coches eléctricos

Esta aplicación te ayudará a escoger el coche eléctrico que mejor se adapta a tus necesidades

El Laboratorio Nacional Argonne es el primer laboratorio nacional de investigación en ciencia e ingeniería en los Estados Unidos. Una institución que ahora ha diseñado una interesante aplicación que permite a los usuarios poder hacer una comparativa entre diferentes tipo de vehículos eléctricos y enfrentarlos además a otros coches gasolina.

La idea es que los clientes tengan una idea más cercana a aspectos como las ayudas, los precios y las autonomías de los modelos disponibles en el mercado, y de esa forma buscar de una forma sencilla y asequible el vehículo que más se adapte a sus verdaderas necesidades.

La aplicación funciona se una forma muy intuitiva. Tendremos que poner por ejemplo qué tipo de coche estamos buscando, si un todocamino o un modelo convencional, el número de asientos que necesitamos, y el rango de precios a los que llega nuestro presupuesto.

Luego nos indica qué tipo de sistema de propulsión estamos buscando. En este caso tal vez no sea demasiado claro, sobre todo para los usuarios menos expertos. Y es que la aplicación nos muestra las motorizaciones según sus siglas, HEV, BEV, BEVX, PHEV. Algo que no todo el mundo tiene claro. Seguro que muchos de los que se informan cada día nunca habían visto el BEVX, que no es otra cosa que un eléctrico con extensor de autonomía. Por suerte en la barra lateral derecha hay una pequeña explicación del significado de casa sigla.

Una vez pasado este trámite, se abre otra pestaña donde podremos seleccionar algunos de los modelos disponibles que cumplan con nuestros requisitos.  Luego podemos escoger un coche convencional, que nos servirá para comparar aspectos como el consumo y los costes operativos.

Una vez terminado este proceso nos pide que introduzcamos el código postal del lugar donde residimos. En este caso sólo disponen de datos de algunos estados. En nuestro caso hemos probado con el estado de Wisconsin. Una vez introducido nos dan una serie de datos, entre los que destaca que este estado cuenta con unas bajas temperaturas medias, lo que afectará a la autonomía de nuestro vehículo.

Introducimos el coste de la gasolina de nuestra zona, el coste de la electricidad,  la cantidad de kilómetros que recorremos cada día, de serie viene con 27 millas, o 43 kilómetros, los días que movemos el coche…etc. Con estos datos la aplicación nos indica si hemos seleccionado un modelo como el Volt, que podremos movernos en modo 100% eléctrico en todos nuestros desplazamientos diarios, mientras que si el otro coche es un Bolt, tendremos que recargar una vez a la semana.

Pero sin duda la parte más interesante es la que nos da una estimación del coste a lo largo de la vida útil de cada modelo. En este caso hemos usado el Chevrolet Volt, el Bolt y también como comparativa un Toyota Corolla básico. Y en un recorrido de apenas 43 kilómetros al día y unos 15.000 kilómetros al año.

Como podemos observar, a pesar de que el precio de compra del Toyota es significativamente menor que los Chevrolet, a la larga este termina por ser más costoso que el Volt, y se queda muy cerca de un Bolt que le duplica en precio de compra. Y todo en un mercado donde las gasolinas son muy baratas, y la electricidad bastante cara.

Podéis hacer vuestra propia comparativa en el siguiente enlace. El código postal de Wisconsin es el 53001 | Evolution

Ver comentarios

  • El coche eléctrico que se adapta a mis necesidades es uno que cueste 18.000 euros como mucho y tenga 300 km de autonomía. A ver si la app esa me encuentra uno. El color me da igual.

    • Puestos a pedir... pon mejor 6000 euros y 1000km...o mejor, regalado y 2000km...con esas peticiones te va a tocas esperar un tiempecillo....

      • BladeGunner lo mismo se ha quedado un pelín corto con el presupuesto, al igual que también con la autonomía, pero 22.000€ y 400Km es lo que piden muchos, y hasta que eso no esté en el mercado, no habrá la demanda necesaria para que se instales todas las infraestructuras necesarias.

    • Pues yo con tu mismo poder adquisitivo estaría dispuesto a pagar hasta 30.000€ porque se un poco de matemáticas y me doy cuenta de que con el ahorro en combustible y mantenimiento pago de sobra ese sobrecoste en la adquisición. Es lo que la gente no termina de entender

  • No entiendo la grafica ¿Porqué la parte de la izquierda esran los 3 modelos ran juntos, no dicen que comorar los electricos cuestan casi el doble?

  • No hace mucho me paso por la cabeza comparar el precio de un leaf com equipamiento alto (tekna) con lo que parecian sus homólogos. Al Note que es mas pequeño el precio se disparava más de 10000€, con el Qaskai que tiene un tamaño similar con ofertas se pasava de 8000€.
    Para ser más atractivos deberian tener precios casi iguales a sus homologos de combustión con autonomias que yo consideraria bajas 350km EPA y unos 5000€ con autonomias de 500km o similares.

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