Category "Hyundai"

Se entrega el primer Hyundai ix35 a hidrógeno

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Hoy miércoles se ha procedido a entregar las llaves del primer Hyundai ix35 a hidrógeno a un particular. Un evento que ha tenido lugar, como era de esperar, en California, el principal mercado de este tipo de vehículos.

Se trata de un momento con un fuerte componente mediático. Es la primera entrega de un coche a hidrógeno que tendrá una producción en cadena. No será una producción masiva, menos de 1.000 unidades hasta final de año en todo el mundo. Pero será el primer paso que le da un plus de publicidad a Hyundai.

 

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Hyundai explica las razones de su apuesta por los modelos a hidrógeno. Conseguir créditos de emisiones

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Como nosotros, seréis muchos los que os preguntáis el por que de la apuesta de fabricantes como Toyota o Hyundai por el hidrógeno. Unos vehículos poco conocidos entre el gran público, que tienen unos precios prohibitivos, y que apenas cuentan con infraestructuras de repostaje.

Aunque lo podíamos intuir, un ejecutivo de Hyundai en norteamérica nos ha confirmado las sospechas. La idea de vender modelos a hidrógeno no atiende a otra estrategia que la de lograr créditos de emisiones. Una forma de poder vender coches dotados con sistemas convencionales, sin la necesidad de gastar grandes cantidades de dinero en un modelo eléctrico.

 

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Desembarcan los primeros Hyundai ix35 a hidrógeno

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Han llegado con algo de retraso, estaba previsto para marzo, pero por fin han llegado a Estados Unidos el primer barco con las primeras unidades del Hyundai ix35 a hidrógeno.

Se trata del primero de su especie que contará con una producción en cadena. Un modelo que al menos de momento, estará disponible solamente en formato de leasing. Los propietarios de esta primera hornada estarán localizados en la zona de Los Ángeles, donde se sitúan las pocas estaciones de repostaje de hidrógeno.

 

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La cadena belga Colruyt adquiere un Hyundai ix35 Fuel Cell

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La cadena de supermercados Colruyt adquiere un Hyundai ix35 Fuel Cell, convirtiéndose en la primera empresa del país y probablemente una de las primeras en Europa en tener un coche a hidrógeno. La empresa ya disponía de 5 carretillas elevadoras basadas en la tecnología del hidrógeno.

Colruyt produce actualmente su propio hidrógeno por hidrólisis del agua a partir de energía obtenida de fuentes renovables, por lo que con la adquisición del Hyundai ix35 Fuel Cell busca recabar más experiencia con esta tecnología y estudiar el lanzamiento de una cadena de hidrolineras en el país.

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Salón Internacional del Automóvil de Nueva York 2014. Parte IV: Hidrógeno

 

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Los vehículos de pila de combustible son muy escasos en el Salón Internacional del Automóvil de Nueva York 2014, sin embargo gozan en general de tanto espacio y atención como los eléctricos a batería. De la mano de dos fabricantes, Toyota y Hyundai, pudimos ver e incluso sentir esta tecnología.

Aunque ninguno de ellos está disponible aun en el mercado y siempre con un aura de misterio en torno a muchos cabos suelos, estas son las impresiones de uno que entro en el salón con ciertas dudas sobre el hidrógeno y salió con la sensación de que le han tomado pelo.

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Salón Internacional del Automóvil de Nueva York 2014. Parte III: Los asiáticos

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Los fabricantes asiáticos presentes en el Salón Internacional del Automóvil de Nueva York 2014, tampoco han desarrollado todo su potencial en el campo de los vehículos eléctricos ni de los híbridos enchufables, aunque en algunos casos aprovecharon mejor el esquema preparado por la organización para estos modelos.

Nissan, Kia, Hyundai, Toyota, Subaru y Honda (y las filiales estadounidenses; SRT, Lexus, Scion y Acura) no presentaron todos sus modelos a la venta y algunos dieron más auge a prototipos, especialmente de hidrógeno. Cabe destacar el Kia Soul EV, que vera la luz a finales de este año.

 

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Hyundai trabaja en baterías de litio-azufre

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El fabricante coreano Hyundai, adalid de la movilidad basada en la pila de hidrógeno, presentó recientemente resultados de su investigación en baterías, lo que demuestra que los asiáticos no descartan por completo el uso de este tipo de tecnología.

Se trata en particular de un nuevo tipo de electrolito para pilas de litio-azufre, una mezcla de éteres y sulfolano con el cual aseguran mejorar los resultados obtenidos hasta ahora para esta química de baterías. Aunque no ofrecen grandes resultados nos quedamos con la intención, que en este caso cuenta mucho.

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El Hyundai ix35 a hidrógeno llegará en dos meses

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Con un poco de retraso, las primeras unidades del Hyundai ix35 a hidrógeno llegarán al mercado. Se trata de un paso muy tímido, pero con un fuerte componente psicológico, ya que la tecnología del futuro por fin se convierte en una realidad en el presente.

A finales de este mismo mes saldrán de Corea el primer barco con coches a hidrógeno. Estas estarán destinadas a mercados puntuales y a unos clientes seleccionados según su cercanía con las pocas hidrogeneras en funcionamiento. Un despliegue muy limitado que supondrá que para finales de año, apenas 100 unidades están funcionando en todo el mundo.

 

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Hyundai lanzará en 2016 su primer coche eléctrico

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Esta semana el propio vice-presidente del grupo coreano Hyundai lo ha confirmado. Al parecer la presión de la llegada de modelos foráneos, como el BMW i3 o el Chevrolet Spark a Corea, además de las nuevas normativas ambientales en Estados Unidos y Europa, han podido servir como aliciente para dar luz verde al programa de coches eléctricos.

Hasta ahora la estrategia era que KIA se encargase de los eléctricos por batería, mientra que Hyundai se centraría en los dotados de una pila de combustible. Pero la lenta expansión de la segunda parece que ha obligado al fabricante asiático a tomar otra dirección.

 

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Hyundai prepara un nuevo coche eléctrico

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El otro día hemos hablado de que la apuesta del grupo Hyundai sólo por los coches con pila de combustible había dado un vuelco. Ahora el vicepresidente de planificación del fabricante coreano en Estados Unidos, Michael O’Brien, ha confirmado que están trabajando en un nuevo modelo eléctrico.

Según O´Brien, se trata de un producto diferente. No estará basado ni el el Hyundai i10 presentado hace ya tres años, ni en el KIA Soul que llegará este mismo año. Al parecer se trata de un compacto o una berlina que tendrá una distribución más amplia que el ix35 a hidrógeno. Una apuesta que supondrá más competencia para el sector y que estará lista dentro de los tres próximos años.

 

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