Category "Honda"

Honda presenta el Jazz que se aparca y se recarga de forma autónoma

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Honda ha presentado una nueva tecnología que permite a un coche eléctrico, aparcarse por su propia cuenta, e incluso comenzar la recarga sin nuestra ayuda.

El fabricante japonés ha usado la tecnología de la conducción autónoma. Mediante una serie de sensores, el coche es capaz de leer lo que hay al su alrededor. Esto nos permitiría dejar el coche a la entrada de nuestro garaje, y simplemente pulsando un botón en nuestro teléfono móvil, buscará donde está su plaza, y también se alineará con el sistema de recarga.

 

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Toyota, Nissan, Honda y Mitsubishi, se unen en Japón para aumentar la red de puntos de recarga

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Mientras que en Europa o Estados Unidos, cada uno va por su cuenta, en Japón los grandes fabricantes locales se han puesto de acuerdo, para trabajar de forma conjunta en la creación de una red de puntos de recarga para coches eléctricos.

Toyota, Nissan, Honda y Mitsubishi, han creado la empresa Nippon Charge Service. Una aventura conjunta que tendrá como principal objetivo es aumentar la red de recarga, y hacer más fácil la localización de estas infraestructuras a los conductores de vehículos enchufables.

 

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Salón Internacional del Automóvil de Nueva York 2014. Parte III: Los asiáticos

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Los fabricantes asiáticos presentes en el Salón Internacional del Automóvil de Nueva York 2014, tampoco han desarrollado todo su potencial en el campo de los vehículos eléctricos ni de los híbridos enchufables, aunque en algunos casos aprovecharon mejor el esquema preparado por la organización para estos modelos.

Nissan, Kia, Hyundai, Toyota, Subaru y Honda (y las filiales estadounidenses; SRT, Lexus, Scion y Acura) no presentaron todos sus modelos a la venta y algunos dieron más auge a prototipos, especialmente de hidrógeno. Cabe destacar el Kia Soul EV, que vera la luz a finales de este año.

 

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La casa del futuro según Honda

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Esta semana Honda ha presentado un interesante proyecto piloto. Una vivienda unifamiliar capaz de producir más energía de la que consume. Una casa dotada de un sistema de solar conectado de la red, y que además cuenta con un coche eléctrico.

Según las estadísticas, viviendas y coches son los causantes del 44% de las emisiones contaminantes en los Estados Unidos. Un punto que Honda ha querido atacar en ambos frentes al mismo tiempo. Se trata de una casa de 180 metros cuadrados situada en la soleada California, dotada de paneles solares y un sistema de control inteligente que permite optimizar los recursos de forma automático.

 

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Honda y Toyota nos confirman que el hidrógeno seguirá siendo el futuro, durante mucho tiempo

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Esta semana el diario japonés Nikkei ha recogido las declaraciones de los directivos de dos fabricantes que han apostado todo al hidrógeno. Honda y Toyota han confirmado su apuesta por la tecnología de la pila de combustible, que verá sus primeras propuestas a finales del 2015.

Pero las cifras nos muestran que es una apuesta muy tímida. El primer obstáculo para lograr cifras mayores será el precio. Los 70.000 euros que costarán estas primeras propuestas parece un coste bastante elevado para modelos con potencias de un pequeño GTI. Pero lo que nos confirma que se trata de un movimiento de cara a la galería, por lo menos por ahora, es la capacidad de producción.

 

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Honda instala una hidrogenera capaz de repostar en apenas 3 minutos

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Honda sigue decidida su apuesta por la pila de combustible de hidrógeno. Después de presentar el horroroso FCEV Concept en el salón de Los Ángeles, ahora ha querido compensar un poco ese pinchazo con un anuncio de lo más jugoso.

Gracias a una nueva tecnología, que básicamente logra controlar la temperatura durante el proceso de repostaje, Honda ha logrado reducir el tiempo de esta operación en un 45% respecto a los sistemas actuales. Esto traducido a tiempo supondrá que el propietario de un modelo a hidrógeno apenas necesitará tres minutos para repostar.

 

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El Honda Jazz eléctrico no tendrá continuidad

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Es cuando menos curiosa la estrategia de Honda en el segmento de la movilidad sostenible. El fabricante japonés ha lanzado el pasado año una versión eléctrica el pequeño Jazz, pensada para cumplir con las normativas ambientales de estados como el de California.

Una estrategia similar a la de otros constructores como Toyota. La cuestión es que esta variante contaba con una estimación de alcanzar las 1.100 unidades, tras lo cual se daría por terminada su vida útil. Ahora, a punto de llegar a esa cifra, Honda ha anunciado que no tendrá continuidad, y que no lanzarán un sustituto eléctrico.

 

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Honda MC-β, otro prototipo microurbano

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Cuando desembarcó el Renault Twizy, parecía que comenzaba a era de los microurbanos. Modelos que parecía se adaptaba perfectamente a las dos principales características de los eléctricos, su baja autonomía y su carácter urbano. Después del Twizy, hemos visto unos cuantos competidores, pero todos compartían la misma característica, eran simples prototipos.

A la vista de las bajas ventas del Twizy, apenas 2.850 unidades en 2013 en toda Europa, parece que la palabra prototipo no será retirada de la mayor parte de estos moldeos, incluyendo el último que hemos conocido, el Honda MC-β. Un modelo de 2.4 metros de largo, 8 cm más que el Twizy, y con capacidad para dos personas.

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Honda Jazz híbrido

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Mientras que los coches eléctricos sean una realidad, son muchos los que buscan una alternativa en los coches híbridos. Modelos como el Honda Jazz híbrido, que ofrecen un bajo consumo, suavidad de conducción y al mismo tiempo logran unas cifras de emisiones respetuosas con el medio.

Uno de los coches híbridos de Honda es el Jazz. Un pequeño urbano con cuerpo de monovolumen que quiere convertirse en una alternativa para aquellos que buscan un modelo con una motorización robusta, y que logra un consumo por debajo de los 5 litros cada 100 km.

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Nuevo Honda Insight

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El Honda Insight es la propuesta del fabricante japonés para competir dentro del mercado de los híbridos, ofreciendo un producto más económico que la competencia y que es capaz de alcanzar unos elevados niveles de eficiencia, un compacto de 4.39 metros de largo dotado de lo mejor de la tecnología del fabricante nipón y que ahora ha visto renovada y mejorada su propuesta.

Entre las novedades de la nueva versión destaca una reducción del consumo y también hay que anotar una ligera mejora del equipamiento de serie, cambios que dan como resultado una nueva generación más atractiva.

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