Nissan y Renault aseguran sus eléctricos

Conocedores de las suspicacias que los coches eléctricos crean entre el gran público por su escasa autonomía, los fabricantes Nissan y Renault han firmado un acuerdo con AXA para cubrir cualquier imprevisto que sus eléctricos puedan tener dentro de la Unión Europea, un extra de tranquilidad que nos asegurará llegar a casa incluso en el hipotético caso de quedarnos sin batería lejos de un punto de recarga.

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Renault-Nissan ha descrito el acuerdo como “El primer paso en su preparación para el lanzamiento a gran escala del coche eléctrico” y en lo que puede resumirse en un ejercicio destinado a reforzar la seguridad de los que todavía puedan estar indecisos a la hora de dar el salto a un vehículo impulsado por electricidad.

De todas formas, por lo menos en nuestro país, ya es más que habitual disponer de este servicio dentro de nuestras pólizas e incluso las compañías denominadas de bajo coste ofrecen un sistema de asistencia en carretera las 24 horas sin recargo.

Fuente:
www.autocar.co.uk


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El Joule afronta la parte final de su desarrollo

El Joule es uno de los coches eléctricos más deconocidos a la par que interesantes del panorama internacional que paso a paso afianza su posición de cara a una próxima salida al mercado. Ahora, nos llega la noticia de que cuatro unidades de pre-serie realizarán una prueba de larga duración para comprobar su comportamiento en las carreteras sudafricanas.

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El Joule es un compacto de 3,9 metros de largo que estará fabricado en Port Elizabeth, Sudáfrica. Dispone de un diseño y prestaciones muy interesantes ya que asegura su fabricante que podrá recorrer hasta 300 kilómetros con cada carga de sus baterías de litio, así como alcanzar una velocidad máxima de 140km/h. Todo bajo una plataforma con un atractivo diseño y un interior totalmente modulable que aumenta su utilidad a la hora de transportar objetos.


De momento su llegada al mercado no se ha confirmado pero se especula con que será a lo largo del 2012 y son grandes las posibilidades de que llegue al mercado europeo un año después.

Fuente:
www.optimalenergy.com


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Zero finaliza su participación en el ENDUROC 2010: Vídeo

Oriol Vila, a los mandos de una Zero MX ha finalizado su participación en el primer ENDUROC con presencia de motos eléctricas, para la cual se ha creado una categoría. El tiempo final de Oriol está muy lejos de las más potentes enduro pero ha sido mejor que muchas ruidosas gasolina y representa la evolución de las motos eléctricas de campo que paso a paso están recortando distancias.

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Han sido dos vueltas a un circuito de 40 kilómetros para los que Oriol ha necesitado 2 horas, 34 minutos y 31 segundos y que ha supuesto una excelente experiencia para la marca, que pone sobre la mesa la mejora en cuanto a la autonomía de uso ya que se tratan de dos horas y media de uso intenso.


En resumen una excelente iniciativa a la que esperamos que se unan otras marcas en próximas ediciones y a la que damos nuestras más sinceras felicitaciones.

Fuente:
www.suzukazero.es

Zero Gama 2010


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El Bluecar gana un contrato con el ayuntamiento de Paris

El fabricante francés Bollore, ha ganado un contrato con el ayuntamiento de París para cubrir el servicio de alquiler de vehículos que el consistorio parisino pondrá en marcha el próximo otoño y que permitirá a los interesados alquilar durante un periodo breve de tiempo una unidad para recorrer las calles de la ciudad de la luces.

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El Bollore llegará dentro de un ambicioso programa denominado Autolib y que pretende poner en circulación 3.000 vehículos eléctricos que estarán disponibles en los 1.000 puntos repartidos por toda la ciudad y sus alrededores donde sus conductores podrán recogerlos y entregarlos.


Sobre el coste del servicio este tendrá una cuota de 12 euros al mes y un precio de 5 euros la primera media hora, 4 para los siguientes 30 minutos y 6 euros para las siguientes medias horas, lo que pone de relieve la filosofía del servicio que se enfoca en un alquiler rápido destinado a los casos que tienen una necesidad de movilidad urgente que el transporte público no puede cubrir.

Este sistema nos ofrece una forma sostenible de movernos, por ciudades como París que un estudio de la consultora APUR nos muestra que los coches pasan un 95% del tiempo aparcados y que el 16% de los mismos no salen a las calles más de una vez al mes por lo que el alquiler, si es de coches eléctricos mejor, se muestra en una fórmula perfecta para paliar muchos de los problemas en nuestras ciudades.

Fuente:
Autonews


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Lotus lanzará su eléctrico en el 2013

Lotus ha desvelado nuevas informaciones e imágenes de su prometedor coche eléctrico de autonomía extendida que si los habituales retrasos no lo impiden llegará a los principales mercados a lo largo del 2013 con un planteamiento muy realista bajo el brazo.

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El Lotus City Car es un pequeño urbano de cuatro plazas que utiliza un sistema muy similar al Volt/Ampera, esto es un motor eléctrico de 74cv de potencia nominal (220cv de potencia máxima, nada menos) con un importante par de 220nm desde cero revoluciones, encargado de impulsar en todo momento el vehículo, alimentado por un pack de litio con 14,8kwh de capacidad que le permitirá recorrer hasta 60 kilómetros en modo totalmente eléctrico, mientras que por su parte la velocidad máxima se ha limitado a 170km/h.


Estará apoyado por un motor tricilíndrico flexifuel de 1.2 litros de cilindrada con 47cv de potencia, que funcionará como generador cuando las baterías lleguen a un nivel determinado de descarga, aumentando la autonomía hasta los 500 kilómetros, mientras que las emisiones se mantienen en unos interesantes 60g/km.


De momento no hay precio estimado ni a que marcados estará destinado pero, sin duda se trata de un planteamiento realista compatible con un mercado actual donde demasiada gente recela de los coches totalmente eléctricos por su pequeña autonomía y sobre todo por la la ausencia a corto plazo de una mínima red de puntos de recarga, que no nos casaremos de decir que puede ser una losa demasiado grande para el acceso de esta tecnología dentro del mercado general.


Gracias Greybeard por el aviso

Fuente:
www.carmagazine.co.uk


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Mission Motors desvela su nueva Superbike

Los chicos de Mission Motors no paran de evolucionar sus diseños y ahora nos presentan su nueva creación, la Mission R, un auténtico misil que no tiene nada que envidiar a sus competidoras gasolina.

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Y es que la diferencia entre las motos de competición convencionales y las eléctricas se está recortando a pasos agigantados y cuando hace un par de años no se soñaba ni con igualar a las 125cc, ahora Mission Motors con su R llega para no solo superar a las más pequeñas si no que con su poderoso motor eléctrico de 141cv y un par de 156nm desde cero hasta 6.400rpm, que le permite alcanzar una velocidad máxima de 258km/h, podrá igualar a las 600cc.


El chasis ha sido diseñado en exclusiva para la Mission R por James Parker, que ha adaptado la base para alojar un pack de litio con nada menos que 14.4kwh de capacidad y lograr un mejor reparto de pesos al mismo tiempo que un centro de gravedad optimizado permitiendo a la R sacar todo el potencial de un conjunto que dará mucho que hablar durante este prometedor 2011.

Fuente:
www.greencarcongress.com


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Impresiones del primer propietario del Nissan Leaf

Olivier Chalouhi, residente en Redwood City, California, es el primer particular al que Nissan ha realizado la entrega del eléctrico Leaf y ahora nos llegan sus primeras impresiones al volante gracias a la experiencia que está compartiendo en el foro Mynissanleaf.

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Destaca Olivier que una de las primeras anécdotas a las que se ha enfrentado ha sido “ajusticiar” a todo un Volkswagen GTI al que ha adelantado en la autopista, para ello ha aprovechado el tremendo par motor del Leaf y ha pasado rapidamente de los 105km/h hasta los 130km/h, pero el nivel de autonomía ha bajado drasticamente por lo que ha vuelto a los 100km/h.


Sobre la autonomía comenta que a velocidades de autopista, en torno a los 130 con el climatizador conectado, esta no supera los 90-100km, mientras que si bajamos hasta unos 100km/h esta mejora considerablemente aunque curiosamente una noche ha salido de su vivienda con 131km de autonomía en el marcador y después de un recorrido de 16 kilómetros…ha regresado con la misma cifra, 131 kilómetros.


El Leaf dispone de una opción de recarga que nos permitirá alcanzar un 100% de capacidad, mayor autonomía, o limitar la misma al 80%, lo que alargará su vida útil, sin duda una sencilla y excelente opción.


Lo compara con el Honda Jazz de su mujer al que supera según su opinión, en todos los sentidos, tanto en aceleración, equipamiento y por supuesto en silencio. Comenta también un dato curioso y es que parece ser que la percepción de la velocidad es menor en el Leaf que en los demás vehículos, por ejemplo a 65km/h la sensación es de ir muy despacio mientras que por encima de los 100km/h el ruido se iguala en los dos vehículos.


También responde a alguna pregunta sobre la posibilidad de conectar el climatizador a distancia y asegura que funciona perfectamente, tanto si el coche está enchufado como no, aunque parece ser que si no lo está se apaga automaticamente después de un tiempo. “Tengo un manual, imprimido en papel reciclable claro, pero no lo he abierto todavía“.

Por cierto, el color seleccionado por Olivier es el negro…como el futuro de los coches con motor de explosión. Podéis seguir toda su experiencia a los mandos de el Leaf en el siguiente post

www.mynissanleaf.com


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BYD no lanzará el E6 en los Estados Unidos en 2010, ¿tal vez 2011?

El fabricante Chino BYD, ha vuelto a retrasar la salida en los mercado occidentales de su monvolumen eléctrico E6 hasta una fecha indeterminada del 2011. La razón esgrimida por los representantes del fabricante es que están mejorando la habitabilidad muy mermada por culpa del pack de baterías que recorre todo el suelo del vehículo y que provoca que este se eleve más de lo normal.

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La verdad es que a pesar de disponer de un vehículo a priori muy interesante, BYD está destruyendo su imagen en occidente con los continuos retrasos y promesas incumplidas de las que realmente no conocemos su naturaleza. Veremos si 2011 es el año de su llegada o de lo contrario veremos nuevos retrasos que lo lleven al que los rumores dicen que será el año de su llegada, 2012.

Fuente:
www.wsj.com
Autoblog


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Honda anuncia las primeras pruebas del Jazz eléctrico y el Accord híbrido enchufable

Hace un par de meses Honda presento la versión eléctrica de su popular Jazz y de paso anunció el desarrollo de un sedan dotado de un sistema híbrido enchufable del que no ha dado más detalles. Ahora nos llega la noticia del comienzo de las pruebas de ambos modelos y se desvela cual es la plataforma escogida para albergar el nuevo sistema híbrido, nada menos que uno de los estandartes de la marca japonesa, el Honda Accord que ya ha recorrido este miércoles sus primeros kilómetros.

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La salida del Jazz eléctrico tendrá lugar a lo largo del 2012 en el marcado japonés mientras que Honda no ha querido confirmar si el híbrido enchufable finalmente utilizará la base del Accord o será un modelo totalmente diferente el escogido, aunque su fecha de salida también estará fijada para finales del 2012. Solamente ha informado que utilizará un pequeño pack de litio con 6kwh de capacidad con una autonomía de unos 20 kilómetros, mucho menos si se alcanza la velocidad máxima de 100km/h al que estará limitado el modo eléctrico, mientras que el motor térmico será previsiblemente un 2.0 gasolina que como es habitual entrará en funcionamiento cuando las baterías lleguen a un nivel de descarga determinado.


El Jazz por su parte utilizará un pack de baterías de litio de nuevo diseño, que le proporcionará una autonomía de unos 160km con cada carga, acompañado por el potente motor del FCX Clarity, con 134cv, que le permitirá alcanzar una velocidad máxima de 150km/h.


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Think entrega su primera unidad en los Estados Unidos

El pequeño fabricante noruego sigue su lenta pero inexorable expansión por los diferentes mercados con la puesta en marcha de la instalación en la población de Elkhart, estado de Indiana, de la que ha salido la primera unidad que ha sido entregada a la administración local como parte de un pedido de 15 unidades.

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El Think no tendrá un precio tan elevado en tierras americanas como en Europa beneficiado por los bajos impuestos y las fuertes ayudas públicas que dan como resultado un coste final en torno a los 15.000 euros, la mitad que en nuestro país.

Las expectativas es poner en la calle un total de 304 unidades antes de finalizar el 2011 y de momento estará disponible solamente para flotas públicas, por lo que los particulares interesados en adquirir una unidad tendrán que esperar por lo menos hasta mitad de año.

Entre las razones esgrimidas sin duda que la más importante es que en Europa el 80% de las ventas han sido a flotas, sin contar que en los Estados Unidos podrán acceder a modelos como el Nissan Leaf por unos pocos miles de dólares más.

Fuente:
Greencaradvisor


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