Hyunday
Volkswagen
02/01/2019 | forococheselectricos

BMW quiere lanzar un superdeportivo híbrido enchufable para competir con Ferrari y McLaren

Actualmente, BMW tiene como uno de sus topes de gama al modelo i8, un superdeportivo híbrido enchufable de 374 cv que fue lanzado junto con el i3 hace unos años como primeros modelos de la gama «i» de BMW, la cual en los próximos tiempos se ampliará para comenzar a albergar todo tipo de vehículos … Leer más BMW quiere lanzar un superdeportivo híbrido enchufable para competir con Ferrari y McLaren

2018: el año en el que el Tesla Model 3 mató al Toyota Prius

El Toyota Prius nació en el año 1997, y poco a poco fue ganando popularidad hasta convertirse en un icono a mediados de la década pasada. Este modelo se convirtió en el coche híbrido más vendido de la historia, y era visto por el público como el vehículo ecológico por excelencia. Tanto es así, que … Leer más 2018: el año en el que el Tesla Model 3 mató al Toyota Prius

Faraday Future intenta evitar su quiebra inminente gracias a un trato de última hora

Faraday Future, una de las marcas más polémicas del panorama actual, vuelve a estar en problemas. Tras meses de idas y venidas, de no pagar a empleados y proveedores, de directivos que dimiten y de retrasos en la producción de su primer modelo, el FF91, parece que su quiebra cada vez está más cerca debido … Leer más Faraday Future intenta evitar su quiebra inminente gracias a un trato de última hora

A grandes males, grandes remedios. Un Tesla Model X remolca a uno de los pick-up que bloquean los Supercargadores

En los últimos días estamos siendo testigos de una serie de actos por parte de un grupo de usuarios contrarios a Tesla. El modus operandi básicamente esa usar sus grandes camionetas, las famosas pick-up, para estacionarlas y bloquear de esa forma los Supercargadores. Una acción que además ha coincidido con las vacaciones navideñas y el … Leer más A grandes males, grandes remedios. Un Tesla Model X remolca a uno de los pick-up que bloquean los Supercargadores

Arrancan las entregas del Arcimoto. Un vehículo eléctrico de dos plazas, rápido y económico

Después de unos cuantos años de desarrollo y búsqueda de financiación, con una primera presentación en 2012, por fin justo coincidiendo con el final del 2018 la pequeña startup norteamericana Arcimoto ha logrado realizar sus primeras entregas a nivel comercial. Un paso que abre el camino para un 2019 que desde la marca esperan sea … Leer más Arrancan las entregas del Arcimoto. Un vehículo eléctrico de dos plazas, rápido y económico

¿Adiós al pedal del freno? Así de fácil se conduce con el e-Pedal del Nissan LEAF

 

3, 2,1… Es la cuenta atrás que el sistema e-Pedal de Nissan propone para simplificar la rutina de la conducción. De los tradicionales tres pedales –dos, en los coches automáticos– a utilizar uno. Un único pedal para conducir coches nuevos, con tecnología de última generación, como es el caso del nuevo Nissan Leaf.

El e-Pedal de Nissan es parte de las innovaciones que la segunda generación del Nissan Leaf ofrece. Y es que el coche eléctrico de referencia incluye, además del pedal inteligente, un interesante abanico tecnológico de nueva cuña como es el asistente de aparcamiento autónomo ProPilot park y una evolución hacia la conducción autónoma mediante el uso del asistente ProPilot.

 

Pero, volviendo al e-Pedal de Nissan, vamos a demostrar cómo los fabricantes buscan con sus coches nuevos la simplificación de la tarea de la conducción y la ganancia en eficiencia, tanto en el uso de energía por parte del coche, como por parte del conductor.

Veremos cómo en muchas situaciones de la conducción, el acelerador se convierte en el pedal que gestiona tanto la aceleración como el freno, ambas acciones centralizadas en un único elemento.

e-Pedal de Nissan, la activación del pedal inteligente

 

El e-Pedal de Nissan es un sistema inteligente que entra en funcionamiento accionando el correspondiente botón de puesta en funcionamiento, transformando el acelerador convencional en un pedal inteligente que adquiere múltiples funciones.

Con el e-Pedal de Nissan activado, el inicio de la marcha y el incremento de la velocidad del coche se gestiona como tradicionalmente: pisando el pedal derecho. Al ejercer presión sobre el e-Pedal, el sistema inteligente se encargará de interpretar la fuerza aplicada sobre el pedal derecho, lo que supondrá circular a la velocidad deseada, como se ha hecho siempre en cualquier coche. Es la función del pedal como acelerador.

En movimiento, al disminuir la presión sobre el e-Pedal de Nissan, el coche decelera. Pero lo hace con una retención mayor que en un coche convencional cuando simplemente alivias la presión sobre el pedal del acelerador. Es un momento clave para la autonomía de los coches eléctricos ya que, además de reducir la velocidad, el vehículo regenera energía eléctrica que se acumulará en su batería. Por lo tanto, cuando el Nissan Leaf se encuentra en circulación y el pie ejerce menos presión sobre el e-Pedal, el coche aminora la velocidad a la vez que recarga sus baterías y gana autonomía.

 

 

Si durante la circulación fuera necesario detenerse, bastaría con levantar por completo el pie y, gracias al e-Pedal de Nissan, el coche llegaría a detenerse sin tocar el del freno. Una detención en la que tampoco sería necesario mantener la presión sobre el pedal ya que, incluso en cuesta, el vehículo estaría detenido sin que el conductor se preocupara por mantener el pedal presionando.

Para iniciar la marcha, bastaría con ejercer la presión, acorde a la velocidad deseada, para que el Nissan Leaf se pusiera en movimiento, nuevamente, al ritmo deseado.

Por lo tanto, estamos ante un sistema inteligente que busca aumentar la funcionalidad de un dispositivo, potenciando la sencillez, la comodidad y el disfrute de la conducción gracias a la incorporación del e-Pedal del Nissan Leaf.

 

De momento, el e-Pedal de Nissan no sustituye al pedal del freno, que sigue estando ahí, para que el conductor lo utilice como en cualquier coche convencional. Pero el e-Pedal sí permite en muchas situaciones de tráfico (como por ejemplo en ciudad antes de llegar a un cruce o un semáforo, en tráfico congestionado, en autopista para disminuir la velocidad al aproximarnos a un vehículo que circula más lento) simplificar la conducción al no tener que recurrir al pedal del freno. Y con las ventajas añadidas de mayor energía recuperada para el sistema eléctrico, lo que repercute en la autonomía… y un menor desgaste de los discos y pastillas del sistema de frenos convencional.


Tesla registra las primeras 1.078 unidades del Model 3 para Europa, y comienza las entregas de la versión Mid Range

El seguimiento de los registros de los números de bastidor del Tesla Model 3, nos permiten anticipar las tendencias de los próximas semanas o meses. Los últimos datos muestran que además de un final de trimestre espectacular, el Model 3 ya ha comenzado su preparación para el desembarco europeo. Así lo indican el registro de … Leer más Tesla registra las primeras 1.078 unidades del Model 3 para Europa, y comienza las entregas de la versión Mid Range

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Según informa Reuters, la eléctrica española Iberdrola, y el fabricante japonés Nissan, están ultimando un acuerdo para comenzar el despliegue de las tecnologías de carga inteligente en Europa. Unos sistemas que permitirán la comunicación de los coches eléctricos con la red eléctrica, y que permitirá optimizar la producción usando las baterías como respaldo. Hasta ahora … Leer más Iberdrola y Nissan preparan una alianza para hacer despegar la tecnología V2G en España

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El último trimestre suele ser el más activo dentro de los principales mercado de Europa, como Holanda. Es donde se acumulan una buena parte de las ventas del año, y supone un síntoma de cómo arrancará el siguiente ejercicio. Y el 2018 ha terminado con nuevos protagonistas en el mercado. El Jaguar i-Pace después de … Leer más El Jaguar i-Pace logra superar al Tesla Model S y X en Holanda, justo a las puertas de la llegada de un Audi e-tron que matricula 162 unidades en 3 días

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La herramienta CCS-map ha publicado una actualización del número de estaciones de carga para coches eléctricos, en la que vemos el fuerte y ya definitivo impulso que está viviendo el formato CCS Combo. Un sistema auspiciado por las marcas europeas y norteamericanas, que está logrando dominar poco a poco todo el mercado. Según las últimas … Leer más El formato CCS Combo roza los 6.000 puntos en Europa, con 5 nuevas instalaciones cada día