Category "Prueba Nissan Leaf"

50% LEAF, 100% eléctrico

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El pasado 2 de julio Nissan celebró un acto de presentación del Nissan LEAF 2013 en el pabellón O2 Arena de Londres, donde pudimos conducir medio Nissan LEAF. Desprovisto de media carrocería, medio interior y otros elementos estructurales el Medio Nissan LEAF sigue siendo tan funcional como un Twizy.

Nos quedamos a medias, con ganas de sacarlo a pasear para ver las caras de los viandantes. Pero el coche seccionado nos permitió ver las entrañas del eléctrico japonés y hablar con los ingenieros involucrados en esta, por qué no decirlo, curiosa obra de arte.

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Prueba del Nissan LEAF 2013 en las calles de Londres

 

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De la teoría a la práctica, 10 unidades relucientes a la disposición de los asistentes para realizar un recorrido de aproximadamente 45 minutos por los alrededores de Londres de la nueva versión del Nissan Leaf. Solo con el sistema de navegación, el nuevo equipo de sonido o disfrutando del ruido y los humos de los demás vehículos con las ventanillas bajadas.

Tomar posición en rotondas invertidas, aguantar el denso tráfico, conducir por el carril contrario o aparcar entre coches centenarios como cualquier londinense pero con cara de perdido.

 

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El Nissan LEAF que nos dejó a medias

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El pasado 2 de julio Nissan celebró un acto de presentación del Nissan LEAF 2013 en el pabellón O2 Arena de Londres, donde la marca japonesa dispone de un Centro de Innovación abierto al público con una interesante oferta para pasar una buena tarde.

Un acto para explicar algunas de las 100 mejoras con respecto al modelo anterior en el que además de organizar un recorrido por la ciudad de Londres con la nueva versión del eléctrico, tuvimos la oportunidad de una experiencia realmente única; conducir un Nissan LEAF seccionado por la mitad.

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Prueba del Nissan Leaf, un mes a los mandos del eléctrico (Segunda parte) Recarga, Carwings

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Durante este mes estamos realizando una prueba a fondo de la versión 2012 del Nissan Leaf, un test donde descubrir el potencial y las limitaciones de un coche eléctrico en condiciones reales, y donde poner sobre la mesa el potencial de un coche que se ha convertido en el más vendido de su segmento.

En la primera parte hemos dado un repaso al vehículo y a la autonomía que este nos proporciona en condiciones reales y también en recorridos exigentes como la autovía o tramos interurbanos, lo que nos ha dado una muestra de las verdaderas capacidades de la anterior versión del Leaf que ahora está a punto de ser sustituida por la nueva. En esta parte daremos un repaso a los diferentes tipos de recarga del Leaf, y también a la aplicación Carwings.

 

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Prueba del Nissan Leaf, un mes a los mandos del eléctrico (Primera parte) El coche, autonomía

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Después de los primeros días con el Leaf queremos compartir con vosotros las primeras sensaciones que hemos tenido durante estos primeros kilómetros a los mandos del eléctrico japonés, una experiencia que nos está sirviendo para conocer con más detalle las posibilidades, limitaciones y curiosidades que supone conducir un coche eléctrico en el día a día.

Desde que hemos recogido el coche en el concesionario de Nissan, en total hemos recorrido más de 1.500 kilómetros en los que hemos disfrutado de una conducción suave, silenciosa, pero también muy cómoda y sostenible, un placer de conducir que convierte los desplazamientos diarios en una rutina mucho más agradable, y sobre todo sin sufrir el “gasolinera anxiety”.

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Prueba del Nissan Leaf, un mes a los mandos del eléctrico: Recorridos

Uno de los principales objetivos de la prueba del Nissan Leaf que durante el próximo mes realizaremos es comprobar su verdadera autonomía, nada de ciclos mixtos ni pruebas en circuitos cerrados, unos trucos que los fabricantes utilizan de una forma crónica y que pueden llevar al engaño de algunos usuarios.

Por supuesto es imposible determinar la autonomía de un coche, ya que esta dependerá en gran medida del tipo de conducción, las condiciones orográficas y climatológicas, un conglomerado que puede hacer que una prueba real suba o baje más del 40% sus resultados. En nuestro caso la orografía será el gran enemigo de nuestro Leaf, que tendrá que enfrentarse a unas carreteras que apenas conocen la palabra llano y que nos permitirá poner a prueba las condiciones de este modelo.

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Prueba del Nissan Leaf, un mes a los mandos del eléctrico: Preliminares

A finales de este mes Nissan nos cederá una unidad del Leaf 2012 para realizar una prueba de media duración, poco más de un mes donde podremos sacar el máximo partido al eléctrico japonés y descubrir de primera mano todo su potencial y también sus limitaciones. Se trata de una prueba donde podréis interactuar con nosotros gracias a nuestra cuenta de twitter mediante el hashtag #fcenissanleaf, donde podréis seguir en tiempo real lo que significa el coche eléctrico en el día a día de una persona.

Está claro que un mes no es tiempo suficiente para una prueba a fondo, pero por lo menos si nos servirá para conocer de primera mano tanto el comportamiento real del Leaf, así como la reacción de la gente al conocer de primera mano esta tecnología, a lo que sumaremos el intento por animar a las administraciones locales para facilitar la vida del conductor de un coche eléctrico para descubrir la verdadera actitud de los gobiernos locales y autonómicos para con el coche eléctrico.

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