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KIA da los primeros detalles de su futura gama de 9 coches eléctricos

KIA se encuentra en pleno cambio de imagen. La firma coreana estrena logo, se deshace del apellido «Motors» e incluso ha presentado un nuevo diseño corporativo para sus concesionarios. Sin embargo, la compañía también ha aprovechado todas estas novedades para mostrar un primer adelanto de su futura gama de modelos eléctricos.

En total KIA ha anunciado el lanzamiento de nueve coches eléctricos, siete de los cuales llegarán entre 2021 y 2027, a razón de uno al año. Estos vehículos estrenarán un nuevo sistema de nomenclaturas (de EV1 a EV9) y se asentarán sobre la nueva plataforma modular E-GMP, la cual dispondrá de un sistema eléctrico de 800 voltios que permitirá cargas ultra-rápidas de alta potencia.

De los nueve vehículos eléctricos previstos, cinco será turismos convencionales y otros cuatro vehículos especiales enfocados a un uso comercial. KIA dio unas breves pinceladas de todos ellos: los turismos han sido descritos como un «viajero divertido y práctico», un «crossover potente y dinámico», un «SUV fuerte y atrevido», una «máquina ágil y dinámica» y un «sedán largo y elegante».

Los modelos comerciales por su parte serán una «micro-cápsula autónoma», un «pequeño transportador urbano individual», un «viajero de tamaño medio» y un «gran compañero logístico». Por lo tanto, al igual que la división Mobilize del Grupo Renault, podemos esperar que estos cuatro vehículos se enfoquen en el carsharing y la logística.

El primero de estos nueve automóviles en llegar al mercado se presentará este mismo trimestre. Inspirado en la estética del Imagine by KIA Concept de 2019, será el antes mencionado «crossover potente y dinámico». De acuerdo con la marca, este vehículo rondará los 500 km de autonomía y podrá cargarse al 80% en menos de 20 minutos.

Relacionadas | KIA lanza un nuevo adelanto del CV, su primer coche eléctrico asentado sobre la plataforma E-GMP

Ver comentarios

  • Esperemos que los precios sean contenidos.
    Porque Hyundai/KIA está haciendo buenos productos pero también es cierto que los precios ya no son tan económicos como antes

  • Las marcas siguen con nomenclaturas malísimas...
    Pronto todo serán EVs, entonces especificar EV en su nombre es una parida.

    Es como si su gama actual se llamase Diesel1, Diesel2, Diesel 3...

    • Totalmente. Es el resultado de aferrarse a los térmicos, primero pensaban que el eléctrico era un concepto para hacer el tonto con dibujitos y concepts mientras siempre habria que esperar 5 años más, ahora piensan que los térmicos van a convivir con los eléctricos décadas y necesitan esas gamas separadas... lo dicho les va el cerebro con retraso.

  • ¿Pero son conceptos o son ya productos para producir?

    Creo que la estrategia va a ser similar que el resto de marcas, algunas se van adelantar un poco mas pero no mucho mas.

    segmentos A para el carsharing, segmento B autonomía contenida.

  • Yo lo que no entiendo es xk lanzan hyunda y kia casi a la vez 2 crossover del mismo segmento.
    ¿No podrían haver lanzado una de ella un rival para el id3 en europa?

  • O sea , entre 40 kWh y 100 kWh .
    Y entre 30.000 € y 70.000€

    Palomitas

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