El grupo Volkswagen está desarrollando una estrategia de electrificación conjunta entre todas sus marcas: SEAT, Skoda y Volkswagen utilizarán la plataforma modular eléctrica MEB desarrollada por la matriz, la cual también será usada por Audi en ciertos modelos. En paralelo, Porsche y Audi están desarrollando las plataformas PPE (para berlinas y SUV de lujo) y SPE (para deportivos), que también podrán ser usadas por Bentley, Lamborghini, etc. Además, en los últimos tiempos se rumorea que Ford también podría tener acceso a la MEB gracias a una alianza con el grupo.
La plataforma PPE es de gran importancia para las marcas de lujo del grupo, pues con ella deberán competir contra Tesla, que a día de hoy domina los segmentos más altos del mercado del coche eléctrico con sus Model S y Model X. Sin embargo, todavía faltan varios años para que dicha plataforma llegue al mercado, por lo que hasta entonces, las marcas del grupo están teniendo que utilizar otras bases.
Así, el Audi e-tron utiliza la actual plataforma de combustión MLB evo convenientemente adaptada para montar sistemas eléctricos. El Porsche Taycan por su parte utilizará la plataforma J1, desarrollada desde 0 para coches eléctricos pero exclusiva para este modelo y el Audi e-tron GT, que será su hermano gemelo. Está confirmado que la plataforma PPE utilizará módulos tanto de la MEB como de la J1.
Después de Audi y Porsche, se esperaba que la próxima marca de lujo de Volkswagen en pasarse a la electrificación sería Bentley, pues Lamborghini no fabricará su primer modelo 100% eléctrico hasta más tarde de 2025, mientras que los planes de Bugatti, buque insignia del grupo, suelen llevarse con bastante secretismo y por el momento se desconoce su hoja de ruta.
A pesar de que inicialmente se pensaba que Bentley fabricaría un modelo hermano de los Taycan y e-tron GT, finalmente el jefe de finanzas del grupo Volkswagen, Frank Witter, ha anunciado que la marca británica utilizará la plataforma PPE para su primer modelo 100% eléctrico, el cual llegará al mercado «antes del año 2025».
Teniendo en cuenta que el Taycan llegará al mercado en 2020, mientras que para 2020 Audi ya tendrá en el mercado los e-tron, e-tron Sportback y e-tron GT, la hoja de ruta de los ingleses se antoja lenta. Sin embargo, va en consonancia con su gran rival Rolls-Royce, que también está tomándoselo con calma. ¿Servirá la llegada de un hipotético Mercedes-Maybach EQS como acicate para que Bentley saque una berlina eléctrica de superlujo?
Fuente | Electrive
