Raúl Ruiz 
EL nuevo Volvo XC90, que saldrá a la venta durante la primavera de 2015, tendrá una versión híbrida enchufable. Según los ejecutivos de la compañía, el Volvo XC90 Plug-in Hybrid saldrá a la venta cuatro meses después de la salida al mercado de la versión normal.
Los datos fueron confirmados, en una serie de entrevistas realizadas durante la presentación de sus nuevos modelos para 2015, en un evento en Las Vegas, por los directivos de Volvo, Derek Crabb, Arte Battaglia y Dean Shaw.
Cada vez es mayor la aceptación de los coches eléctricos e híbridos, modelos que llegarán entre otros aspectos con el objetivo de reducir las emisiones contaminantes.
Entre las principales preocupaciones están cuestiones como, cuanto se reduciría la emisiones de gases contaminantes si la cantidad de coches eléctricos creciera hasta abarcar la mitad del total de vehículos que hay circulando por las carreteras. Esta cuestión lleva también a plantearse cuál sería el coste total que supondría esta posibilidad.
Innoavive Motility ha confirmado que el EV Colibri ha empezado a fabricarse y que tienen previsto su lanzamiento al mercado a finales del 2015. Se trata de un diminuto vehículo eléctrico urbano de tan solo un asiento, diseñado especialmente para aquellos que vayan a circular habitualmente por ciudad y para las empresas ubicadas en los entornos urbanos.
La compañía alemana ha afirmado haber registrado ya 700 pedidos de su menudo modelo, la mitad procedente del público general y la otra mitad de las empresas y los gobiernos para sus trabajadores.
Una de las compañías de electrónica más poderosas del mundo, Samsung, está empezando a investigar nuevas fuentes de ingresos, en vista de el decrecimiento de los beneficios que está obteniendo en el mercado de los smartphones.
Aunque Samsung negó a la revista The Wall Street Journal tener interés alguno en entrar en el mercado de los coches eléctricos, podría estar ya en marcha su progreso en dicho mercado, pues algunas aplicaciones patentadas incluyen tecnología para los vehículos eléctricos.
El Campeonato del Mundo de Resistencia (WEC) comenzará en abril. Porche está preparando dos coches híbridos para las carreras LMP1, la clase más alta de Le Mans Prototipos, para después culminar la temporada con el Le Mans 24 Horas. Para ello, ha echado a rodar el Porsche 919 LMP1 en el Autódromo Internacional do Algarave, en Portugal.
Durante estas pruebas, Porsche está probando soluciones innovadoras para enfrentarse a los grandes retos que tiene por delante. Para ello, el Porsche 919 llevará un sistema híbrido que combinará el trabajo de un motor de gasolina de 4 cilindros e inyección directa con dos sistema de recuperación de energía, la cual será almacenada por una batería.
El Cadillac ELR será el próximo vehículo eléctrico que saldrá al mercado desde la fábricas de General Motors, una berlina deportiva que tendrá como principal aliciente su agresivo diseño.
En el interior del vehículo se encuentra un sistema eléctrico que, al igual que el Volt, incorpora un extensor de autonomía. La potencia eléctrica del Cadillac ELR alcanza los 214 caballos, lo que permite alcanzar una aceleración de 0 a 100 km por hora en 8,8 segundos usando el motor eléctrico solamente, bajando a los 7,8 segundos si se usa todo el potencial disponible del vehículo.
Audi está trabajando en un nuevo modelo que será el equivalente al Wolkswagen Up!, cuya venta está prevista para el año 2015. Aunque compartiría la mayor parte de la tecnología del up!, el Skoda Citigo y el Seat Mii, se le añadirá un nivel de calidad premium en su interior y se le dotará de un toque distintivo.
Aunque el precio de venta del próximo Audi A0 será superior al del up!, éste estará justificado por su mayor nivel de equipamiento, el cual incluye, entre otras cosas, faros y luces traseras de alta tecnología con LED, una gama muy amplia a elegir en las llantas de aleación y la parrilla de Audi con forma trapezoidal, además de un interior más lujoso y su sistema integrado de información y entretenimiento.
Los fabricantes de los coches eléctricos eléctricos afirman que éstos revelan más información de la que se presenta en la pantalla. Todo gracias a los sensores con los que van equipados las baterías. Para los fabricantes, el conocimiento de los hábitos de conducción de las personas tiene un valor incalculable en el mercado cada vez más grande de la venta de coches eléctricos.
Por eso, a diferencia de los coches más antiguos, los eléctricos vienen equipados con sensores, ordenadores y conexiones inalámbricas. Estas permiten ofrecer información de forma voluntaria al conductor sobre la utilización de su vehículo, cómo los hábitos de conducción o de cargas. De esta manera, los fabricantes obtienen una valiosísima información que antes era imposible de obtener a una escala tan grande y exacta.
Ride Nerd es un nuevo sitio web que permite comparar diferentes coches para averiguar cual de todos es el más ecológico. ¿Queremos saber si el Nissan LEAF es menos dañino para el medio ambiente que el Toyota Prius? ¿y que tal comparar el Audi A7 con el Tesla Model S? con esta nueva web se podrá comparar casi cualquier vehículo para saber cuál de todos es más verde.
El estudio de los vehículos en RideNerd va más alla de una mera comparación de economía en el combustible, analizando a profundidad las diferentes características de cada vehículo, incluyendo detalles como el uso de agua dulce o el CO2 que genera el vehículo durante su fabricación.
La ciudad alemana de Frankfurt fue el escenario de presentación del modelo pre-serie de la compañía Pariss Electric, el cual es una actualización del prototipo que se presentó el pasado año en el Paris Auto Show y, posteriormente, en Ginebra y el París eCarTec.
La empresa fundada por Damien Biro se basa en 20 asociaciones empeñadas en mostrar al mundo sus conocimientos técnicos, de manera que, a pesar de su escaso presupuesto, lo que entonces era un mero boceto de su fundador, se ha convertido en un proyecto próximo a hacerse realidad, logrando incluso importantes mejoras con respecto al prototipo mostrado hace un año.
Ante la inminente llegada de su nuevo coche eléctrico, el BMW i3, para este año, se ha planteado la cuestión de que hacer con las baterías de coches eléctricos antiguas que, pese a dejar de ser útil para el suministro de energía para éstos, todavía no se han agotado, sino que aún tienen un margen de aprovechamiento.
Esta decisión podría, a la misma vez, solucionar el problema de almacenaje de energía renovable excedente, puesto que el cambio efectuado durante estos últimos años hacia este tipo de fuentes de energía ha provocado la situación de existir mucha energía solar disponible, como en días soleados, pero poca capacidad de almacenamiento, igual que ocurre también con la energía eólica. Por eso, la compañía alemana está colaborando con la compañía eléctrica Vattenfall, a fin de que el uso de estas baterías como almacenaje de energía pueda ser una realidad práctica y rentable.
Muy pronto aparecerá una nueva tecnología en el mundo del motor que tiene como objetivo el ahorro de energía, una suspensión regenerativa, un nuevo gran avance de ingeniería que se unirá a otras ya existentes como los frenos regenerativos, los cuales ya se han hecho muy populares entre los coches eléctricos, como un medio más de ahorro de energía.
Este nuevo proyecto está llevado a cabo por ZF y Levant Power con el objetivo de lograr combinar en un sistema de suspensión las mejores prestaciones que ofrece la suspensión activa, poco consumo de energía y un coste asequible en la producción de un gran volumen. De completarse el proyecto, se trataría de la primera suspensión totalmente activa y regenerativa del mundo del automóvil.
El evento Nissan 360 tuvo como objetivo la presentación de dos nuevas tecnologías de seguridad para el Nissan LEAF, innovaciones que significan un paso más hacia delante para lograr el objetivo de la conducción autónoma.
La primera consiste en la innovación en lo que tiene que ver con los sensores avanzados, logrando que la sistema Around View Monitor, dotado de cámaras y escáneres láser capaces de girar 360 grados y vigilar todos los alrededores del vehículo, sea capaz de vigilar y detectar continuamente obstáculos, vehículos y otros peligros además de señales de tráfico. La segunda novedad tiene que ver con la inteligencia artificial del vehículo, que permite reaccionar antes las señales y mensajes recibidos de los sensores avanzados.