Category "Porsche"

Con el Cayenne S E-Hybrid, Porsche será el primer fabricante con tres híbridos enchufables en su gama

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Si alguien nos pregunta cual pensamos que sería el primer fabricante con tres híbridos enchufables en su gama, seguro que ninguno pensaría en Porsche.

Los alemanes cuentan con el Panamera S E-Hybrid, el exclusivo 918 Spyder, al que en breve se unirá el Cayenne S E-Hybrid. La versión enchufable del todocamino llegará a principios del próximo año.

 

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Una patente nos deja de ver un Porsche 911 enchufable

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De momento no es más que una imagen que el fabricante alemán ha usado para registrar una patente. Pero ha servido para dejar volar la imaginación de todos, pensando en que pronto veremos un Porsche 911 enchufable en el mercado.

No sería para nada descabellado. Con el sistema de propulsión y baterías ya desarrollado, Porsche simplemente tendría que adaptarlo al mítico deportivo. Las posibilidades son varias, desde optar por el sistema del Panamera e-Hybrid, o lanzar una versión rebajada  del potente 918 Spyder.

 

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Porsche prepara un Cayenne Coupe enchufable

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La nueva generación del todocamino de Porsche contará con una versión más deportiva. Un Cayenne Coupe que además de un diseño más agresivo, llegará acompañado de una oferta de motores que incluirá una versión híbrida, y otra híbrida enchufable.

Se trata de un movimiento por parte de los alemanes por rebajar las enormes cifras de emisiones de este modelo. Para lograrlo, el nuevo Cayenne Coupe contará con una versión dotada de un sistema híbrido clásico, donde un motor diésel y uno eléctrico trabajarán de forma conjunta. Pero la configuración más interesante será la que pondrá a trabajar un motor gasolina y uno eléctrico, que además tendrá capacidad para recargar sus baterías mediante un enchufe.

 

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Para el jefe de Porsche, un eléctrico debe tener al menos 300 kilómetros de autonomía

Para el director ejecutivo de Porsche, un modelo totalmente eléctrico estaría entre lo planes del fabricante alemán, siempre y cuando se alcanzase un mínimo nivel de autonomía con cada carga.

Según el Sr Matthias Müller, esta cifra estaría entre los 300 y los 400 kilómetros. Una cifra que nos podría indicar que todavía falta mucho tiempo para ver un Porsche 100% eléctrico.

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Cazado el Porsche Cayenne híbrido enchufable

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Durante unas pruebas de invierno, una cámara indiscreta ha descubierto el que parece uno de los próximos lanzamientos del fabricante alemán. Un Porsche Cayenne híbrido enchufable, que parece que está apurando kilómetros en climas fríos para desembarcar en el mercado.

Como podemos apreciar, los cambios respecto a la actual generación no son demasiados. Algunos detalles estéticos y poco más. Pero lo realmente interesante estará en el interior del que será el Cayenne más eficiente de toda la gama. Un modelo que contará con un motor gasolina y otro eléctrico, que además el propietario podrá recargar en un enchufe de casa.

 

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El Porsche Cayenne S E-Hybrid llegará en 2015

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Después de lanzar el Panamera dotado de un sistema híbrido enchufable, parece que el fabricante alemán se ha animado a extender este sistema de propulsión por otros modelos. Se trata de un movimiento destinado a reducir las emisiones de una gama que se caracteriza por unas cifras de eficincia muy pobres, pero que en 2015 verá como esta variante las mejora de forma sustancial.

En principio si no hay cambios de última hora, el Porsche Cayenne S E-Hybrid llegará de la mano de la pequeña renovación que el todocamino alemán recibirá el próximo año. Lo hará de la mano de un sistema de propulsión donde un motor gasolina estará acompañado por un motor eléctrico, y que tendrá la capacidad de moverse en modo totalmente eléctrico.

 

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Egger-Lohner P1, el primer Porsche fue un eléctrico

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Con 22 años, Ferdinand Porsche ideó un vehículo capaz de moverse sólo con electricidad. Era su primer desarrollo y llegaba en una época donde los eléctricos y los modelos con motor de combustión, luchaban por hacerse con el mercado.

Corría 1898, y Porsche se estrenaba en un pujante segmento que más tarde le llevaría a ser uno de los hombres más famosos de todos los tiempos, y a su empresa en una marca sinónimo del lujo y las altas prestaciones. Un fabricante acostumbrado a los grandes motores, pero que comenzó su andadura con un sencillo motor eléctrico.

 

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El Porsche Panamera S e-Hybrid comienza sus ventas

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Las primeras unidades del Panamera S e-Hybrid están de camino a los concesionarios. Un modelo dotado de un sistema híbrido enchufable que quiere convertirse en una alternativa en zonas adineradas, donde cada día hay más conciencia de que necesitamos un cambio en nuestro modelo de transporte.

El mejor ejemplo nos llega desde el famoso barrio de Beverly Hills. Uno de los concesionarios locales ya cuenta con 19 reservas de este modelo, y eso que todavía no cuentan con una unidad de demostración. Según el responsable del establecimiento, en cuanto dispongan de una unidad de pruebas, las ventas se dispararán.

 

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El Porsche 919 híbrido competirá en abril en el Campeonato del Mundo de Resistencia

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El Campeonato del Mundo de Resistencia (WEC) comenzará en abril. Porche está preparando dos coches híbridos para las carreras LMP1, la clase más alta de Le Mans Prototipos, para después culminar la temporada con el Le Mans 24 Horas. Para ello, ha echado a rodar el Porsche 919 LMP1 en el Autódromo Internacional do Algarave, en Portugal.

Durante estas pruebas, Porsche está probando soluciones innovadoras para enfrentarse a los grandes retos que tiene por delante. Para ello, el Porsche 919 llevará un sistema híbrido que combinará el trabajo de un motor de gasolina de 4 cilindros e inyección directa con dos sistema de recuperación de energía, la cual será almacenada por una batería.

 

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¿Es el Porsche 918 Spyder más rápido que un Bugatti Veyron?

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La revista británica Autocar ha tenido la oportunidad de probar el Porsche 918 Spyder. Un híbrido enchufable que forma parte de una nueva estirpe de superdeportivos que además de unas prestaciones demanciales, cuentan también con su lado sostenible.

En esta ocasión Autocar ha sacado el Porsche 918 Spyder a dar unas vueltas al circuito. En estas el redactor ha podido probar aspectos como la aceleración y circulación en modo totalmente eléctrico. Una experiencia que el piloto ha descrito como realmente extraña en un modelo de estas características. Pero también ha sentido la tremenda potencia de los 875 caballos que los dos motores eléctrico y el motor gasolina son capaces de entregar.

 

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