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Salón Internacional del Automóvil de Nueva York 2014. Parte II: Los de casa

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A pesar del incremento en las ventas de coches eléctricos en los Estados Unidos los fabricantes americanos no han realizado una fuerte apuesta por este tipo de vehículos, son las mecánicas híbridas las más comunes y aun así no se encontraban en el Salón Internacional del Automóvil de Nueva York 2014 todos los enchufables disponibles en este mercado.

Además del Chevrolet Spark y la versión actualizada del Chevrolet Volt, pudimos finalmente ver el esperado Cadillac ELR y el nuevo Ford Focus electric 2015, así como modelos híbridos solo disponibles en el mercado estadounidense de las filiales de Honda, Nissan y Ford, que también dispuso una unidad del híbrido enchufable Ford Fusion Energi.

 

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Se presenta el nuevo Ford Focus eléctrico

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El Ford Focus eléctrico es uno de los modelos que menos ventas ha logrado hasta el momento. Una variante que no ha contado con el cariño del fabricante, que parece que lo ha lanzado forzado por el mercado.

Dos son los aspectos que han enterrado cualquier posibilidad de este modelo. El primero es un precio totalmente desproporcionado. Después de una rebaja de 5.000 dólares, el Focus EV está a la venta en Estados Unidos por 35.170 dólares, 5.000 dólares más que el LEAF, e incluso por encima del precio del Chevrolet Volt. El otro aspecto es el maletero.

 

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El Ford C-Max Energi llegará en otoño a España

Desde el pasado mes de octubre el Ford Focus eléctrico está a la venta en España. Se trata de un modelo que ha pasado desapercibido por varias razones, principalmente la poca difusión que desde el fabricante norteamericano le han dado, el elevado precio del mismo, y otros aspecto como su escaso maletero.

Pero en otoño Ford quiere dar un paso adelante con el lanzamiento en España de un nuevo modelo. El C-Max Energi. La versión eléctrica con extensor de autonomía del popular monovolumen, que se convertirá en otra alternativa más en un mercado que no para de crecer en cantidad y calidad.

 

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¿Un Ford Focus Energi por 27.000 euros?

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El fracaso de ventas del Focus eléctrico, y la relativa buena acogida del monovolumen C-Max Energi, podría animar al fabricante Ford a lanzar una versión del propio Focus, pero dotado con el sistema con extensor de autonomía.

La idea es incrementar el atractivo de un modelo que ha pasado casi desapercibido en el mercado. Sería una competencia para el Chevrolet Volt y el Toyota Prius enchufable, que además llegaría con un precio más atractivo. Una variante que no supondría grandes modificaciones en la estructura, lo que reducirá los costes de esta conversión.

 

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El Ford Focus Energi podría presentarse en Ginebra

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Ayer hemos dicho que Ford preparaba grandes anuncios para este 2014. Uno de los primeros sería la bajada de precio de un modelo que no está a la venta en Europa, el Fusion, que disfrutará de una rebaja de 4.000 dólares.

Pero una de las más importantes es que el Ford Focus podría contar este mismo año con una versión con extensor de autonomía. Un Focus Energi que seguiría los pasos del monovolumen C-Max, que si nada lo impide, debería llegar este año a nuestro mercado. De momento es sólo un rumor, pero que está sonando muy fuerte.

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Ford prepara grandes anuncios para este 2014

El pasado año Ford ha logrado vender en Estados Unidos un total de 14.981 unidades de sus tres eléctricos. Tanto el C-Max, Focus como Fusion.

Pero para el fabricante norteamericano, esto es poco, y esperan lograr disparar sus ventas en 2014. Para lograrlo esperan lograr bajar de forma significativa el precio de sus modelos. El primero en sufrir los recortes ha sido el Ford Fusion Energi. La versión eléctrica con extensor de autonomía de la popular berlina, Mondeo en Europa, que ha visto bajar su precio en 4.000 dólares.

 

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Ford presentará el C-MAX Solar Energi Concept

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La posibilidad de instalar un panel solar en un coche eléctrico ha sido un sueño perseguido durante muchos años. Se trata de una combinación perfecta que nos permitiría aumentar la autonomía y reducir la cantidad de energía que necesitamos del enchufe. Pero la realidad es que hasta el momento, la poca superficie y la limitada eficiencia de estos paneles, lo han convertido en un elemento más publicitario que realmente efectivo.

Modelos como el LEAF o el Prius montan pequeños paneles pensados para alimentar el sistema de climatización o el auxiliar. Pero Ford quiere ir un paso más allá con una según ellos revolucionaria tecnología. Bautizado como C-MAX Solar Energi Concept, esta permitirá a los coches enchufables, aprovechar la superficie de su techo para obtener electricidad procedente del sol.

 

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Ford se pide el nombre Model E

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Parece que Tesla tendrá que buscar otro nombre para su coche asequible. A pesar de que hasta el momento el fabricante norteamericano no había comentado cual sería la denominación de este, los medios ya le habían asignado Model E, tal vez por económico.

Pero Ford se ha adelantado a Tesla. O simplemente ha tomado un nombre que ya tiene una buena presencia en la red, pero que casi todas enviarán al lector a una noticia relacionada con Tesla, no con Ford. El fabricante el óvalo ha enviado una petición a la oficina de registros para hacerse con este nombre. Una denominación que parece usará para algún prototipo propulsado por electricidad, aunque todavía sin definir.

 

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Los híbridos enchufables de Ford logran su mejor mes de ventas en Estados Unidos

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Hace unos días hemos visto como el Toyota Prius enchufable lograba hacerse con el primer puesto de ventas en el segmento de los eléctricos en Estados Unidos. Una victoria sorprendente que permitía al modelo japonés ponerse por primera vez por delante del Chevrolet Volt y el Nissan LEAF.

Pero no ha sido la única buena noticia. Como siempre las cifras de Ford llegan unos días más tarde, pero en esta ocasión también son destacables. Los dos híbridos enchufables de Ford, más el Focus eléctrico, han logrado un total de  2.294 matriculaciones en octubre. Una cifra que le permite situarse en la primera posición de ventas por fabricante.

 

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Ford instalará puntos de recarga para coches eléctricos en sus instalaciones en Estados Unidos

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La posibilidad de recargar en el trabajo es una de la formas más interesante de incentivar la compra de coches eléctricos, ya que permite ampliar la capacidad que las limitadas autonomías lastran a las primeras generaciones de estos vehículos que dependen en gran medida de las infraestructuras de recarga disponibles.

Pero poder conectar tu coche en las horas que dura tu jornada laboral multiplica las posibilidades y permite desplazamientos más largos, algo de lo que es consciente Ford que ha puesto en marcha un plan para dotar a sus instalaciones norteamericanas con la infraestructuras adecuadas para que sus empleados puedan disponer de una segunda recarga que se unirá a la nocturna de sus hogares y que esperan sirva de incentivo para aumentar la cantidad de kilómetros realizados con electricidad.

 

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