Category "Tecnología"

Solar Impulse 2. La vuelta al mundo sin escalas y sólo con energía solar

Payerne, Switzerland: (From left to right) André Borschberg, Co-founder and CEO and Bertrand Piccard, Initiator and Chairman are standing beside the cockpit of Solar Impulse 2, the single seater solar airplane with which they will attempt in 2015 the first round-the-world solar flight.

En 2011 el pionero Bertrand Piccard se lanzó a una aventura. Dar la vuelta al mundo en un avión alimentado exclusivamente con energía solar. Todo un hito que logró poner en la primera página de los principales medios esta tecnología.

Ahora el proyecto alcanza su segunda parte. Intentará repetir el éxito mediático alcanzado por el anterior intento. Para lograrlo, el Solar Impulse 2 usará la última tecnología en paneles solares, que además estarán apoyados por unas modernas baterías, y donde tendrá un protagonismo especial  ABB.

 

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Tesla quiere que los espejos retrovisores desaparezcan

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Tesla y otros 12 fabricantes, están presionando al gobierno norteamericano para que ponga en marcha un cambio en la normativa. Piden dejar atrás la era del retrovisor, y sustituirlo por elementos más tecnológicos, las cámaras.

Los argumentos a favor de este sistema son varios. Según Tesla, eliminar nos retrovisores por espejo y sustituirlos por cámaras permitirá mantener el mismo nivel de seguridad, al mismo tiempo que se ganan puntos a nivel aerodinámico, logrando reducir el consumo.

 

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Los propietarios del Model S quieren conducción autónoma, y están dispuestos a pagar por ella

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Parece una contradicción. Te compras el mejor coche del mercado, que cuenta con una potencia y una conducción espectaculares, y al mismo tiempo estás dispuesto a pagar para que le instalen un sistema que evite que tengas que conducirlo.

La cuestión es que los propietarios del Model S con unos locos de la tecnología. Esto les ha llevado a la compra de un coche que es una nave espacial sobre ruedas, y que entre otras muchas cosas, destaca por contar con una pantalla táctil de 17 pulgadas. Pero esto no es suficiente, y quieren más. Un coche como el de las películas, dotado de conducción autónoma.

 

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El BMW i8 será el primero en llevar luces láser

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Normalmente los fabricantes seleccionan a sus modelos más representativos para ser los primeros en recibir lo último en tecnología. El híbrido enchufable BMW i8 gozará de este privilegio, al ser elegido como el primer coche en montar el novedosos sistema de luces láser.

Desarrollados en colaboración con los especialistas de Osram, el i8 contará con un sistema que permitirá mejorar de forma significativa la visibilidad en la carretera. Algo de especial importancia en un modelo de elevadas prestaciones.

 

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SolarCity y Tesla amenazan el modelo de negocio de las grandes eléctricas

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En los últimos años hemos visto como la democratización ha llegado a muchos sectores. Sin ir más lejos, los sistemas de blogs, han permitido a cualquier personas llevar su mensaje al mundo sin necesidad de un gran grupo editorial detrás. Se trata de un movimiento que en Estados Unidos tiene nombre, “Larga cola”.

Esto representa el intento de las grandes empresas que controlan un sector por mantener su dominio. Algo que se resume con la frase de que unos pocos grandes vendían mucho a otro en el que muchos pequeños venden un poco cada uno. Pero esto está cambiando, y el cambio también afectará a las grandes empresas eléctricas, que ven con temor la llegada de empresas como SolarCity y Tesla, amenazando su modelo de negocio.

 

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Renault ZOE Next Two, la conducción autónoma se abre paso

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Renault ha presentado un interesante proyecto. Utilizando como base un Renault ZOE, este  ha sido dotado de la última tecnología en conducción autónoma. Un apasionante segmento que ha visto como el interés de los fabricantes aumentaba de forma muy importante los últimos meses.

Hace unas semanas ya habíamos podido ver al Renault Fluence ZE dotado de un sistema similar. En esta ocasión es el ZOE el protagonista de una tecnología que en la práctica permite al coche conducir por su propia cuenta hasta una velocidad de 30 km/h. Según sus desarrolladores, perfecto para la circulación urbana donde podremos dedicar el tiempo a otras cosas.

 

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La tecnología del BMW i3 en el CES 2014

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La marca Bávara está demostrando varios de sus avances tecnológicos en la CES de las Vegas. Entre ellos destaca  un sistema que permite aparcar automáticamente en paralelo, usando un asistente de estacionamiento incorporado en un modelo BMW i3.

El asistente de estacionamiento se acciona manteniendo pulsado un botón. El vehículo conoce así la intención del conductor y circulará hasta que encuentre un hueco donde estacionar. Esto es posible mediante sensores de ultrasonidos que analizan el espacio disponible lateralmente. Una vez encontrado el sitio para aparcar, bastará sólo con seguir presionando el botón del asistente, que de forma automática realizará la maniobra, acelerando y frenando hasta alinearse con los demás vehículos y con el bordillo de la acera.

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La hoja de ruta de Renault. Más de 400 kilómetros de autonomía para el 2020

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El fabricante francés Renault tiene un camino marcado para su programa de coches eléctricos. Una hoja de ruta que busca aumentar la eficiencia y la autonomía, tanto gracias a nuevas baterías, pero también con la aplicaciones de otras técnicas, como las mejoras de la aerodinámica y la reducción de las pérdidas del motor.

Sin duda la batería será la piedra filosofal de los nuevos avances. Una nueva química que todavía está en fase de pruebas en los laboratorios, y que en el mismo espacio permitirá doblar la actual autonomía de sus modelos. Esto quiere decir que en apenas seis años, el Renault ZOE podría pasar de sus “oficiales” 210 kilómetros, y llegar a los 420 kilómetros con cada carga.

 

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Volkswagen y Protean trabajan juntos en los motores eléctricos en rueda

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Los motores en rueda han sido desde hace años uno de los grandes sueños de los coches eléctricos. Un sistema que permite reducir el espacio utilizado en la zona del motor o del maletero para de esa forma liberarlo y poder disponer de más espacio o instalar packs de baterías más grandes.

Conscientes de estos, el grupo Volkswagen ha firmado un acuerdo con Protean para el desarrollo de un prototipo conjunto. Entre ambos desarrollarán un VW Bora dotado de dos de estos motores que estarán situados en el eje trasero. Con un peso de apenas 34 kilos por unidad, cada motor contará con una potencia de 75 kW (102CV) una carta de presentación destacable para una tecnología en constante desarrollo, que parece más cercana que nunca a la producción.

 

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Lit Motors C1 registra una patente

Hacía tiempo que no sabíamos algo nuevo de Lit Motors. Esta es una pequeña empresa radicada en San Francisco que el pasado año ha revolucionado el sector con la presentación del Lit Motors C1. Se trata de un ingenioso diseño a medio camino entre los coches y las motos. Un prototipo que incluso hemos visto en funcionamiento y que se basa su propuesta en el equilibrio de dos giroscopios y del que hemos hablado en varias ocasiones (Link 1, Link 2, Link 3, Link 4)

Ahora el departamento de patentes de los Estados Unidos ha recibido el diseño de Lit Motors C1. En este podemos ver una disección del sistema que usará el C1. Un vehículo de dos ruedas con habitáculo cerrado, que está propulsado por un motor eléctrico. Este cuenta con dos grandes giroscopios, capaces de detectar en tiempo real el estilo de conducción, y proporcionar la estabilidad necesaria en cada momento.

 

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