Pero según algunos rumores, General Motors podría aprovechar esto, para lanzar dos versiones diferentes del eléctrico con extensor de autonomía.

 

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Avistado el nuevo Chevrolet Volt

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El próximo año el nuevo Chevrolet Volt hará su presentación oficial. Una nueva y renovada generación que se encuentra realizando sus últimas pruebas, durante las cuales una de estas unidades ha sido inmortalizada por una cámara indiscreta.

Poco deja ver la capa de camuflaje que lleva este modelo. Da la impresión que el nuevo Volt será incluso más aerodinámico, y contará con un aspecto más agresivo que el anterior. También da la impresión de ser algo más grande.

 

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General Motors se pone seria con los eléctricos. En 2015 tendremos nuevo Chevrolet Volt

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Esta semana hemos comentado que se esperaban grandes anuncios dentro de GM. El segundo fabricante a nivel mundial, que ha visto como las ventas de su modelo eléctrico se habían estancado de forma peligrosa.

Pero algo ha cambiado dentro del gigante norteamericano. Dan Akerson ha dejado su puesto de director ejecutivo a  Mary Barra. Una persona mucho más concienciada con los modelos eléctricos, que ha comenzado a acelerar las cosas en un fabricante que estaba un poco a la deriva.

 

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El valor de los coches eléctricos de segunda mano

Ya hemos visto en más de una ocasión las estimaciones de cuanto se devaluarán los coches eléctricos. Uno de los grandes misterios de un segmento, que todavía no sabe a ciencia cierta cuanto costarán los vehículos cuando pase el tiempo por sus motores.

El pasado mes de diciembre la consultora  CAP Automotive os ofrecía una visión del valor residual que tendrían modelos como el Nissan LEAF a cinco años. Ahora es la asociación de concesionarios de los Estados Unidos los que quieren arrojar algo de luz a este asunto, publicando sus estimaciones a tres años.

 

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Mañana habrá un gran anuncio en General Motors

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Según una nota de prensa del fabricante norteamericano General Motors, mañana miércoles se producirá un gran anuncio relacionado con la fabrica de Detroit de donde salen los modelos eléctricos.

En total se invertirán 450 millones de dólares, y se crearán 1.400 puestos de trabajo, para modernizar estas instalaciones encargadas entre otros de la fabricación del Chevrolet Volt. La cuestión es que hasta mañana no sabremos el por qué de esta inversión, y claro, las especulaciones han comenzado a correr como la pólvora.

 

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El Chevrolet Volt y la protección de su batería

El eléctrico con extensor de autonomía Chevrolet Volt cuenta con una batería de 16 kWh de capacidad, de los cuales sólo utiliza 10 kWh. Según sus diseñadores, como medida de seguridad para garantizar una vida útil lo más larga posible.

Esto provoca que la autonomía en modo eléctrico no pase de los 70 kilómetros. Pero un usuario norteamericano nos ha demostrado que el nivel de protección es exagerado, ya que después de 235.000 kilómetros a los mandos del Volt, la autonomía eléctrica permanece intacta.

 

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Para GM, reducir el precio del Volt es una prioridad

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Cuando los clientes se acercan a un concesionario de Chevrolet a ver el Volt, el precio es una de las primeras quejas. Los más de 40.000 euros que cuesta en Europa, lo convierten en uno de los eléctricos más caros del momento. El resultado, unas ventas que no hacen más que bajar.

Preguntado por esta cuestión, ingeniero jefe de General Motors, ha confirmado que actualmente están trabajando en la reducción del precio del eléctrico con extensor de autonomía. Una prioridad que está por delante del desarrollo de su tecnología. Una tecnología con tres años en el mercado, que también empieza a pedir una renovación.

 

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El próximo año el Chevrolet Volt recibirá una renovación

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El enfriamiento paulatino de las ventas obligaban a un movimiento. Cuando se cumplan cuatro años en el mercado, el Chevrolet Volt recibirá por fin una actualización de su propuesta.

Según las declaraciones de una fuente interna del fabricante norteamericano, el nuevo Volt llegará con algunas novedades. No veremos cambios drásticos, aunque si lo suficientemente interesantes para impulsar unas ventas que no ha hecho más que perder fuelle, y que ha provocado la pérdida del primer puesto de ventas en Estados Unidos.

 

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El Chevrolet Volt continúa su caída, el Nissan LEAF mantiene su ascenso

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Otro mes más podemos echar un vistazo a las ventas de coches eléctricos en los Estados Unidos. Durante el mes de febrero, históricamente el peor del año, el Nissan LEAF se ha vuelto a colocar en la primera posición. Un primer puesto que parece que el Chevrolet Volt ha abandonado de forma definitiva.

El LEAF ha logrado entregar un total de 1.425 unidades, lo que supone un incremento del 118% respecto al mismo periodo del pasado año. Por su parte, el Chevrolet Volt continúa mostrando graves signos de fatiga, al quedarse en las 1.210 unidades, un 26.1% menos que el pasado año.

 

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