coches eléctricos

Opel Rocks-e. Un pequeño coche eléctrico económico que llegará en otoño

La movilidad en las ciudades ha vivido una gran transformación en los últimos años. La expansión de las bicicletas y la invasión de los patinetes ha abierto nuevas posibilidades y reducido la necesidad de un coche propio. Pero para algunos es todavía imprescindible contar con uno. Pero incluso para estos están apareciendo alternativas como el diminuto y económico Opel Rocks-e.

Como muchos habrán adivinado al ver la foto, se trata de la versión Opel del Citroën AMI. Un cuadriciclo eléctrico de dos plazas que puede ser conducido desde los 16 años con el permiso AM, el mismo que nos piden para un ciclomotor.

Desde Opel se ha descrito al Rocks-e como una propuesta intransigente en todos los aspectos: su diseño es claro y audaz, sus dimensiones son extremadamente compactas, su propulsión es puramente eléctrica y su precio es inmejorable. Una propuesta que permite una movilidad eléctrica inteligente y funcional.

El Opel Rocks-e mide apenas 2,41 metros de largo. Un aspecto que nos muestra su carácter puramente urbano que nos ofrece una alternativa no sólo sostenible por la ausencia de emisiones, sino también por el mínimo espacio a ocupar siendo un coche.

En el aspecto técnico el Opel Rocks-e ofrece las mismas característica del Citroën AMI. Esto supone un motor de 6 kW, que le impulsan hasta una velocidad máxima limitada a 45 km/h que marca su homologación. Un aspecto donde sin duda ganaría mucho interés en caso de poder alcanzar al menos los 60 km/h para aumentar su polivalencia. 

La batería por su parte es un pequeño pack de 5.5 kWh, que le permiten recorrer unos 75 kilómetros con cada carga. Una batería que necesitará apenas 3.5 horas para una carga completa en un enchufe convencional.

El correspondiente cable de carga tiene una longitud de tres metros, y está alojado de forma permanente en el vehículo, pudiéndolo sacar por la puerta del pasajero si es necesario. Opel ofrece un adaptador para cargar en una estación de carga pública.

Opel Rocks-e precios

El nuevo eléctrico de Opel estará disponible a partir de octubre en los primeros mercados, y su precio es de esperar sea similar al del Citroën AMI. Un modelo que en España se ofrece a través de la fórmula de financiación Citroën Alternativa por apenas 19,99 euros al mes (con una entrada de 3.521,13 euros y una última cuota de 3.480,48 euros).

Para los que prefieren la opción tradicional de la compra, la versión más básica de este cuadriciclo eléctrico tiene un precio de partida de 7.200 euros antes de ayudas, lo que la convierte en una alternativa a los scooters eléctricos y que encajará entre aquellos usuarios que no quieran o no puedan moverse en moto por cualquier razón, y busquen una alternativa lo más compacta y económica posible, con estructura cerrada.

Opel Rocks-e galería

Opel Rocks-e (2021)

Relacionadas | El Citroën AMI también se beneficiará de las ayudas del Plan MOVES III: su precio de partida se quedará en apenas 5.600 euros

Ver comentarios

  • En resumen, saco un AMI rebrandizado al estilo Opel, bonito como Citroen en sus promos pero luego nos llevamos a la realidad un estilo básico lamentable.

    Las puertas de plástico de casetas de jardín...

    Realmente el concepto AMI tenía más atractivo.

    Otra cosa sobre la financiación, lo dije antes tanto la primera como la última en total 7.001,61 €, digamos que financias menos de 200€ una cifra baja comparado con la inversión inicial incluso si calculamos el precio de la mensualidad que es mínimo 12 meses , ya nos sale por 240€

    • Aunque defraude bastante(a segunda vista) va a animar el mercado de los microcoches.
      El reto sería NO solo esperar que lleguen los chinos, sino crear mas competencia en Europa.
      Viva el futuro minimalista!
      Salu2

      • Minimalista es una bici fixi. Minimalista es el twizzy, o incluso una scooter. Aún más minimalista es el servicio de transporte público.

        No aportar nada nuevo con respecto a los medios de transporte anteriores, pero usar más recursos, es ir en contra de los conceptos "minimalista" y "eficiencia"

        • Aporta que cuesta mucho menos que un Twizy (el de 45km/h empieza en 11.855€, lo acabo de mirar?) y tiene puertas.

          Me parece muy bien posicionado frente al Twizy.

  • Citroën Ami con una pegatina distinta delante...

    Así, stellantis ofertará sus 20 BEV, con la pegatina Citroën, Peugeot, Fiat, Opel, alfa, Lancia, Eds..... Es decir, 20= 3 modelos.

  • Si va a tener la batería de una moto, que al menos sea extraible. :P

    • Pues hubiera sido un puntazo, aunque deberían entonces reforzar la seguridad por los robos pero podrían aprovechar la carga y descarga como hacen con las bicicletas o motocicletas incluso puede que lo estén haciendo y no quieran decirlo.

  • Si no teníamos bastante con el coche feo y poco practico de citroen...
    ... ya tenemos dos...

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