Puntos de recarga

Norfolk planea cobrar 60 euros por utilizar la vía pública para cargar coches eléctricos

Los vehículos eléctricos tienen sus ventajas, pero también inconvenientes. En el condado inglés de Norfolk, al este del Reino Unido, las autoridades empiezan a vislumbrar un problema. Actualmente hay censados 2.631 vehículos eléctricos en un área similar a la provincia de Cantabria. Cuentan con 198 puntos de recarga, de los cuales 44 están en Norwich, capital del condado.

Para el año 2030 la previsión es de 168.279 vehículos eléctricos, que serán el 26,8% del total censados. En 2019 la población de vehículos enchufables era de 1.931 unidades, pero en 2025 habrán aumentado notablemente, hasta 25.924 unidades, casi 10 veces más que ahora. A todo eso hay que añadir que la gente que recarga sus vehículos en casa no siempre dispone de plaza de aparcamiento o de un camino particular hasta la acera.

Dicho de otro modo, hay gente que está sacando cables desde sus casas hasta los vehículos estacionados en la vía pública, cables que pueden interferir el tránsito de peatones por las aceras. Antes de que eso vaya a más, las autoridades se están planteando cobrar una tasa de 51,36 libras -casi 60 euros al cambio- que daría derecho a usar la vía pública para tirar cable durante dos años, y tras comprobar que los cables no impidan el paso a personas con movilidad reducida o que lleven a niños en carrito.

Goldsmith Street en Norwich – Fotografía: london road (Flickr) CC BY

Se plantea como una solución temporal mientras no haya más puntos de recarga. Los políticos locales se preguntan por qué Norfolk tiene que cobrar esa tasa, mientras otros condados no lo están haciendo. Hay quien lo ve como una medida recaudatoria, a fin de cuentas los cables van a estar igualmente en la calle.

En la página web de la ciudad de Norwich encontramos este mensaje: «Si usted desea cargar un vehículo eléctrico en la calle utilizando un cable de corriente a un punto de recarga en su propiedad, no es recomendable hacerlo, porque puede provocar riesgo de tropiezo a los peatones». Existe la preocupación de que los peatones tengan que acabar esquivando cables con frecuencia mientras van por la acera.

La solución al problema parece obvia, que aumente el número de puntos de recarga próximos a la calzada para que se minimicen las molestias causadas a los peatones, pero para eso hay que involucrar dinero público o facilitar la inversión de empresas privadas para ese fin. Dichas inversiones son más difíciles de justificar en pueblos y aldeas poco poblados.

La empresa Ubitricity está aprovechando las farolas para poner enchufes para vehículos eléctricos

Pero no resulta tan sencillo. Por ejemplo, instalar puntos de recarga de cierta potencia puede implicar reforzar la red local para aguantar incrementos de la demanda de electricidad; en otras palabras, cables más gordos. En algunos casos se puede aprovechar el cableado de las farolas para instalar puntos de recarga, solución que se ha probado en algunas ciudades inglesas como Londres.

Mientras se decide si cobran la tasa de recarga en la vía pública o no, las autoridades de Norwich y Norfolk estarán pendientes de esta cuestión. La recomendación es de usar los puntos de recarga públicos existentes o «utilizar un vehículo híbrido eléctrico que tenga una fuente alternativa de energía»; hablando claro, que tenga un motor de gasolina.

Ver comentarios

  • Los políticos con sus "ideazas", si el poner cables por las aceras que obstaculizan a los peatones, el problema no se soluciona cobrando por ello sino haciendo postes de recarga con una normativa clara.

    • Es una solución temporal , ya que indican que deben estar adecuados para no obstaculizar a los peatones. Claramente la solución es como has dicho, pero eso le supone mas coste mientras pone el dinero deja esta medida para recaudar dinero.

  • La gente no puede pagarse un enchufe.

    Y la recomendación es que use gasolina.

    Lo mejor es poner un generador detrás del coche y así no obstaculizas .

  • El tender cables que cruzan las aceras es una barbaridad en si mismo y lo único que puede provocar son accidentes. Si quieres cargar fuera de tu casa no puede ser invadiendo la vía pública y dejando obstáculos

  • Alguien se imagina, como pueden estar las calles españolas en 2035???

  • Los políticos poniendo más trabas al EV, aquí huele a presiones del lobby energético.
    Que no se enteren en España, no les den más malas ideas que entonces van a acabar cobrándonos hasta por no contaminar.
    El colmo es que les quieran cobrar cuando deberían darles las gracias a los que al usar el EV permiten que el aire que respiran sus conciudadanos sea más limpio y saludable, y que haya menos ruidos.
    Están ayudando a mejorar la salud de su zona y ahorrándole al Estado mucho dinero.

  • No podía saberse,.....
    que la gente se tiraría alargues desde casa por la calle.
    Pero tranquilos, eso solo puede ocurrir en la civilizada UK.
    Aquí en España, si no dibujas una rueda de carro en el cable, al día siguiente las calles están limpias de alargues,
    bueno, y las farolas también sin cable, y la catenaria, también.

    • Utilizar prolongadores para cargar vehículos eléctricos es muy mala idea, en general.

      Aunque hablemos de los cargadores de serie, si el coche está a un metro o metro y medio de tu propiedad, y tienes un cable estorbando en la calle, no basta con decirle a la gente que se aguante, que es bueno para el medio ambiente.

  • Si esa tasa viene acompañada con una reserva de parking durante la noche, los pago encantando.
    Parecido a la de los minusválidos, pero para coche eléctrico.

    Hago una instalación y monto un enchufe bien montado con un cable bajo la acera.
    No molesto a los peatones y puedo aparcar para estacionar.

    • Ya Mark , pero el problema es que utilizas una instalación eléctrica privada en un parking público.Mala solución tiene, aunque en Tokio lo solucionan rápido, para tener coche tienes que tener donde aparcarlo en tu vivienda privada.

  • En el barrio donde trabajo en Londres, las farolas tienen habitadas una toma para recarga de coches eléctricos. Ves Teslas y otros aparcados al lado con su cable conectado.

  • Vaya chapuza.

    La solución es poner más puntos de carga y ya está. Y el que no tenga un punto al lado de casa que se vaya a un garaje una vez a la semana…. O que se alquile un plaza en condiciones.

    Lo siguiente va a ser poner la tele y la cocina en la calle.

    • Baterías intercambiables sería una buena solución, al menos mientras no haya más puntos de recarga.
      A lo mejor promociona la estandarización de módulos, pudiendo crear un mercado paralelo y bajar precios.

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