Categorías: coches eléctricos

El Tesla Model Y llegará en verano a Europa, la Giga Berlín está casi lista (vídeo)

Un nuevo vídeo aparecido en la red pone de manifiesto la envergadura y velocidad de la primera fábrica de Tesla en Europa, que supondrá un impulso para las ventas de la firma norteamericana en el viejo continente. Gracias a esta factoría, el SUV eléctrico más popular llegará finalmente a los mercados europeos.

Las fábricas de Tesla parecen ser un objetivo de los drones, no sólo en los Estados Unidos, China y Europa, viven casi a diario la visita de los curiosos ojos digitales de quienes siguen las evoluciones de las nuevas construcciones.

En la última grabación aparecida en la red se puede ver claramente como el edificio principal parece estar casi culminado. En el vídeo del alemán Tobias Lindh, se puede apreciar las áreas donde las Giga Press fabricadas en Italia producirán a golpe de fusión componentes completos del chasis del Model Y.

Aparece el Model Y en Berlin

Además, últimamente han aparecido en las inmediaciones lo que que parecen ser ocho carrocerías del Tesla Model Y en color blanco.

Una de ellas que parece contar con una capa de imprimación, estaban ubicadas en el área que el equipo de pintura de Geico Taiki-Sha, ocupará.

La fábrica europea de Tesla marcará un antes y un después para la marca en cuanto a la calidad de la pintura de sus coches eléctricos. La Giga Berlin está llamada a ser una de las fábricas más avanzadas de Tesla, y una parte esencial para conseguirlo será su revolucionario taller de pintura.

Elon Musk ha señalado en más de una ocasión que la galería de pintura de Giga Berlin será «la más avanzada del mundo«, ofreciendo fantásticas opciones de color que «cambian sutilmente con la curvatura«.

Vídeo de la Giga Berlín a punto de terminarse

Ver comentarios

  • Espectaculares las instalaciones... y lo rápido que avanza el proyecto.

  • Para que se duerman en los laureles las apoltronadas europeas.
    A la vanguardia de la técnica automovilística: USA, Corea del Sur y China
    A la retaguardia: Alemania, Francia, Italia, España...

    • Je,je,je... Palmeros lloriqueando por las esquinas.

      La de veces que hemos leído que esto que está ocurriendo era imposible.

    • Bueno, Italia y España es normal, no tienen ninguna marca de coches propias (no, no me equivoco, FCA era de Paises Bajos....)
      Tienen fábricas pero dependes de sus "jefes".
      Alemania no la veo mal, es más, diria que a la par o por encima de Corea....
      China es China.
      Pero, ¿USA?
      ¿No querrás decir Tesla?
      Porque la industria Yanquis, a día de hoy, está muy dormida.
      Mucho más que la Europea y la Coreana.
      Pero de mucho.

      Ah, sí, seguro que me hablaras de la cantidad de modelos que saldrán a la venta dentro de poco, de parte de un puñado de Start up como Rivian.

      El día que estén en la calle, que llegarán, luego de probarlos, volvemos a hablar.
      Y por supuesto miraremos cuantos otros habrán sacado los fabricantes Europeos.

      Has una cosa, kira cuantos modelos de EV hay disponibles en EEUU (No en California, en EEUU) y compara con las ofertas en Europa.
      Y luego dime cómo está cada industria.
      Porque Tesla es UNA marca de EEUU....

        • Nop...
          Son del grupo FCA....
          Que aprovechó la fusión del Grupo Fiat (donde estaban estas marcas) con el grupo Crysler para "irse" a Paises Bajos y pagar menos impuestos....

          Lo mio es irónico, porque los cabrones se van a Paises Bajos para pagar menos impuestos y luego piden miles de millones de ayudas al gobierno italiano, porque las fábricas siguen ahí.....

          En realidad, la escencia de las marcas siguen siendo italianas, por supuesto, pero la realidad, también, es que es un grupo Italo-yanqui.... Como la mafia....

          La tecnología, que es de lo que hablamos, es una mezcla de ambos.
          Y la filosofía es la "tonto el último"....

          No es lo mismo que Seat, que en realidad la tecnología que desarrollan dependen de las directrices de los alemanes, por más que sean cosas que hacen los españoles.

  • Y sigo pendo, porque no ponen placas solares en ese techo tan grande? Y no solo las fábricas de tesla, deberían ponerlos en todas las fábricas, pero sobretodo tesla porque nos venden que son ecológicos con el medio ambiente y encima tiene su propio empresa de placas solares y podrían dar ejemplo y de paso les hacen publicidad.

    • Pues sí.
      Habría que ver los motivos pero normalmente las fábricas van a lo que sea mejor en precio.
      Es raro.

      • cuando esté terminada seguro que lo ponen. En un pais como Alemania, que tiene una generación FV 2,5 veces la española, sería lo lógico.

        • Discrepo, Elon Musk prometió que sus fábricas iban a tener placas solares, y los vídeos de las ya finalizadas (USA) apenas tienen cubierto un 10% de la superficie del tejado.
          Para mayor cabreo (yo fui de los que me lo creí) Solar City la empresa que produce placas solares es una compañía del grupo Tesla, Incomprensible.
          En cuanto a GigaBerlín no se si seguirán esa misma política, pero por el vídeo que hemos visto, tendría lógica que no estuvieran instaladas ya que la construcción no está acabada.

    • Pero si la fabrica de los paneles solares no tiene paneles en su techo....

    • Riesgo de incendio. Interrupción de negocio. Los paneles solares no gustan a las empresas aseguradoras que cubren los daños materiales y el lucro cesante

      • Mírate en Google maps las vistas aereas de Seat Martorel, luego me dices si se pueden montar o no.

        • Que existan centros con paneles no quiere decir que la aseguradora le haya dado el visto bueno, y que incluso si siguen sucediendo siniestros de envergadura se queden sin cobertura. También influye el material aislante en la cubierta, probablemente lana de roca (no combustible) en España y Poliisocianurato (combustible) en Berlin

  • Cómo se tomará la gente lo de los nuevos* colores?
    Serán 6 (negro, gris, blanco, rojo, azul, verde) ?

    *nuevos porque no van a ser los mismos tonos que estamos acostumbrados.

  • Me alegro por Tesla, pero no me puedo alegrar por todos nosotros como europeos, poco a poco estamos perdiendo el puesto como principales fabricantes y generadores de nueva tecnología.
    Está claro que nos ha pillado con el pié cambiado, sólo espero que sepamos ahora reaccionar bien y pillar la estela...

    • No te entiendo matt, si los puestos de trabajo los van a ocupar europeos y los impuestos los van a cobrar los gobiernos europeos todos salimos ganando y eso sin contar la contaminación que no respirareros.

    • ¿En serio porque una marca monta una fábrica, ya estamos a la cola de todo?
      Mira el mercado, mira las opciones que tenemos en Europa y luego fijate que se ofrece en EEUU.
      ¿Acaso Porsche era la que manejaba el mercado, antes de los EV?

  • Me alegro por Tesla y por la salud de todos. Económicamente el coche eléctrico va a ser un palo gordo (ya lo es aunque la culpa es el covid( a toda la gente que vive directa o indirectamente de la venta de coches nuevos. Pero que no me venga nadie y me diga que esto no lo vieron venir porque a mi me sale una úlcera cada vez que voy a la gasolinera y gastarme 50€ en gasoil para echar porquería por mi ciudad y encima que se lucren a mi costa.

  • Para el año que viene están saliendo de ahí modelos Y a cascoporro y poco después el modelo C .

    Los demás pensando en hibridar , menudo futuro

    • No sé que noticias has leido tú, pero las que han publicado en esta última semana, nadie habla de hibridar.

      • En las noticias pueden decir muchas cosas , el papel lo soporta todo , pero la verdad es que hoy por hoy todos se apoyan en las artimañas con los enchufables para bajar el cómputo de emisiones y el año que viene seguirán igual, a eso me refería.

        Esperaremos a ver esa revisión del etiquetado que sorpresas nos depara.

        • Hombre, que PSA haya sacado, en un par de años 20 modelos de EV no es nada.
          Que el grupo VW ya esté sacando varios modelos y presentando varios modelos al año, tampoco es nada...
          Si, también sacan PHEV, por supuesto, pero mira los movimientos de los EV.

    • ¡Qué tendrá que ver la última semana!
      Claro que aquí (Europa) están con los híbridos hasta en la sopa.
      A eso se refiere J.esca y lo sabe cualquiera que se fije un poco...

      • Has un repaso de opciones de EV en Europa y luego mírate la de USA.
        Luego retrocede un año y dime si no han aumentado las opciones disponibles aquí, de forma bestial.

        Si no lo quieres ver es porque te esfuerzas mucho en no mirar.

        Trillizos de VW (eMi y cia), ID3, ID4, Enyak, Tycan, eTron, eTron Gt, Audi Gt, e208, eCrsa, e2008, Ds eTense, eC4, Berlingo y cia (cuatro modelos pasajeros y 4 modelos carga) eVito, (pasajeros y carga) EQC, EQA, X1, i3, Smart, Twingo, Zoe, Leaf, Expert (en su distintas marcas) e500, camiones Fuso, Daf, ....

        ¿Que es todo eso, papel mojado?
        Y me estoy dejendo varios.
        Y no me vengas con que cambian los faldones, porque entonces Tesla tiene dos modelos y cuatro faldones.
        Dime, ¿En USA, al margen de California, hoy día, que tienen al aventa, además de Tesla?

        • Tesla sóla vende casi tantos eléctricos como todos los modelos reunidos que acabas de citar siendo (los modelos de Tesla) de media bastante más caros. Por supuesto su tecnología es muy superior a la media de todos los citados y ninguno de ellos alcanza su eficiencia. Después en USA están, entre muchas otras, Lucid Motors, Rivian... Y también muy superiores a Peugeot, Vw, Bmw, Audi... Ahora cítame start-up europeas con posibilidades en el mundillo eléctrico...
          ¿Unity? ¿Sono motors?
          No me hagas reír...

          • Lucid Motors y Rivian, aún, no tienen ningún coche en la calle.
            En cuanto lo tengan, los compararemos.
            Y veremos que ha salido en Europa.
            Y que Tesla venda más modelos que los otros no es señal de que sean mejores.
            Por cierto, si miras mercado a mercado, verás que las cifras son diferentes a lo que dices.
            Hablamos de que "Europa está a la cola" ¿A la cola en qué?

  • Una pena que una instalación así no se haya podido hacer aquí, me imagino que tienen claro que van a vender muchos más coches en el norte de Europa que en el sur y ese debe ser el motivo.
    Lo dicho, una lástima, quizá a la próxima.

  • Espero que la cosa mejore en todos los sentidos. La cosa se pone mas interesante todavía

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