Gustavo Sigueiro, Author at forococheselectricos | Página 2 de 3

BMW i Genius, inteligencia artificial para los coches eléctricos

bmw igenius

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BMW ha creado para sus concesionarios la figura del empleado BMW i Genius, un experto de la tecnología integrada en sus modelos eléctricos y un asesor sobre opciones de equipamiento, un programa piloto que ha tenido sus inicios en Inglaterra y donde acaban de poner en marcha un novedoso servicio de información basado en un programa informático diseñado para resolver las preguntas que tengamos sobre el BMW i3 y el BMW i8.

Los clientes ingleses pueden acceder al servicio escribiendo su pregunta en un SMS y el programa inteligente se activará generando una respuesta rápida con la misma precisión que un experto de BMW, además el sistema funciona las 24 horas del día siendo capaz de interpretar el texto y la razón de fondo de la cuestión para dar la respuesta útil al usuario, pudiendo realizar más preguntas a raíz de su pregunta formulada.

 

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Smith Electric expande sus actividades

Smith Electric camión eléctrico

Smith Electric camión eléctrico

Smith Electric es una empresa norteamericana productora de vehículos comerciales totalmente eléctricos que acaba de asociarse a Taikang Technology Corporation, un fabricante líder de vehículos comerciales en Taiwán, con el objetivo de expandir y fortalecer la presencia en el mercado taiwanés creando una fábrica para montaje de modelos de la marca Smith Electric.

En principio se han propuesto producir 5.000 modelos, Smith Electric cree que esta labor llevará tres años, pero están muy motivados puesto que parte de los vehículos eléctricos ya se encuentran comprometidos para dar servicio a la flota de camiones de la basura municipales en Taiwán.

 

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Mercedes S500 híbrido enchufable: ¿apuesta ambiciosa o para cumplir el expediente?

Mercedes-Benz S 500 PLUG-IN HYBRID (W 222) 2013

El fabricante alemán ha desvelado nuevos datos sobre el Mercedes S500 híbrido enchufable, revelándose como la berlina de lujo en versión híbrida enchufable que ofrece la mejor eficiencia energética en su categoría, su inminente presentación oficial tendrá lugar en el Salón del automóvil de Frankfurt a mediados de Septiembre y se prevé su llegada al mercado en 2014.

Mercedes de la mano de su máximo responsable Dr. Thomas Weber, ha salido a la palestra definiendo el modelo como la berlina que consume 3 litros de combustible por cada 100 kilómetros y con unas emisiones contaminantes de sólo 69 gramos de CO2 por kilómetro, esto se ha logrado combinando un motor gasolina 3.0 V6 turboalimentado y un motor eléctrico alimentado por una batería que se puede recargar en un enchufe mediante una toma de conexión en la parte trasera integrada en el parachoques.

 

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Los problemas del Toyota Rav4 eléctrico

Toyota RAV4 EV

Tony Williams es un californiano muy comprometido con el uso de vehículos sin emisiones e incluso promueve y compite en el Rally Eléctrico BC2BC, una competición que este año ha recorrido con su Toyota RAV4 EV logrando completar el trayecto de 2.400 km y obtener el 4º puesto, él mejor que nadie conoce las ventajas y desventajas de su todoterreno eléctrico en la práctica.

En su caso ha mostrado gran descontento por las numerosas averías que prolongaron la estancia de su Toyota Rav4 eléctrico en el taller, un total 30 días en tan sólo 9 meses después de su compra, para solucionar los problemas técnicos han tenido que reemplazar el motor y las conexiones de recarga de la batería, pero incluso aun le sigue fallando el contador de tiempo de recarga.

 

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Recarga solar portátil para coches eléctricos

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La empresa Envision Solar, con sede en San Diego, que se dedica a la construcción de infraestructuras de recarga de vehículos eléctricos ha patentado una estación de carga denominada EV ARC, la cual se ha convertido en la primera plataforma de recarga móvil, se puede instalar en cualquier lugar en minutos y se nutre ella misma de electricidad gracias a paneles solares.

Las características principales de la estación de recarga móvil son su autonomía de uso sin necesidad de realizar obras de instalación y concesión de permisos pertinentes, ni mucho menos acceso a la red eléctrica pues ella misma genera electricidad y la puede almacenar en la batería del panel solar para poder recargar vehículos eléctricos de noche o en días nublados.

 

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El hidrógeno como solución a la contaminación con el Mercedes Clase B F-Cell

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Kids4hydrogen es una organización sin afán de lucro fundada en el año 2004 donde sus miembros son jóvenes estudiantes que muestran su desconteto por la contaminación generada por vehículos propulsados a través de combustibles fósiles, y las consecuencias en la salud de las personas, con el objetivo final de que Estados Unidos lidere el desarrollo de una infraestructura de energía limpia basada en el hidrógeno y satisfaga las necesidades mundiales en 2050.

Durante 10 días han estado realizando una gira informativa sobre la pila de combustible de hidrógeno y la necesidad de utilizar vehículos sin emisiones contaminantes, para ello condujeron un Mercedes Clase B F-CELL por diversos lugares de California como Santa Mónica y el Museo del Automóvil de Los Ángeles.

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La Formula E continúa con su preparación

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Gil de Ferran ha sido nombrado Embajador Oficial de La Formula E, de origen brasileño y con más de dos décadas en el mundo del automovilismo de alto nivel, ha sido dos veces Campeón de IndyCar y ganador de Indianápolis 500.

Ferran posee gran experiencia en todo tipo de pista de competición, puede asesorar y centrarse en mejorar el formato de las carreras de Formula, siendo además portavoz oficial de la Fórmula E en Norteamérica.

 

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Hyperloop, el último sueño de Elon Musk

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Elon Musk la personalidad más creativa de Tesla Motors y de SpaceX, presenta Hyperloop un proyecto diseñado como sistema de transporte eléctrico de alta velocidad que podría transportar personas, vehículos y mercancías entre Los Ángeles y San Francisco, unos 600 kilometros en tan solo 35 minutos, compitiendo en reducción de costes frente al sistema ferroviario de alta velocidad entre las dos ciudades californianas.

Elon Musk hace público su proyecto de diseño preliminar donde usando 2 grandes tubos lineales de acero en paralelo, uno para cada sentido y a 30 metros de altura logran transportar cápsulas de pasajeros en el interior, siendo propulsadas mediante aceleración y deceleración vertiginosa pudiendo unir ciudades separadas en hasta a 1.500 kilómetros.

 

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El GM EV-1 que fue abandonado

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General Motors construyó el GM EV1 un coche eléctrico que conjugaba el diseño y la ingeniería más sofisticada en los años 90, se construyó un total de 1.117 unidades y se ofrecieron en régimen de alquiler en California e incluso a celebridades del momento.

Este modelo EV1 dio pie a La leyenda sobre «¿Quién mató al coche eléctrico?» un documental donde GM crea y destruye su coche eléctrico a pesar de la protesta de los californianos que querían mantener su viabilidad.

 

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El Nissan Twizy, una forma perfecta de realizar turismo en Japón

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La isla Teshima, una isla japonesa paradisíaca de unos 18 kilómetros de perímetro se convierte en un marco excepcional para la puesta en practica del alquiler de vehículos eléctricos y el nuevo concepto de movilidad de Nissan.

Los turistas visitan la isla atraídos por su museo de Arte Contemporáneo, para que los visitantes recorran y no se pierdan la belleza del paisaje, hay una carretera principal con un trazado en forma de elipse con 10 kilómetros que atraviesa la isla, lleva al museo y a otros establecimientos.

 

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Hyperdrive desarrolla un extensor de autonomía diésel

Hyperdrive range extender

Hyperdrive range extender

Hyperdrive Innovation es una empresa de ingeniería con sede en Inglaterra que está desarrollando un extensor de autonomía diesel destinado a ampliar la capacidad que poseen los actuales vehículos eléctricos, el sistema se denomina Range Extender y su característica principal es la posibilidad de ser integrado en cualquier coche eléctrico.

En palabras del director de Hyperdrive, es una unidad de potencia compacta de bajo coste que ofrece la solución innovadora para superar el temor de quedarse sin autonomía y agotarse las baterías de un vehiculo eléctrico, la unidad utiliza componentes probados para garantizar la máxima fiabilidad y eficiencia, el dispositivo a sido diseñado para funcionar sólo situaciones oportunas y se encuentra apagado cuando no es necesario.

 

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California pondrá en marcha una hidrogenera alimentada por energías renovables

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La Comisión de Energía de California ha adjudicado a la compañía Hidrógeno Frontier (HF) una donación de mas de 2 millones de euros para construir una estación de combustible de hidrógeno donde el 100% de la energía consumida su producción y otros procesos vendrá de fuentes de energía renovables.

La estación se encuentra situada en un centro de pruebas de Hyundai América, ubicada sobre una estación de hidrógeno que HF había construido para Hyundai en 2005, ahora realiza su renovación con el objetivo de producir al menos 100 kilogramos de hidrógeno por día, que es la cantidad suficiente para llenar 6.000 a 9.000 vehículos de pila de combustible al año.

 

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TATA desarrolla un autobús a hidrógeno

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Tata Motors y la Organización de Investigación Espacial de la India (ISRO) han desarrollando conjuntamente un autobús propulsado a pila de combustible de hidrógeno, este avance es el fruto de su mutua colaboración desde el año 2006 y siendo las instalaciones aeroespaciales el lugar de banco de pruebas y exposición del vehículo resultante.

Tata Motors con este magnífico resultado da un salto en la industria del automóvil logrando que la India entre en el club de la pila de combustible de hidrógeno, haciendo posible disminuir la gran dependencia en importación de combustibles fósiles y que permitirá a partir del 2015 progresivamente se ir sustituyendo los autobuses urbanos con motor de combustión que circulan por sus populosas ciudades, y al mismo tiempo que se dota la infraestructura para repostar hidrogeno en plantas de reabastecimiento e hidrogeneras.

 

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Una importante rebaja del precio del hidrógeno

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ITM Power ha desarrollado una gama de materiales y tecnologías que le permiten reducir el coste de la producción de hidrógeno, actualizando sus los precios para lograr ofrecer una nueva tarifa por este «combustible» de 4.86 € por cada kg, un coste que ha tenido en cuenta todos los factores contables entre otros capital, amortización a 10 años, gasto energético para producir y margen de beneficio empresarial.

El hidrógeno producido es almacenado y puede ser suministrado como combustible a cualquier vehículo de hidrógeno mediante la Estación Transportable de Reabastecimiento de Combustible de Hidrógeno de ITM Power, un módulo autónomo apto para reabastecer hidrógeno a diferentes clases de vehículos que facilitará la distribución y que ha logrado una importante rebaja del precio del hidrógeno.

 

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El carrito de golf de Mercedes

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Mercedes-Benz Advanced Design Center en San Diego, California, ha diseñado un prototipo de carro de golf con todo lujo de detalles para disfrutar al máximo de las jornadas de este deporte y la naturaleza sin emisiones contaminantes.

En su diseño han colaborado jugadores de golf, nadie mejor que ellos para dar ideas, y podemos encontrar elementos como unas puertas opcionales que funcionan mediante un pulsador proporcionando protección contra el viento y la lluvia, además de limpiaparabrisas con sensores de agua y hasta un pararrayos retráctil para dar mayor seguridad, llegando a ofrecer una pequeña nevera instalada debajo de la consola central y portavasos acoplados entre los asientos para mantener las bebidas calientes o frías.

 

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Equipos y sedes de la Formula E

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Andretti Autosport se ha convertido en el tercer equipo que competirá en el Campeonato FIA Formula E, un equipo dirigido por Michael Andretti, ganador del título de la serie Indycar en cuatro ocasiones y en dos ocasiones el mítico Indianapolis 500.

El anuncio solemne tuvo lugar en la sede del equipo en Indianápolis, contando con la presencia de Alejandro Agag, que dió a conocer la noticia con entusiasmo y se mostró afortunado de contar con una leyenda consolidada del motor y su compromiso adquirido por la conducción sostenible, pues seguro que el publico norteamericano se volcará de lleno a ver competir su equipo Andretti Autosport en los circuitos de Los Ángeles y Miami.

 

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Hyundai sigue firme en su apuesta por el hidrógeno, pero no renuncia a los eléctricos

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EL Mandato de las Cero Emisiones del estado de California (ZEV) es un filtro muy severo que pocas compañías del sector están en condiciones de cumplir, el fin último de esta normativa es conseguir reducir la contaminación del aire que afecta a las principales áreas metropolitanas de California, las actuales normas datan la fecha tope en 2018 para que las grandes marcas fabricantes de automóviles logren poner en circulación 17.000 coches sin emisiones contaminantes: entre vehículos eléctricos y vehículos propulsados a hidrógeno.

Hyundai es la marca más apta a ojos de John Krafcik, presidente y director general de Hyundai Motor America, posee la tecnología mas avanzada en vehículos a pila de combustible y están comprometidos a fabricar 1.000 modelos ix35 FCEV para el año 2015. Krafcik se declara muy optimista ya que los estudios científicos demuestran que el hidrógeno ofrece la mejor solución final a la movilidad sostenible, y desde su punto de vista los coches eléctricos son una solución meno eficiente ya que llevan baterías que pesan demasiado y tardan mucho en recargar su poca autonomía, pero por otro lado cree que con sólo 53 hidrogeneras en EEUU se ralentizan los avances de pila de combustible mientras que los eléctricos avanzan gracias a disponer de más de 18.000 puntos de recarga.

 

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La Comisión Europea se vuelca con el hidrógeno

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La Comisión Europea entra en la segunda fase en la investigación y desarrollo de pilas de combustible y la fabricación de hidrógeno entre 2014 y 2020, una decidida apuesta que se confirma por la aprobación de un presupuesto de 1.400 millones de euros, una inversión destinada a lograr que el hidrógeno sea una alternativa a los combustibles fósiles.

La primera fase de la iniciativa se inició en 2008 y termina en el presente 2013, la Comisión Europea cree que tras conseguir autobuses propulsados por pila de combustible de hidrógeno, que actualmente circulan sin emisiones contaminantes por 5 ciudades europeas, es el momento de ir mas allá, apoyando la investigación sobre energía para ser capaces de innovar en el transporte por carretera, propiciando así el clima propicio para la innovación industrial, el crecimiento y el empleo.

 

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Berlín, otra sede para la Formula E

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La Formula E ha elegido Berlín como su décima ciudad para disputar su nueva serie de carreras eléctricas en 2014, el circuito de carreras estará ubicado en el antiguo aeropuerto de Tempelhof, conocido en la actualidad como el parque publico más grande de Berlín.

El anuncio solemne tuvo lugar en La Puerta de Brandenburgo en un acto oficial presidido por Alejandro Agag, promotor y director de Formula E Holdings, explicó que los motivos de esta elección son debidos a que Berlín está a la cabeza de Europa en cuanto innovación y movilidad sostenible pues cuenta con mas de 1.200 vehículos eléctricos y más de 220 puntos de recarga públicos.

 

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Segundo Rally eléctrico BC2BC

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Se ha disputado la segunda edición del Rally eléctrico BC2BC (Columbia Británica hasta Baja California) una competición de 2.400 kilómetros de trayecto, a realizar en un tiempo máximo de 9 días, que enfrenta a algunos de los coches eléctricos a la venta en el mercado norteamericano en un recorrido entre la frontera canadiense y la mexicana.

Los participantes recorrieron la «West Coast Electric Highway» que da nombre a la infraestructura de carga de vehículos eléctricos que en pocos meses estará formada por unas 15.000 estaciones a lo largo de las principales ciudades de la costa oeste norteamericana. Los vehículos a competir fueron totalmente eléctricos; compitieron tres modelos Tesla S, un modelo Tesla Roadster, dos Nissan LEAF, un Toyota Rav4 EV, un Mitsubishi iMIEV y una moto eléctrica ZERO especialmente preparada para este tipo de competiciones.

 

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