Category "Pruebas"

Prueba de la Nissan e-NV200 Evalia

Esta pasada semana hemos tenido la oportunidad de tener una primera toma de contacto con la nueva Nissan e-NV200 Evalia. La versión eléctrica de la popular furgoneta, que desde este pasado viernes está a la venta en nuestro mercado.

El otro día hemos repasado los acabados y los precios. Hoy vamos a hacer lo mismo con las primeras impresiones después de la pequeña prueba que hemos realizado de la versión más civilizada.

 

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La autonomía real del Renault ZOE

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Le ha costado, pero por fin hemos podido realizar una prueba de autonomía del Renault ZOE en nuestro recorrido. Como recordaréis, David ha tenido una toma de contacto con el ZOE durante su presentación el pasado año en Lisboa. Pero no ha sido hasta este pasado fin de semana, cuando hemos podido enfrentar al ZOE a una prueba de autonomía real.

Al igual que en su momento el Nissan LEAF y el BMW i3, hemos realizado un recorrido mixto, que incluye un tramo de carreteras secundarias, un tramo de autovía y un tramo de ciudad. Todo a velocidades legales, y mediante una conducción normal.

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Prueba del Nissan LEAF 2013: Parte 1

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Durante las últimas semanas hemos estado probando la nueva versión del Nissan LEAF. Una nueva generación que según el fabricante japonés, más de 100 cambios la han permitido evolucionar respecto al anterior modelo.

Durante esta prueba hemos podido comprobar de primera mano aspectos como la autonomía, el espacio de carga, así como también la sensación de disponer de un punto de recarga rápida en nuestra zona. Un aspecto que permite al comprador afrontar la adquisición de este modelo con mayor confianza.

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Prueba del Volvo V60 D6 Plug-in Hybrid. El glorioso coche de Dr. Jekyll y Mr. Hyde

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Hace unos días Volvo Bélgica nos ofreció una prueba dinámica del Volvo V60 D6 Plug-in Hybrid (PIH). Durante 3 días pudimos disfrutar de este magnífico vehículo híbrido que a pesar de su éxito de ventas en los países del norte y centro de Europa no permanecerá en los planes de futuro de Volvo.

El Volvo V60 híbrido es una mole nerviosa que genera un juego psicológico sobre nosotros, haciéndonos desear quemar más combustible pero recorrer más kilómetros en modo eléctrico. Este modelo híbrido con 285 CV de potencia y tracción a las 4 ruedas es capaz de darte lo que necesitas pero dejarte con ganas de más.

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Prueba del BMW i3 con extensor de autonomía

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Este pasado fin de semana hemos podido probar durante unas horas la versión con extensor de autonomía del BMW i3. El eléctrico alemán al que ya hemos podido catar en su versión eléctrica pura, pero que ahora nos deja comprobar como es moverse con el respaldo de un motor gasolina. A nivel físico no hay diferencias respecto a la versión eléctrica.

Tampoco la instalación del motor eléctrico supone una pérdida de espacio en el maletero, un espacio que eso si, para ser ocupado por el motor gasolina, BMW ha tenido que retirar la bomba de calor y sustituirla por un sistema de climatización clásica, algo que penaliza el consumo en climas fríos como el que tenemos estos días.  

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La autonomía real del BMW i3

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Este fin de semana hemos tenido la oportunidad de probar con un poco más de tranquilidad el BMW i3. Un par de días donde hemos disfrutado de uno de los coches eléctricos más llamativos del momento. Esto sobre todo lo decimos a nivel visual, ya que hemos recordado la prueba con el Renault Twizy, cuando todo el mundo se nos quedaba mirando.

El i3 no rompe cuellos como el Twizy, pero su diseño moderno y diferente si llama la atención. Incluso alguna persona  que parece no conocer el coche, comenta que por el diseño, debe ser eléctrico. Por lo tanto, a nivel visual te puede o no gustar, lo que si está claro es que el objetivo de no pasar desapercibido parece cumplido.

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Probamos el BMW i3, un eléctrico diferente

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El BMW i3 es otro de los modelos que hemos podido probar durante el Expoelectric. La expectación era grande, y la cola de interesados en darse una vuelta con el eléctrico alemán eran realmente importantes.

El mal tiempo no nos ha permitido disfrutar de una experiencia completa, y la prueba se ha limitado a dar un par de vueltas por las calles de Barcelona. Pero ha sido suficiente para comprobar con nuestras propias manos las sensaciones que muchas veces que hemos escuchado.

 

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Toma de contacto con el Volkswagen e-Up

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Coincidiendo con el Expoelectric, hemos podido realizar la toma de contacto con el Volkswagen e-Up. El primer coche eléctrico de fabricación en cadena del constructor alemán. Un apelativo que ya nadie le quitará, y que le otorga una importante cuota de responsabilidad.

La filosofía del e-Up es diferente a la de la mayor parte de los coches eléctricos a la venta. Este no cuenta con una plataforma creada específicamente para el, como otros modelos del mercado. VW ha creado una base que será utilizada tanto por los eléctricos, como por el resto de versiones, una forma de reducir costes de fabricación. Un modelo al que nos hemos podido subir y conducir nuestros primeros metros tras el volante por las calles de Barcelona.

 

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Prueba del Tesla Model S

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Conducimos el Tesla Model S P85, la berlina de lujo construida en Fremont que está revolucionando el mercado de los coches eléctricos y amenazando el liderazgo de ventas de los térmicos tanto en Estados Unidos como en el norte de Europa. Una prueba de conducción asistida por un profesional de la casa Tesla Motors.

De la prueba del Tesla Model S destacamos su silencio, el sencillo y casi absoluto control de sus accesorios y especialmente su potencia. Los 600 Nm del motor convierten a la berlina de 2 toneladas en un coche ligero y fácil de conducir, con una aceleración sobrecogedora.

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Descubrimos el Tesla Model S

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Nos montamos en el Tesla Model S y recibimos todas las indicaciones de un profesional de la casa Tesla. La berlina de lujo eléctrica que revolucionará el mercado en Europa tiene mucho que mostrarnos.

En este artículo presentamos nuestro primer contacto con el Tesla Model S P85. Nos encontramos con un coche tremendamente espacioso y aparentemente sencillo, pero que esconde numerosas funciones.

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