Category "Renault"

La Diputación de Valencia adquiere un Renault ZOE

Entrega ZOE a la Diputación de Valencia_lw

Las administraciones públicas deben ser uno de los principales clientes del coche eléctrico. Con una demanda muy débil por parte de los particulares, el sector público tiene la obligación de tirar del carro.

Un ejemplo nos llega esta semana, de la mano de la Diputación de Valencia. Este organismo ha adquirido una unidad del Renault ZOE. Un modelo que será usado para atender las necesidades diarias de logística del Jefe de Ordenanzas en la sede de la Diputación, para transporte de documentos y personas tanto en la ciudad, como en su área metropolitana.

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Renault se prepara para recortar la producción del Renault ZOE

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Los sindicatos franceses han pedido explicaciones a la dirección de Renault, por los rumores de que se eliminará uno de los turnos de la fábrica de Flins. Una instalación situada a las afueras de París, y de donde salen el Renault ZOE y el Clio.

Se trata de un movimiento con un fuerte componente político. Esta instalación ha recibido en su momento una inyección del gobierno francés de 250 millones de euros para adaptarla a la construcción de coches eléctricos. Una ayuda que ahora se puede volver en contra tanto del fabricante, como el gobierno galo.

 

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¿Cuantos Renault ZOE se venderán en Noruega?

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Esta semana han llegado a Noruega los primeros 15 Renault ZOE que han sido usados como modelos de demostración. Es una primera incursión en el principal mercado del coche eléctrico de Europa, donde curiosamente Renault no estaba presente. Hasta ahora.

El desembarco del compacto francés abre una nueva vía para los noruegos, que tendrán en el ZOE una de las opciones más económicas del mercado. Esto unido a un diseño que ha demostrado su excelente funcionamiento en condiciones de frío intenso, y a la posibilidad de adquirir el coche con la batería en propiedad, hace que los números del ZOE amenacen con alcanzar el sobresaliente.

 

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Nuevo sistema de alquiler de baterías para el Renault Twizy

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A pesar de que la noticia que todos estamos esperando es el final del alquiler de baterías como único formato para los eléctricos de Renault, el fabricante francés parece que se resiste, y ofrece alternativas para intentar aumentar el número de clientes sin modificar su polémico sistema.

Hace unas semanas hemos visto el programa ZE Access, que permitía a los conductores que menos kilómetros hacen cada año poder acceder a un contrato por 50 euros al mes, pero con sólo 5.000 kilómetros al año. Ahora le ha llegado el turno al Renault Twizy, que recibe una modificación para hacer el alquiler de su batería más flexible.

 

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Se acerca el final del alquiler de baterías de Renault

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Dos son las señales que nos indican que en poco tiempo, podríamos ver como el sistema de alquiler de batería en los eléctricos de Renault desaparece, por lo menos como única opción, abriendo la posibilidad de que el cliente seleccione la compra de la misma.

La primera señal nos ha llegado desde Noruega. A partir de este mes de abril, Renault venderá sus coches en este mercado con la batería en alquiler, pero también en propiedad. La segunda nos llega por unas declaraciones de Jérôme Stoll, jefe de ventas de Renault, que ha afirmado al New York Times, que el mercado no se ha desarrollado como esperaban, lo que obligará a adaptarse a las circunstancias.

 

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El Renault ZOE a la venta en Noruega con batería incluida y Wallbox de regalo

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Es la noticia que muchos interesados en el ZOE estaban esperando escuchar. Renault Noruega ha anunciado los precios del ZOE en su mercado. Unos precios que incluyen la tan deseada opción de comprar el coche con batería en propiedad.

La versión básica Life tiene un precio de 191.980 coronas noruegas, que al cambio son unos 23.200 euros. Este incluye batería y también un cargador para casa de hasta 3.6 kW de potencia de recarga. Un precio realmente interesante.

 

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El Renault ZOE se hace con el Rallye Monte-Carlo ZENN

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Disputado en las montañas del principado de Mónaco, el Rallye Monte Carlo ZENN es una prueba abierta sólo a coches eléctricos. Un evento destinado a los conductores más eficientes y regulares, capaces de sacar el máximo partido a sus coches, y hacerlo además en el mejor tiempo posible.

El escenario es de lo más complejos para un coche eléctrico. Continuas subidas y bajadas, con tramos de entre 46 y 88 kilómetros. Unos recorridos donde el Renault ZOE se ha impuesto a modelos como el Nissan LEAF, Tesla Model S, Mitsubishi i-MiEV o el Smart ED, y además lo ha hecho en todas las categorías.

 

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Deutsche Post añadirá más de 300 eléctricos Renault a su flota

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Con una flota de más de 10.000 vehículos sostenibles (híbridos, eléctricos, gas natural) empresas como la Deutsche Post DHL son todo un caramelo para los fabricantes de coches, sobre todo para aquellos que tienen en su catálogo coches eléctricos.

La demanda en el plano particular continúa siendo débil, y una forma de sacarse stock de encima es mediante las flotas privadas. Estas empresas pueden encontrar en los eléctricos una forma de reducir su enorme factura energética anual. Esto ha motivado que la empresa de transporte alemana haya dado el paso para adquirir 304 unidades eléctricas de Renault.

 

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Renault y Nissan unirán fuerzas

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Aunque parezca mentira, hasta el momento el grupo franco/japonés Renault-Nissan habían contado con departamentos separados en el segmento de los coches eléctricos. Una forma de probar diferentes soluciones, pero una estrategia que tiene las horas contadas.

Pero a partir de 1 de abril, los caminos de cuatro de los áreas claves se encontrarán. Gestión de ingeniería, fabricación y suministro de componentes, adquisiciones y recursos humanos. Una forma de sumar fuerzas y encontrar  permitirá aumentar a velocidad del desarrollo de nuevas soluciones y a unas sinergias que sumarán más de 4.300 millones de euros cada año para el 2016.

 

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Nissan-Renault, en el buen camino para lograr 1.5 millones de coches eléctricos antes del 2020

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Hace pocos meses el propio presidente del grupo Nissan-Renault ha tenido que corregir las previsiones de ventas de sus coches eléctricos. Estas dibujaban un escenario donde se alcanzarían entre ambos fabricantes nada menos que 1.5 millones de unidades vendidas para el 2016.

A falta de sólo dos años, apenas se han vendido una décima parte de esta cifra, lo que ha obligado a calcular d enuevo las previsiones. Estas nos dicen que para finales de la década, se alcanzarán las 1.5 millones de unidades vendidas. Ahora con la dinámica de matriculaciones, parece que el grupo franco-japonés está de camino para lograr alcanzar este objetivo incluso antes de esa fecha.

 

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