Tesla es actualmente el mayor fabricante de coches eléctricos del mundo, exhibiendo unas cifras que superan las ventas combinadas de sus tres perseguidores más cercanos (la Alianza Renault-Nissan-Mitsubishi, Volkswagen y BYD) durante el primer semestre de 2020, lo que pone en evidencia su buena salud a pesar de la crisis del coronavirus.
Con un 28% de cuota de mercado, Tesla ha entregado un total de 179.050 coches eléctricos en la primera mitad de 2020. Tanto la Alianza Renault-Nissan-Mitsubishi como el Grupo Volkswagen han logrado un 10% de participación, la primera con 65.521 unidades y la segunda con 64.542 unidades, quedando a muy poca distancia la una de la otra. El cuarto puesto lo ocupa el gigante chino BYD, que con 46.554 unidades logró superar por estrecho margen a Hyundai (43.689 unidades), quedando ambas con una cuota del 7%.
Mientras que Tesla ha perdido un 1% de participación respecto al primer trimestre de 2020, la Alianza Renault-Nissan-Mitsubishi vio su cuota caer del 13% al 10%. En ambos casos los datos siguen siendo mejores que los de 2019, pues Tesla finalizó el año pasado con un 23%, mientras que la Alianza se conformó con un 8%. Volkswagen por su parte ha perdido un 1% de participación respecto al primer trimestre de 2020; sin embargo, su cuota duplica la de 2019 (5%).
De cara al año que viene, los cinco grandes fabricantes de coches eléctricos reforzarán su presencia en el mercado mundial. Así, en 2021 Tesla comenzará a operar Giga Berlín y Giga Austin, lo que aumentará sus ventas en Europa y Estados Unidos gracias a la introducción del Model Y en el viejo continente y de la pick-up Cybertruck en Norteamérica.
La Alianza Renault-Nissan-Mitsubishi también pondrá toda la carne en el asador: al recién llegado Nissan Ariya se unirán el Renault Twingo Electric, la nueva generación de la furgoneta Renault Kangoo Z.E, un SUV urbano asentado sobre la plataforma modular CMF-EV llamado a sustituir al exitoso Renault ZOE, y el esperado urbano de bajo coste Dacia Spring.
Volkswagen no se quedará atrás, desplegando una monstruosa oferta encabezada por los ID.3 e ID.4, a los que acompañarán modelos de todas las marcas del grupo: el Skoda Enyaq iV, los Audi Q4 e-tron, Q4 Sportback e-tron y e-tron GT, el CUPRA el-Born, los Porsche Taycan Cross Turismo y Macan, etc.
BYD por su parte iniciará a finales de 2020 su conquista del mercado europeo con los Tang EV y Han EV, mientras que Hyundai lanzará una nueva generación de coches eléctricos asentados sobre la avanzadísima plataforma E-GMP, la cual podrá acoger sistemas eléctricos de 800 voltios. A pesar de todo, nada asegura que estos cinco gigantes vayan a poder mantener sus actuales cuotas de mercado, pues cada vez más fabricantes apostarán con fuerza por el coche eléctrico, destacando la ambición de compañías como General Motors o PSA (Peugeot-Citroën, Opel).
Fuente | EV Sales Blog
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