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Primeras imágenes del interior de 7 plazas del Tesla Model Y (Vídeo)

Tras el anuncio de la llegada de la nueva variante de acceso al SUV eléctrico Tesla Model Y dotado de una autonomía de 393 km, publicada por ForoCochesEléctricos, ahora se han filtrado las primeras imágenes del nuevo interior de 7 plazas.

La tercera fila de asientos anunciada por el fabricante desde la presentación parece estar próxima a su llegada real al mercado. En la red se acaban de publicar las primeras imágenes que muestran el nuevo interior del que tanto se había especulado.

El autor de la filtración es uno de los protagonistas del podcast Tesla Daily. Rob Maurer ha compartido las primeras imágenes, donde se confirma que las dos plazas traseras de la tercera fila están orientadas hacia la parte frontal, es decir, en el sentido de marca.

Esto desmiente muchas especulaciones que apuntaban la posibilidad de que los dos últimos asientos fueran situados a contramarcha, aprovechando en hueco inferior del maletero como reposapiés.

Las imágenes demuestran que las tres files de asientos poseen la misma orientación, así como cuál será el sistema de acceso a las plazas posteriores. La opción de 7 plazas del Tesla Model Y en España costará 3.200 euros.

El maletero del Model Y pierde parte de su capacidad cuando se despliegan las dos plazas de la tercera fila pero, aún con los asientos ocupados, mantiene una capacidad de carga aparentemente digna en su parte trasera. A esta hay que sumar el espacio adicional del Frunk (maletero frontal que todo vehículo Tesla posee).

El Tesla Model Y más económico disponible en España con 7 plazas cuesta 68.180 euros. Este precio corresponde a su versión con tracción a las cuatro ruedas, sin FSD (capacidad de conducción autónoma total), motor dual y alta autonomía de 505 km bajo el ciclo WLTP.

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Ver comentarios

  • Pues aunque yo ahí no quepo me parece que han hecho un trabajazo para poder meter en ese coche a 7 personas, aunque dos de ellas sean niños o adultos de menos de 1,80.

    La verdad es que el Model Y es tremendamente versátil. Creo que para este año estará a la par con el Model 3 en ventas, pero en el futuro será el pilar de ventas de la marca.

    • Ya saldrán a atacar por lo que te voy a contestar.
      En realidad tampoco veo tanto trabajazo en lo que han hecho.
      Es lo mismo que había en cualquier Berlingo 7 plazas, Citroën Picasso o Renault Scenic...
      Está claro que la altura de las trasera estará limitada por la altura del techo, eso es lógico, pero parece que te olvidas que es un coche de 4,70 mts.....

      • Si, es cierto que esos modelos ofrecen lo mismo. El logro del Model Y es conseguir eso manteniendo una línea más parecida a la de un Model 3 que a la de la picasso. Todos esos modelos tienen la parte trasera más cuadrada.
        Veremos más modelos de otras marcas como el Model Y en nada, pero de momento creo que es único en el mercado.

        • Y esa es la diferencia.
          En el Model Y entrará en la tercera fila alguien hasta 1,50 o 1,60 kienteas que en los otros entra un adulto de hasta 1,80....
          Es decisión de ellos de manter el techo que tienen, no lo critico, es cosa suya.

          Lo que digo es que no nada del otro mundo, en un coche de 4,70mts, meter tres filas de asientos...
          Tampoco es que sea un desarrollo de la hostia.....
          Para el que le sirva, está perfecto.

          • "Es decisión de ellos de manter el techo que tienen, no lo critico, es cosa suya."
            Puede parecer un tema estético, que también, pero mas importante es la aerodinámica, una de las razones de la buena eficiencia de los Tesla.

          • Correcto, pero habrá gente que prefiera espacio a aerodinámica...
            Porque la duda es ¿Cuanta autonomía perdería por tener un techo recto?

  • 4,775m.

    Pero el problema que el Model Y tenía que superar era meter a 7 y mantener una forma aerodinámica, un Cx de 0,23. Ahí las plazas traseras sufren por de la bajada del techo.

  • Por ese precio... No se yo, prefiero mirar la Tesla Cybertruck AWD Tri-Motor: 69.900 dólares (63.455 euros)
    Y , supuestamente... Seis plazas.

      • También tienes el Hummer .

        La primera versión en llegar será el Hummer EV Edition 1, la versión tope de gama cuyo lanzamiento está previsto para otoño de 2021. Costará 112.595 dólares, tendrá 3 motores con 1.000 caballos de potencia y 560 km de autonomía

    • Mira la Cybertruck...y si vives en Europa, luego mira las calles y los parkings....
      Y entonces eliges el Model Y...

        • ;-)...
          Nadie NECESITA una Cybertruck, te la compras porque te gusta.
          Como NADIE necesita un Hummer o un Escalade....
          Pero con ese tipo de coches, en Europa, no es sólo importante tu garaje, es importante el uso diario y los garajes de los cines, teatros, centros comerciales, restaurantes, tipo de calles...
          Esas cosas que no puedes modificar.

          No por nada Hummer, esn su día, sacó el H3 (creo que era ese) el modelo pequeño....para ellos.

  • Tengo entendido que las dimensiones del auto serán las mismas del modelo Y actual. Si es así, no veo que sea buena idea el añadir esa tercera fila de asientos porque reduciría grandemente su actual espacio de carga. Ademas las personas que se sienten en esa fila extra tendrían la altura del techo mas reducida por la forma aerodinámica del auto. Posiblemente esa fila extra es pensando en niños.

    • Lo imteresante es que esté la opción.
      Para quien le sirva, adelante, la puede elegir.
      Que haya opciones siempre es bueno.
      ¿Hubiera preferido una versión "familiar" con techo recto, peor aerodinámica, más altura y tres filas de igual altura?
      Pues dependerá de la demanda, si se lo piden mucho, tal vez saquen una versio.
      Mientras tanto, hay muchas familias con niños pequeños que pueden aprovechar esa fila.

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