Category "Mahindra"

Mahindra GenZe. El intento por revolucionar el transporte de las nuevas generaciones

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Según los responsables del fabricante indio, la Mahindra GenZe nace con los genes de los mejor de Silicon Valley, donde ha sido diseñada, y con el espíritu industrial de Detroit, donde será fabricada. El objetivo es adaptarse a la forma de moverse de los jóvenes urbanos, con un producto tan sencillo, como efectivo.

La idea del fabricante indio es lanzar un scooter eléctrico económico, y que cumpla con las necesidades de movilidad más habituales. Ese es el espíritu de un scooter capaz de alcanzar los 50 km/h, y de recorrer hasta 50 kilómetros con cada carga de su batería de litio.

 

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Mahindra Reva Halo, deportividad eléctrica

El nicho de mercado de los deportivos eléctricos tiene un enorme potencial. El principal problema es que con un estilo de conducción alegre, la autonomía se ve mermada de forma muy importante. Por eso de momento son solo conceptos. Pero durante el salón del automóvil de Nueva Delhi, el fabricante indio Mahindra ha presentado el Reva Halo. Un deportivo totalmente eléctrico que llega de la mano de un diseño muy interesante, y con grandes posibilidades de convertirse en un modelo de producción.

El Halo cuenta con un aspecto agresivo y atractivo, un aspecto que se extiende a un interior que a pesar de mantener su aspecto de prototipo, cuenta con muchos elementos convencionales dignos de un modelo más realista.

 

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Mahindra Verito eléctrico para el 2014

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Parece que el fabricante Mahindra está contento con el desarrollo de su primer eléctrico, el Reva E2O, del que el constructor indio esperan vender entre 20.000 y 30.000 unidades en los próximos dos o tres años, y que ha supuesto la primera piedra de un ambicioso programa eléctrico que parece que no ha hecho más que empezar.

El siguiente paso será el lanzamiento el próximo año de una variante impulsada por electricidad del Mahindra Verito, un sedan de cuatro puertas y capacidad para cinco pasajeros cuya línea nos recuerda mucho al Dacia Logan, que esperan poner a la venta tanto en el mercado indio como en el Europeo, y según Mahindra, lo hará con un precio lo más contenido posible para competir de esa manera con la oferta de los fabricantes occidentales.

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Mahindra E2O, el sucesor del Reva disponible desde 8.500 euros

Le ha costado más de lo esperado, pero por fin podemos decir que el Reva ya tiene un sustituto, un pionero que ha supuesto una de las primeras opciones para conducir un coche eléctrico en Europa y que ahora deja paso a una nueva generación que mejora en todos los aspectos a su predecesor.

Una de las primeras diferencias es el propio nombre, y después de la compra del grupo Mahinda de Reva esta se ha diluido en el gigante indio y ha dejado su denominación atrás dando como resultado el Mahinda E2O, un modelo que mantiene la esencia de bajo coste del modelo original, y que llegará al mercado indio por unos 8.500 euros al cambio.

El E2O es un modelo con cuatro plazas que gracias a un motor de 19 kW (26 CV) y un par motor de 53 Nm, es capaz de alcanzar una velocidad máxima de 80 km/h, mientras que la autonomía de la versión con baterías de litio alcanzará los 100 kilómetros con cada carga, un pack que estará situado bajo los asientos delanteros.

El salto del Mahindra E2O es importante a todos los niveles, y eso se ve reflejado tanto en su diseño exterior, mucho más agradable, como en el interior, donde incluso encontraremos detalles como una pantalla táctil, GPS integrado, cámara de visión trasera y Bluetooth, e incluso mediante una aplicación podremos controlar desde nuestro teléfono el estado de la recarga, encender o apagar el climatizador, además de conocer la situación de los puntos de recarga cercanos, una recarga que mediante una toma de 230V y 15A necesita 5 horas para alcanzar el 100%.

El Mahinda E2O estará disponible en dos versiones, una básica que partirá desde las 595.415 rupias, algo menos de € 8.500 antes de ayudas, y una más equipada de la que de momento no se conoce su precio, un modelo que saldrá de una nueva instalación situada en la zona de Bangalore, una fábrica con una capacidad anual de unas 30.000 unidades que espera convertirse en una opción de bajo coste en el segmento de los coches eléctricos.

De momento no se sabe cuando será su desembarco europeo, algo que en condiciones normales debería producirse ya entrado el 2014, un modelo que si mantiene el precio y consigue acceder a una pequeña ayuda del gobierno, podría convertirse en una opción para muchos que necesiten un segundo coche para casa, y no quieran dejarse un ojo de la cara en el intento.

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El Reva volverá al mercado el 18 de marzo

Cansada de esperar la respuesta del gobierno indio para la aplicación de ayudas a la compra de coches eléctricos, Mahindra ha decidido comenzar de forma inmediata la comercialización de la nueva versión del popular Reva, que comenzará a llegar a los concesionarios a partir del 18 de marzo.

De esa forma se pone en marcha una segunda generación de un pionero en la movilidad eléctrica que de la mano de uno de los fabricantes más pujantes del momento, que cuenta con nada menos que 155.000 trabajadores y presencia en 100 países, quiere recuperar el tiempo perdido y convertirse en una verdadera alternativa eléctrica, todo con una relación precio/prestaciones muy interesante.


Sun2Car, puntos de recarga solares instalados por Mahindra en la India

Según los representantes de Mahindra, la fábrica situada en la región de Bangalore tendrá una producción máxima de unas 30.000 unidades al año, una cifra que nos muestra la dimensión de un proyecto que en su anterior fase apenas logró vender un total de 5.000 unidades en todo el mundo en toda su vida útil, y que ahora de la mano de un nuevo propietario intentará dar un salto en todos los sentidos.

Además de atender una demanda interna que no se espera sea muy fuerte, Mahindra está preparando la exportación del E2O a los mercados occidentales y de esa forma una vez cubierto el despliegue en la India, el nuevo Reva comenzará a desembarcar en el mercado europeo.

Su carta de presentación es unas características que lo convierten en un modelo urbano, con unos 100 kilómetros de autonomía con cada carga, y una velocidad máxima de 80 km/h gracias a un motor eléctrico de 29 kW (39.4CV). Contará con un cargador compatible con recargas rápidas, y mediante una infraestructura adecuada su propietario podrá recuperar por completo la energía de sus baterías en apenas una hora.

En cuanto a su precio, de momento es uno de los secretos mejor guardados por Mahindra, aunque los rumores lo sitúan en la India por un coste entre los 6.000 y los 8.000 euros antes de ayudas, un precio que de mantenerse sería competitivo en Europa, pero que se aleja mucho del poder adquisitivo de la familia media en su país de origen, algo que agrava la ausencia de un programa de ayudas públicas.

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Fuente | Forbes


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El nuevo Reva se llamará Mahindra E2O

Después de dos años de desarrollo, el fabricante indio Mahindra ha presentado la versión definitiva que saldrá a la venta este año del nuevo Reva, un modelo totalmente actualizado que además ha dejado atrás el nombre original y que ha sido denominado como Mahindra E2O.

Son muchos los cambios que ha tenido este modelo respecto al proyecto original, y además de un aspecto mucho más atractivo, el nuevo Reva compartirá plataforma con variantes gasolina, lo que le permitirá reducir costes de fabricación, una fabricación que según Mahindra puede llegar en una primera fase a las 30.000 unidades al año.

De momento son pocos los detalles técnicos desvelados, pero se espera que el Mahindra E2O cuente con un motor de 29 kW (39.4CV) que estará alimentado por un pack de baterías de litio que le proporcionarán una autonomía de unos 100 kilómetros por carga. Entre los planes de Mahindra está también ofrecer una versión dotada de unas económicas baterías de plomo, que le permitirá contar con un precio de salida más atractivo, sobre todo en su mercado de origen, la India.

También ha salido Mahindra al paso de los problemas que India está sufriendo con el fluido eléctrico, unos problemas que han llevado a grandes zonas a quedare sin servicio durante dos días seguidos, y ante lo que ha presentado un proyecto para instalar sistemas de carga solares, Sun2Car, además de un sistema de acumulación casero, Car2Home, que permita al propietario realizar recargas incluso cuando no exista suministro eléctrico.

Falta por conocer el precio de este modelo que quiere volver por la puerta grande, y que lo hará de la mano de unos de los fabricantes más pujantes del momento, que aplicará toda su experiencia y tecnología en un pequeño y prometedor coche eléctrico.

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Fuente | Autocar


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El Reva NXR cazado durante sus últimas pruebas

Faltan pocas semanas para el final del año, fecha para la cual Mahindra se ha comprometido a poner en el mercado la nueva generación de todo un pionero del mundo de la movilidad eléctrica, el Reva, que verá como una nueva versión recogerá su testigo para intentar volver al mercado occidental.

Parece que la actividad en las instalaciones de Mahindra es intensa y en los últimos días varias unidades han sido pilladas durante lo que parecen las últimas pruebas para poner a punto un vehículo que quiere convertirse primer en una verdadera alternativa en su país de origen, la India, para luego comenzar su expansión hacía occidente donde su bajo coste debería ser una buena carta de presentación.

El Reva NXR vendrá equipado con económicas baterías de plomo, y también desde el principio con la alternativa de baterías de litio para los que quieran algo más de autonomía, aunque este sea uno de los aspectos mejor guardados por Mahindra que de momento no ha soltado prenda de cual será el alcance de la nueva generación.

La respuesta a esta y otras preguntas, como su precio, las conoceremos en las próximas semanas, momento en el que Mahindra presentará oficialmente el Reva NXR, dará comienzo a una nueva generación de eléctricos de bajo coste.

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Fuente | Autobloggreen


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El Reva NXR más cerca cada día

Después de la adquisición de Reva por el fabricante Mahindra, el proyecto para lanzar un sustituto al modelo original entraron en la nevera. la idea era desarrollar un modelo competitivo que además se un precio atractivo, también cumpliese con unas mínimas cuotas de calidad.

Ahora después de más de un año sin noticias, unas fotos espía nos indican que el NXR está más cerca que nunca de su producción, y esta según los rumores comenzará el próximo año, momento en el que el sector de los coches eléctricos contará con otro miembro, y que además lo hará con todo el potencial económico de un fabricante como Mahindra, que esperamos le haya dado un buen impulso al Reva.

Las prestaciones se mantendrán en un rango modesto para lograr que el precio tampoco se dispare, y de esa forma poder competir con ciertas posibilidades en un mercado que demanda coches eléctricos, pero donde los elevados costes están frenando su expansión, un escenario donde el fabricante indio podría poner su granito de arena con unos costes razonables.

De momento es pronto para conocer las capacidades de este modelo, pero se estima que los compradores tendrán varias opciones a su alcance, para adaptar la compra a sus necesidades y presupuesto, con una versión que tendrá unos 90 kilómetros de autonomía, y otra que podría llegar a los 150 kilómetros.

Ahora la incógnita es saber si Mahindra sacará al Reva de la India y volverá a intentarlo en los mercados occidentales, o de lo contrario mantendrá su distribución a un nivel nacional.

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Fuente | Greencarreports


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Mahindra lista para el mercado de los coches eléctricos

El fabricante indio Mahindra ha inaugurado su nueva planta de fabricación de vehículos eléctricos y con ello da pistoletazo de salida a una nueva generación de vehículos sin emisiones que pretenden alcanzar un importante nivel de prestaciones, con un precio lo más popular posible. Se trata de un movimiento después de la adquisición por parte de Mahindra del fabricante Reva, que ahora tendrá una nueva oportunidad de llegar al mercado occidental con un producto a la altura de las circunstancias.

Y es que hace mucho que no se sabe nada de Reva, más allá de seguir produciendo su cuadriciclo que se ha convertido en un pionero que pide a gritos una renovación total, algo que se esperaba para hace un par de años, pero con la adquisición de Reva por Mahindra quedó en el aire. Ahora con el potencial económico de Mahindra, Reva podrá terminar el proyecto NXR y lanzar en Europa un modelo competitivo y de bajo coste, para los que no necesiten un coche demasiado complejo para su día a día.

Otro de los factores que nos indican que la nueva generación está lista para su llegada el mercado es la aprobación por parte del gobierno indio del programa de ayudas a la compra de este tipo de vehículos, una cuestión burocrática que podría estar detrás de este retraso de más de un año.

El NXR es un modelo totalmente renovado que nada tiene que ver con el antiguo Reva, se trata de un pequeño urbano con capacidad para cuatro pasajeros, que llegará con dos opciones de baterías, una de litio con una autonomía de hasta 160 kilómetros con cada carga, y otro económica con baterías de plomo que rondará los 100 kilómetros de alcance.

De momento no hay estimaciones de precios pero los rumores indican que la versión con baterías de litio rondará los 23.000 euros antes de restar las ayudas del gobierno, mientras que el acabado con baterías de plomo estará en torno a los 15.000 euros, lo que nos indica que además del aspecto y la mecánica, Mahindra también ha revisado al alza el precio y a pesar de ser una de las opciones menos costosas del mercado, llegará a un mercado más maduro y con mayor oferta.

En cuanto a la estimación de producción, según los informes, Mahindra comenzará con unas 6.000 unidades al año, pero se estima que para el periodo 2015-2016 esta alcanzará una cifra de 30.000 unidades. Se espera que las primeras unidades comiencen a llegar a finales de este mismo año a los concesionarios indios, y a lo largo del 2013 a los europeos.

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Fuente | Greencarcongress


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