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Ford recibe otro tirón de orejas, y deberá corregir los consumos oficiales de varios modelos

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Los consumos oficiales de los coches, es algo que los fabricantes deberían hacerse mirar con urgencia. Con un cliente cada vez más informado, resulta hasta cierto punto ridícula la política de publicar consumos casi imposibles de lograr en condiciones reales.

El último ejemplo lo encontramos en Ford. El fabricante norteamericano ha recibido un correctivo por parte de la Agencia de Protección Medioambiental de los Estados Unidos, por culpa de unas cifras de consumo irreales. Especialmente llamativas son las correcciones que Ford ha tenido que aplicar a la versión híbrida enchufable del monovolumen C-Max.

 

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La caída de ventas del Ford C-Max híbrido, nos muestra que exagerar las cifras de eficiencia puede salir caro

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La historia es la siguiente. Como muchos fabricantes, Ford había dado una cifras de consumo de la versión híbrida del C-Max, que eran muy optimistas. Demasiado optimistas, incluso dentro de un sector que suele proporcionar unas cifras de consumo que distan mucho de la realidad.

Después de varias denuncias, Ford ha tenido que modificar la cifra oficial al alza. Un cambio que ha provocado que las ventas se han derrumbado, con una caída media de más del 50% respecto a las cifras del pasado año.

 

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Salón Internacional del Automóvil de Nueva York 2014. Parte II: Los de casa

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A pesar del incremento en las ventas de coches eléctricos en los Estados Unidos los fabricantes americanos no han realizado una fuerte apuesta por este tipo de vehículos, son las mecánicas híbridas las más comunes y aun así no se encontraban en el Salón Internacional del Automóvil de Nueva York 2014 todos los enchufables disponibles en este mercado.

Además del Chevrolet Spark y la versión actualizada del Chevrolet Volt, pudimos finalmente ver el esperado Cadillac ELR y el nuevo Ford Focus electric 2015, así como modelos híbridos solo disponibles en el mercado estadounidense de las filiales de Honda, Nissan y Ford, que también dispuso una unidad del híbrido enchufable Ford Fusion Energi.

 

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Se presenta el nuevo Ford Focus eléctrico

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El Ford Focus eléctrico es uno de los modelos que menos ventas ha logrado hasta el momento. Una variante que no ha contado con el cariño del fabricante, que parece que lo ha lanzado forzado por el mercado.

Dos son los aspectos que han enterrado cualquier posibilidad de este modelo. El primero es un precio totalmente desproporcionado. Después de una rebaja de 5.000 dólares, el Focus EV está a la venta en Estados Unidos por 35.170 dólares, 5.000 dólares más que el LEAF, e incluso por encima del precio del Chevrolet Volt. El otro aspecto es el maletero.

 

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El Ford C-Max Energi llegará en otoño a España

Desde el pasado mes de octubre el Ford Focus eléctrico está a la venta en España. Se trata de un modelo que ha pasado desapercibido por varias razones, principalmente la poca difusión que desde el fabricante norteamericano le han dado, el elevado precio del mismo, y otros aspecto como su escaso maletero.

Pero en otoño Ford quiere dar un paso adelante con el lanzamiento en España de un nuevo modelo. El C-Max Energi. La versión eléctrica con extensor de autonomía del popular monovolumen, que se convertirá en otra alternativa más en un mercado que no para de crecer en cantidad y calidad.

 

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¿Un Ford Focus Energi por 27.000 euros?

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El fracaso de ventas del Focus eléctrico, y la relativa buena acogida del monovolumen C-Max Energi, podría animar al fabricante Ford a lanzar una versión del propio Focus, pero dotado con el sistema con extensor de autonomía.

La idea es incrementar el atractivo de un modelo que ha pasado casi desapercibido en el mercado. Sería una competencia para el Chevrolet Volt y el Toyota Prius enchufable, que además llegaría con un precio más atractivo. Una variante que no supondría grandes modificaciones en la estructura, lo que reducirá los costes de esta conversión.

 

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El Ford Focus Energi podría presentarse en Ginebra

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Ayer hemos dicho que Ford preparaba grandes anuncios para este 2014. Uno de los primeros sería la bajada de precio de un modelo que no está a la venta en Europa, el Fusion, que disfrutará de una rebaja de 4.000 dólares.

Pero una de las más importantes es que el Ford Focus podría contar este mismo año con una versión con extensor de autonomía. Un Focus Energi que seguiría los pasos del monovolumen C-Max, que si nada lo impide, debería llegar este año a nuestro mercado. De momento es sólo un rumor, pero que está sonando muy fuerte.

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Ford prepara grandes anuncios para este 2014

El pasado año Ford ha logrado vender en Estados Unidos un total de 14.981 unidades de sus tres eléctricos. Tanto el C-Max, Focus como Fusion.

Pero para el fabricante norteamericano, esto es poco, y esperan lograr disparar sus ventas en 2014. Para lograrlo esperan lograr bajar de forma significativa el precio de sus modelos. El primero en sufrir los recortes ha sido el Ford Fusion Energi. La versión eléctrica con extensor de autonomía de la popular berlina, Mondeo en Europa, que ha visto bajar su precio en 4.000 dólares.

 

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Ford presentará el C-MAX Solar Energi Concept

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La posibilidad de instalar un panel solar en un coche eléctrico ha sido un sueño perseguido durante muchos años. Se trata de una combinación perfecta que nos permitiría aumentar la autonomía y reducir la cantidad de energía que necesitamos del enchufe. Pero la realidad es que hasta el momento, la poca superficie y la limitada eficiencia de estos paneles, lo han convertido en un elemento más publicitario que realmente efectivo.

Modelos como el LEAF o el Prius montan pequeños paneles pensados para alimentar el sistema de climatización o el auxiliar. Pero Ford quiere ir un paso más allá con una según ellos revolucionaria tecnología. Bautizado como C-MAX Solar Energi Concept, esta permitirá a los coches enchufables, aprovechar la superficie de su techo para obtener electricidad procedente del sol.

 

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Ford se pide el nombre Model E

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Parece que Tesla tendrá que buscar otro nombre para su coche asequible. A pesar de que hasta el momento el fabricante norteamericano no había comentado cual sería la denominación de este, los medios ya le habían asignado Model E, tal vez por económico.

Pero Ford se ha adelantado a Tesla. O simplemente ha tomado un nombre que ya tiene una buena presencia en la red, pero que casi todas enviarán al lector a una noticia relacionada con Tesla, no con Ford. El fabricante el óvalo ha enviado una petición a la oficina de registros para hacerse con este nombre. Una denominación que parece usará para algún prototipo propulsado por electricidad, aunque todavía sin definir.

 

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