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Tazzari Zero, pasión eléctrica en Ibiza y Formentera

La semana pasada las islas de Ibiza y Formentera han sido testigos de la presentación de uno de los coches eléctricos que más nos gusta, el Tazzari Zero, un italiano fabricado en una de las cunas del automovilismo, Imola, y que lleva unos años ofreciendo una alternativa real de movilidad eléctrica. Un modelo que por sus características se adapta perfectamente a un escenario como las islas, donde por razones obvias, los desplazamiento no son especialmente largos y donde los 140 kilómetros de autonomía que le proporciona su batería de litio, y los 105 km/h de velocidad máxima que puede alcanzar, son más que suficientes para moverse con soltura y sin emisiones.

Según Giuseppe Según D’Alessandra, propietario de Enisola, “Formentera es ideal para este modelo por las distancias, el ritmo de vida y porque ya ha pensado desde hace tiempo en la movilidad sostenible con diversos puntos de recarga de baterías. Las grandes ventajas de los coches eléctricos son su nula contaminación, que los problemas mecánicos son casi inexistentes, que no hace ruido y que los impuestos de los vehículos eléctricos son muy inferiores a los de gasolina

Recordamos que el Tazzari es un coche eléctrico  totalmente diferente, un modelo que lleva más de dos años en el mercado, lo que le convierte en uno de los pioneros, pero además ha sabido ganarse su cuota de mercado ofreciendo algo diferente, un coche con alma donde destaca sobre todo, la diversión de conducción, un modelo pequeño que nos proporciona unas sensaciones similares a las de pilotar un kart, pero con la diferencia de que iremos cómodamente sentados y además, podremos usarlo cada día.

Está disponible en diferentes acabados y desde hace unos meses, los interesados podrán acceder a una atractiva versión descapotable que incluso magnifica el atractivo de este modelo. Su precio ronda los 20.000 euros, y está disponible en nuestro país gracias a la empresa catalana Enisola.

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Tazzari presenta la edición especial del Zero
Prueba de Tazzari Zero, un deportivo eléctrico ya a la venta

Fuente | Ultimahora


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Tazzari presenta la edición especial del Zero

El fabricante italiano Tazzari ha aprovechado el salón del automóvil de Bolonia celebrado el pasado mes de diciembre para presentar una edición especial de su deportivo eléctrico que ha recibido pequeños pero importantes cambios, tanto a nivel de equipamiento como mecánicas.

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Lo primero que llama la atención es la posibilidad de dotar al Zero de unas “llamativas” llantas de aleación de colores fluorescentes que suponemos que serán del agrado de los que quieran dar un toque original al biplaza nacido en Imola. Además como novedad en el equipamiento opcional dispondrá de luces diurnas con tecnología led, techo panorámico, alarma, sensores de aparcamiento y un cargador compatible con las recargas rápidas de hasta 380v y que nos permitirá tener recargada la batería en pocos minutos.


También estará disponible para los interesados un pack de baterías de litio un 25% más grande que le permitirá alcanzar hasta 160km de autonomía media. Otro cambio será el nuevo sistema de tracción más silencioso y una nueva transmisión que mejorará uno de los defectos más comentados del anterior modelo, su ruido en marcha.


Sobre el coste final, la Edición Especial de Tazzari Zero tendrá un precio en su mercado de origen de 21.900 euros, antes de ayudas e impuestos y estará limitada a 999 unidades.

Fuente:
www.enisola.com


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Tazzari desembarca en el Reino Unido

Tazzari, prosigue su expansión por los diferentes mercados europeos con su llegada a los concesionarios ingleses gracias al acuerdo con el distribuidor local EVEstores que pondrá al pequeño Zero a disposición de los compradores británicos.

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Sin duda que este es un importante paso para los italianos que entrarán en uno de los principales mercados para los vehículos eléctricos y donde el Reva ha logrado sus mayores cifras de ventas gracias a las ayudas indirectas que disponen y es estos no deben pagar peaje en ciudades como Londres y disponen de aparcamiento gratuito con puntos de recarga.


Por otro lado los cuadriciclos no disfrutan de ayuda directa para su adquisición por lo que el precio final es algo más alto que en nuestro país y llega a los 25.800 euros. Por esa cantidad dispondremos de un vehículo que corrige muchos de los defectos que tantas veces hemos escuchado sobre el Reva ya que dispone de un diseño mucho más atractivo y una calidad general incalculablemente superior. Además las prestaciones del Zero son un paso adelante respecto al modelo Indio y es que es capaz de alcanzar los 100km/h y puede recorrer hasta 140km con cada carga de sus baterías de litio.


Sin duda que el precio es uno de los principales handicaps de este modelo, pero Tazzari lleva tiempo vendiendo realidad mientras que los grandes fabricantes nos llevan años vendiendo humo y promesas, por eso siempre hay que tenerlos en cuenta.




Fuente:

www.guardian.co.uk

Links:
Prueba Tazzari Zero


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Tazzari nos adelanta las novedades para el 2011

Desde su distribuidor en nuestro país, Enisola, nos llegan interesante novedades de uno de los pocos coches eléctricos a la venta en nuestro país, el pequeño Tazzari Zero que recibirá algunos cambios en el exterior e interior y además verá la llegada de la esperada y deseada versión roadster.

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La novedad más llamativa sin duda que es la llegada de la versión sin techo, roadster, que podremos ver a lo largo del 2011. Externamente se prevén nuevos accesorios opcionales como las luces tipo LED en el frontal y faros antiniebla, y por lo que se refiere a la conducción del coche, se están desarrollando suspensiones regulables para un feeling de conducción adecuado a cada terreno, desde la autovía en la ciudad al recorrido más irregular.


Además recibirá una esperada modernización de su interior con la inclusión de un panel de control táctil que permitirá al conductor configurar los diferentes parámetros del coche de una forma rápida y sencilla además de darle un toque futurista que tanto nos gusta.


Recordamos que el Tazzari Zero es un coche eléctrico diferente a lo que estamos acostumbrados y que hemos tenido la oportunidad de ver y probar (Prueba 1, Prueba 2). Destaca por su filosofía alejada de los lentos y aburridos coches eléctricos convencionales y apuesta por transmitir todas las sensaciones de su conducción al prescindir de elementos tan habituales como la dirección asistida y el servofreno en post de una conducción más excitante, no en vano el Tazzari Zero está diseñado y fabricado en una de las cunas de la automoción, Ímola.


En España está homologado como cuadriciclo gracias a su bajo peso, 542kg y sus prestaciones son más que interesantes ya que tiene una velocidad máxima limitada a 100km/h y una autonomía de unos 140km con cada carga de sus baterías de litio. Su precio 19.900 euros no es precisamente barato pero suponen solamente 4.000 euros más que el Reva litio y son nada menos que 14.200 euros menos que el Think City, a cambio de este dinero tendremos un coche eléctrico preparado para el día a día y un futuro clásico por su artesanal y exclusivo diseño.

Más info:
www.enisola.com


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Prueba de Tazzari Zero, un deportivo eléctrico ya a la venta

En el salón de Madrid 2010 aparte de muchos prototipos con fechas y precios “por determinar” hemos podido ver fabricantes como el italiano Tazzari que ha estado en la feria con su magnífico Zero al que hemos podido ver, tocar y conocerlo más a fondo.

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El Tazzari Zero es un pequeño deportivo eléctrico ya a la venta y que nos ha dejado un excelente sabor de boca. Hay que remarcar que no se trata de un prototipo, es un modelo real que ya puede ser comprado en nuestro país a través de su importador Enisola, eso si, la lista de espera alcanza los cuatro meses debido al inesperado éxito en toda Europa. La construcción del Tazzari llega desde un lugar íntimamente ligado al mundo de la automoción, Ímola, y rezuma calidad y deportividad por todos sus poros, desde el volante Momo, sus pedales y tiradores en aluminio, hasta la iluminación interior y trasera con leds.


En cuanto nos acomodamos en sus asientos de cuero, que tal vez necesiten un poco más de sujeción, se nos muestra un panel de instrumentos sencillo y completo. Cuatro botones de colores nos invitan a adaptar la entrega de potencia y limitar la velocidad a nuestro gusto, desde el azul, pensado para conducción sobre superficies resbaladizas, hasta llegar al rojo, donde el motor nos entrega toda su potencia de una forma agresiva.

Se trata de una opción que nuestro compañero Santiago no ha podido disfrutar en su prueba en Berlín, donde esta estaba desactivada por la seguridad de las baterías, algo que se recomienda a los distribuidores durante los primeros 500 kilómetros. Además podemos admirar sus detalles en aluminio, tanto los pedales con el logo de la marca, como los tiradores de las puertas, detalles de calidad.


Una de las características que más llama la atención de este modelo es que no se trata de el típico coche eléctrico para ir de un punto A a un punto B, con el Zero este proceso será divertido y sobre todo deportivo ya que el Tazzari carece de elementos tan habituales como servo freno, dirección asistida, control de tracción o airbag, el resultado son unas sensaciones de auténtico deportivo.


Es impresionante lo que el pequeño motor de 20cv es capaz de hacer en un coche de solamente 542kg. Durante los dos primeros modos de conducción disfrutamos de una conducción tranquila y agradable, con una entrega de potencia progresiva y una velocidad limitada pensada para la ciudad, el tercer botón la entrega de potencia es más directa pero tenemos la velocidad limitada a 85km/h, una modalidad media y donde seguiremos manteniendo el consumo en niveles interesantes.

Cuando llegamos al botón rojo activamos todo el carácter del Tazzari, lo notamos ya que solamente acariciar el acelerador nos sorprende la repetina brusquedad de la entrega de potencia que nos catapulta en pocos metros hasta su velocidad máxima que está limitada a 100km/h. Pero es en las curvas donde sacas el máximo rendimiento al pequeño Zero ya que su bajo centro de gravedad, su dirección super precisa y sus suspensiones deportivas pegan al Tazzari como una lapa, una maravilla.

La autonomía, como todos los vehículos, depende del estilo de conducción y la orografía, pero gracias a su pack de litio de 12kwh puede alcanzar un máximo de 140km con cada carga. Como curiosidad, sobre el panel de instrumentos podemos encontrar un pequeño indicador que nos muestra la eficiencia energética de nuestra conducción.

Una de las características que más nos ha llamado la atención del Zero que Santiago ha podido probar en Berlín ha sido el alto nivel de ruido interior, para tratarse de un eléctrico. Como nos ha explicado su responsable en España, esto ha sido solucionada en la actual generación con unos pequeños cambios mecánicos y de insonorización interior por lo que los nuevos modelos serán mucho más silenciosos, aunque la versión que hemos probado no estaba actualizada…y a nosotros no nos ha molestado, todo lo contrario.


El Zero dispone de dos pequeños maleteros donde podremos guardar las bolsas de la compra o pequeños bultos, como los grandes deportivos, no está pensado para transporte de objetos pero nos puede sacar de algún apurillo.


En definitiva, un coche que no es el futuro, es el presente, alejado de los prototipos intocables que estamos acostumbrados a ver en las revistas y salones. Por unos 20.000 euros nos podemos llevar a casa un coche eléctrico diferente que deja atrás la imagen de lentos, aburridos y “plasticosos” tan habituales en el mercado de los coches eléctricos.


Por desgracia no hemos podido realizar un vídeo en condiciones por las limitaciones del recinto de la feria, con gente por todos lados y otros modelos en circulación, por lo que hemos preferido desplazarnos hasta Barcelona en próximas fechas y realizar un vídeo en condiciones y de paso aprovecharemos para probar los modelos actualizados.

Más info:
www.enisola.com
Facebook de Tazzari Zero


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El Tazzari Zero ya tiene distribuidor en España

La empresa Enisola será la encargada de distribuir en nuestro país del pequeño eléctrico italiano Tazzari Zero. Radicada en Barcelona además del modelo eléctrico estará dedicada a todo tipo de tecnologías de transporte sostenibles, como puntos de recarga. Estará presente en el Salón del Automóvil de Madrid donde podremos probar en el box una unidad del Zero y comprobar por nosotros mismos sus interesantes características.

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Podemos encontrar el Tazzari Zero dentro del plan Movele donde sumando iva y restando ayuda nos queda una cantidad de 19.500 euros, una cantidad razonable para un vehículo con unas prestaciones interesantes. El Zero dispone de un pack de baterías de litio Thundersky con las que alcanza una autonomía de 140km con cada carga y es capaz de llegar a los 100km/h.


Su principal rival es el Reva litio, que sale por 4.400 euros menos pero con unas prestaciones ligeramente inferiores, 120km de autonomía y 80km/h de velocidad. Donde podemos encontrar las mayores diferencias es en aspecto estético y materiales interiores, pero eso es algo que debe juzgar cada uno.

Más info:

www.enisola.com

Probamos en Tazzari Zero


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Probamos el Tazzari Zero


Aprovechando nuestra estancia en Berlín, de mano del distribuidor de vehículos eléctricos Lautlos Durch Deutschland GmbH, tuvimos la ocasión de probar el pequeño Tazzari Zero, un urbano eléctrico de características muy similares al popular Reva L-ion.

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El Tazzari Zero es un coche eléctrico de diseño y fabricación italiana, pensado para ciudad, cuyo consumo medio se establece en 135Wh/km y cuya velocidad punta es de 90km/h. Por tanto, a pesar de ser un cuadriciclo ligero de apenas 542Kg de peso, posee homologación de vehículo automóvil, siendo una alternativa interesante para los desplazamientos cotidianos por ciudad, permitiendo incluso, trayectos cortos por carretera.


Su principal competidor es el Reva L-ion, al tratarse de un modelo equivalente en todos los aspectos. La ventaja del Zero es una mejor autonomía, situada en 140km en ciudad utilizando el modo de conducción económica, frente a los 120km del Reva. Otro aspecto claramente diferenciador del Zero es su diseño exterior e interior, procedente de Imola, una región bien conocida por su relación con la industria del automóvil. Sin embargo el precio es otro factor a considerar, pues el Zero cuesta 23.900€ frente a los 18.500€ del Reva.


15kW de potencia y 150Nm de par máximo son suficientes para que un vehículo tan ligero acelere al ritmo del tráfico, gracias en parte a su bastidor de aluminio. La capacidad de carga de los compartimentos delantero y trasero suman 180 litros (30+150), lo que puede ser suficiente para un modelo de éstas dimensiones. El motor es trifásico inductivo y las baterías son de LiFePO4. Éstas pueden recargarse al 100% en 5 horas en una toma monofásica de 220v ó bien al 80% en 50 minutos en una toma trifásica de 380v.


En total son unos 16kWh de energía, almacenados según los rumores en celdas ThunderSky, a pesar que no pudimos comprobarlo porque no se encuentran a la vista. Al parecer una parte del pack se haya debajo de los asientos y otra parte en el frontal del vehículo entre el salpicadero y el compartimento delantero, bajo el capot. La tracción es posterior y pudimos comprobar que, dentro de las limitaciones de potencia del coche, permite ciertas alegrías en curvas cerradas y se desenvuelve muy bien por la ciudad, sobretodo debido a su ligereza. El fabricante lo denomina “Sport City Car”.

Agradecimientos a Beres Seelbach, distribuidor del Tazzari Zero en Berlín, por la amabilidad de dejarnos probar el vehículo.

Links:

Artículo del Tazzari Zero

Web oficial del fabricante

Distribuidor oficial en Berlín


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Tazzari presenta el Zero

Tras varios retrasos el fabricante italiano Tazzari ha presentado su modelo eléctrico Zero durante el salón del automóvil de Bolonia. El Zero es un pequeño biplaza dotado de un sistema de baterías de litio que le permiten recorrer 140 kilómetros con cada carga y alcanzar una velocidad máxima de 90km/h. El precio antes de las ayudas se situa en los 18,000 euros más el equipamiento, lo que no supone una exageración.

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Ficha técnica


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