Durante el Salón del Automóvil de París se presentará un interesante concepto. El Mitsubishi GT-PHEV. Un todocamino que llega de la mano de un diseño moderno y atractivo que aúna las características de un gran turismo, con las de un todoterreno.
Con el GT-PHEV se dejará atrás la era de los híbridos enchufables con autonomías de 50 kilómetros, pasando a una era donde los motores eléctricos y las baterías de mayor capacidad ganarán protagonismo.
En el caso del Mitsubishi GT-PHEV el sistema de propulsión tiene la denominación S-AWC (Super All Wheel Control). Un sistema compuesto por tres motores eléctricos y uno gasolina. Dos de los motores eléctricos están conectado al eje trasero, mientras que el tercero está instalado en el frontal junto con el motor gasolina.
Esto permite al GT-PHEV aumentar la capacidad para moverse en modo eléctrico, algo a lo que también ayudará un pack de baterías del que no se han dado detalles más allá de que serán capaces de ofrecer una autonomía de 120 kilómetros con cada carga. Como siempre, tendremos que esperar a conocer bajo que ciclo.
Pero incluso en el caso de que sea el ciclo europeo NEDC, estos 120 kms podrían proporcionar una autonomía real de entre 80 y 90 kilómetros con cada carga. Una cifra que sin duda supone una mejora notable de los aproximadamente 30 kilómetros que logra el actual Outlander PHEV en condiciones reales.
¿Y para cuando?. Pues de momento desde Mitsubishi no se ha dado una fecha aproximada. Pero es de esperar que este nuevo modelo no llegue al menos hasta dentro de dos o tres años. Un periodo que de alargarse hará que los 120 kms en modo eléctrico que ahora serían todo un atractivo, queden en nada por la llegada de los modelos eléctricos con 400 o 500 kilómetros de autonomía, que convertirán a propuestas como el GT-PHEV en obsoletas antes de llegar al mercado.
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Fuente | Mitsubishi
