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La capacidad de carga del BMW i3

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BMW i3

En las últimas semanas hemos visto y conocido todos los detalles del BMW i3, el primer coche eléctricos del fabricante alemán que cuenta con unas características técnicas muy interesantes pero que nos ha dejado algo fríos en cuanto a su capacidad de carga.

Y es que según la descripción a pesar de 3.99 metros de largo el i3 apenas cuenta con 260 litros en su maletero, una cifra algo modesta causada principalmente por la localización del motor en la parte trasera y el espacio reservado para el extensor de autonomía, dos factores que hacen que el suelo del maletero tenga una altura más elevada de lo habitual. Pero para compensar este hándicap, los diseñadores de BMW han dotado el i3 de un sistema de plegado de los asientos traseros de lo más interesante.

 

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BMW i3, eléctrico vs extensor de autonomía

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BMW i3

Estos días las noticias han sido casi monopolizadas por la presentación del primer coche eléctrico de uno de los fabricantes alemanes más influyentes, un constructor que llega algo tarde pero que quiere desembarcar con todas las garantías de que su producto sea un éxito comercial.

Hablamos del BMW i3, un modelo que llegará en 2014 a nuestros concesionarios y que lo hará con una oferta que incluirá dos versiones, una totalmente eléctrica, y otra dotada de un extensor de autonomía, una variante que puede resultar de interés para aquellos que no cuenten con una mínima infraestructura de recarga, dos versiones con sus pros y contras que con vuestra ayuda vamos a intentar descubrir cual es la más interesante.

 

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El BMW i3 será rentable desde el principio

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Una de las grandes preguntas sin responder es si esta primera generación de coches eléctricos será o no rentable para los fabricantes, unos constructores que tienen que afrontar grandes gastos para habilitar líneas de montaje o adquirir componentes a terceros, además de los propios gastos en I+D que la nueva tecnología obliga.

Antes estas inversiones y una economía de escala todavía en fase de construcción, los fabricantes han justificado unos precios elevados, unos costes a pesar de los cuales tendrán pérdidas en cada unidad vendida. Pero hay varios casos que no hacen tambalearse esas excusas, empezando por Tesla, que gana dinero con cada unidad a pesar de una producción muy baja, Renault, que asegura ganará dinero con esta generación del ZOE, y ahora parece que el BMW i3 también podría ser rentable desde los inicios.

 

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Detalles y equipamiento del BMW i3

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Este mediodía hemos conocido los principales detalles del BMW i3, un modelo del que ya conócíamos su aspecto, sus características técnicas y su precio, un precio que indicaba un «desde 35.500 euros antes de ayudas» y que nos señalaba el nivel de equipamiento más básico.

Los «desde» de BMW pueden indicar un considerable gasto en equipamiento si queremos que nuestro coche vaya lo más completo posible y de esa forma esperábamos con gran interés que se desvelaran la composición de los elementos de la versión de acceso, como los disponibles en las versiones más equipadas, algo que por fin hemos podido conocer.

 

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Hoy es el día BMW i3, presentación en directo

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En apenas unos minutos el BMW i3 será presentado de forma oficial, un acto que tendrá lugar de forma simultánea en lugares tan dispares como Londres, Pekín y Nueva York, y que podremos seguir mediante una emisión en directo por el canal del fabricante alemán en Youtube.

El acto comenzará a las 14:15 y en el podremos apreciar el diseño definitivo, un diseño que ya no es un secreto después de las filtraciones de rigor, pero que nos permitirá conocer todos los detalles de un eléctrico con el que BMW quiere poner la primera piedra para convertirse en un líder de la tecnología eléctrica.

 

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2014: oferta de coches eléctricos en Europa (Parte 1)

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El próximo año la oferta de coches eléctricos en Europa será la más variada e interesante de todos los tiempos, un año que pasará a la historia por el desembarco de los alemanes en un segmento que hasta ahora había ignorado casi por completo.

Son muchos y muy variados los coches impulsados por electricidad los que estarán a nuestra disposición y la competencia será cada vez mayor y más dura, un escenario donde nos preguntamos cuales serán los modelos que se llevarán el gato al agua, si los madrugadores Nissan-Renault o tal vez los alemanes.

 

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BMW i3, un adelanto a su presentación

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El lunes 29 se presentará de forma simultánea en tres continentes el BMW i3, el primer coche eléctrico del fabricante alemán que verá la luz pública por primera vez en un acto que tendrá lugar en Londres, Nueva York y Pekin donde los asistentes podrán acercarse en primicia a uno de los modelos más importantes del próximo año.

Como anticipo a esta presentación BMW ha publicado un vídeo donde podemos ver en su plenitud al i3, y donde apreciar sus detalles más interesantes, como su moderno interior, el cómodo sistema de apertura de las puertas traseras en la dirección contraria a las delanteras, algo que unido a la ausencia del pilar B hace que el acceso a las plazas posteriores sea de lo más cómodo.

 

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BMW se lanza al sector de los puntos de recarga

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Una de las principales características de los coches eléctricos es su incomparable sencillez mecánica comparado con los complejos motores de combustión, un aspecto que teóricamente supondrá que los propietarios  de este tipo de coches estarán menos expuestos a averías de sus motores.

Esto supondrá una reducción de los ingresos de unos fabricantes que tendrán que buscar vías alternativas para cuadrar sus cuentas, y un ejemplo nos llega desde BMW que ha adquirido una parte de la empresa británica Chargemaster, especializada en el desarrollo e instalación de puntos de recarga para coches eléctricos, un nicho de mercado con todo el futuro por delante y que podría convertirse en una futura fuente de ingresos para los fabricantes.

 

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El BMW i3 se desnuda antes de tiempo

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A pesar de que todavía no ha llegado el momento de su presentación oficial, el revuelo que se ha montado al rededor del BMW i3 es bastante importante y condiciendo con la más que inminente puesta en marcha de la línea de producción de donde saldrá este modelo eléctrico han salido a la luz nuevas imágenes.

En estas podemos apreciar al i3 sin el poco camuflaje que quedaba por retirar y que apenas escondían nada, una minifalda que ha sido retirada y que ahora nos deja ver el resultado final de un modelo que quiere convertirse en una de las referencias del mercado. Además del exterior, podemos ver imágenes del interior donde apreciar la extremada delgadez de los asientos, el salpicadero que mezcla futuro y pasado, y como principal novedad hemos podido asomarnos a una parte delantera donde teóricamente no hay ningún elemento mecánico y que ha dejado un pequeño espacio para guardar objetos.

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Precio del BMW i3 con extensor de autonomía

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Ayer hemos conocido de forma oficial cual será el precio del BMW i3, el primer coche eléctrico del fabricante alemán que debutará este mismo año en los concesionarios germanos y que llegará con un coste de 35.500 euros antes de ayudas, un precio que se quedaba a medio camino entre las previsiones más optimistas y las más pesimistas.

Pero nos quedaba la duda de saber cual sería el sobre coste de la versión con extensor de autonomía, una variante de la que gracias a la división de BMW en Holanda ya conocemos su precio, una versión que como recordamos añadirá un pequeño motor gasolina que funcionará como generador para cuando no tengamos suficiente energía en las batería y no contemos con un punto de recarga a mano.

 

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BMW i3, desde 35.500 euros en España

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Dentro de apenas tres días comenzará a funcionar la fábrica de donde saldrá el BMW i3, el primer coche eléctrico del fabricante alemán que inaugurará una nueva era dentro del mundo de la automoción no tanto por su influencia a nivel técnico, si no por lo representativo a nivel publicitario que una marca como BMW tenga un producto en este segmento.

Finalmente BMW ha publicado el precio que tendrá el i3 en España y de esa manera vemos que este partirá desde los 35.500 euros antes de ayudas y con la batería en propiedad para la versión eléctrica, y 39.900 euros para la dotada de extensor de autonomía, un precio que incluirá ocho años o 100.000 kilómetros de garantía, un coste que se aproxima a lo que hemos visto en anteriores entradas, una oferta que se completa con un sistema de leasing de 399 euros al mes que nos permitirá disfrutar del vehículo y devolverlo al finalizar el contrato de 36 meses.

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BMW pone en marcha un punto de recarga CCS

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A finales de este mes dará comienzo la producción del BMW i3, el primer eléctrico del fabricante alemán del que ayer hemos realizado un repaso de sus características más importantes, y entre las que destaca la presencia de un cargador CSS que permitirá con una misma toma realizar recargas rápidas y lentas sin necesidad de cambiar de toma.

Pero el principal problema al que se enfrenta este sistema de recarga es que no existe infraestructura en las calles, un formato que ha sido impulsado principalmente por los fabricantes alemanes y que ahora tendrán que ser los encargados de su implantación si no quieren que los puntos de recarga que utilizan el formato japonés logren imponerse y con ellos llevarse el grueso de las ventas.

 

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Más detalles e imágenes del BMW i3

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Poco va a dejar BMW para la presentación oficial del que será su primer coche eléctrico, el i3, un modelo al que ya conocemos un poco mejor gracias a un extenso informe que el fabricante alemán ha publicado y donde nos detalla su configuración mecánica, sus prestaciones y nos muestra su interior.

En las imágenes podemos ver tanto el aspecto del coche, como el sistema de apertura de puertas en direcciones opuestas, así como unos asientos realmente delgados que además de menor peso, permitirán aprovechar al máximo el espacio en las plazas traseras. Pero también hemos podido ver al desnudo un chasis donde podemos apreciar que la parte mecánica ha sido alojada por completo en la parte trasera, algo que nos hace preguntarnos sobre la distribución de pesos.

 

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El BMW i3 pillado casi sin camuflaje

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A finales de este mes de julio BMW desvelara el aspecto definitivo que tendrá su primer coche eléctrico, el i3, un modelo al que hemos visto en muchas ocasiones durante sus pruebas de desarrollo, pero que por primera vez una cámara indiscreta lo ha cazado casi sin la protección de las pegatinas.

En estas imágenes podemos ver al i3 casi con un aspecto de serie, con un atractivo color y unas llamativas llantas que como sucedía en el concepto están montadas en unos neumático bastante más estrechos de lo que estamos acostumbrados a ver, incluso en los eléctricos, pero al mismo tiempo parecen tener un perfil considerable. Otra cosa que nos llama la atención es que si no nos equivocamos se trata de la versión con extensor de autonomía, ya que podemos ver en la parte delantera sobre la rueda derecha un pequeño círculo que en imágenes anteriores ha sido usado para repostar el depósito de gasolina.

 

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El BMW i8 Roadster premio al mejor concepto del año en los Estados Unidos

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El híbrido enchufable de BMW parece que encara su última fase como prototipo con buen pié ya que esta semana ha recibido uno de los premios más codiciados por los grandes fabricantes, el que lo distingue como el mejor prototipo del año, un galardón que destaca al mejor modelo y que tiene como condición que su producción esté prevista dentro del año fiscal.

Como recordamos, el BMW i8 llegará al mercado durante el primer semestre del 2014 y se convertirá en el segundo modelo impulsado por electricidad del fabricante alemán, después del i3, y supondrá el desembarco de los de Munich dentro del segmento de las berlinas eléctricas, pero con un motor gasolina como respaldo, una solución que encontrará su nicho de mercado aunque lo hará con un precio bastante más elevado de lo que podríamos esperar.

 

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El 29 de julio dará comienzo la era eléctrica de BMW

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Con un sencillo vídeo el fabricante alemán ha dado el pistoletazo de salida de su programa de coches eléctricos confirmado la fecha en la que el BMW i3 será desvelado de forma oficial, un momento clave en el desarrollo de la tecnología a nivel técnico pero sobre todo a nivel mediático ya que el desembarco de un constructor de la talla de BMW supone todo un estímulo para el resto de la industria.

El primero modelo con el que se lanzarán a este nuevo mercado es el i3, un pequeño urbano del que de momento solamente conocemos la apariencia de su prototipo, y que el próximo 29 de julio podremos asomarnos a la versión definitiva de un urbano que llegará de la mano de dos sistemas de propulsión, uno totalmente eléctrico y otro dotado de un extensor de autonomía.

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BMW predice que en cinco años tendremos el doble de autonomía

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El fabricante alemán BMW ha lanzado una previsión de como evolucionará el sector de los coches eléctricos, concretamente en la autonomía que estos modelos ofrecerán en los próximos años donde la investigación en tecnología como las baterías de litio-aire supondrán un importante avance en este aspecto.

De esa forma según BMW necesitaremos unos cinco años para que los coches impulsados por un motor eléctrico alcancen una autonomía en entre 240 y 320 kilómetros con cada carga, un periodo de tiempo algo más largo de lo que otros fabricantes como Nissan o Renault han previsto para sus modelos, que se espera que reciban la segunda generación de baterías en dos o tres años.

 

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Cuando el Tesla Model S y el BMW i8 se encontraron

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Si ya es casualidad encontrarse con un prototipo eléctrico realizando unas pruebas en carretera abierta, esta llega a la categoría de épico cuando los que se encuentran son dos de los grandes nombres del momento, el Tesla Model S y el BMW i8, el primero a punto de llegar a los primeros clientes en el viejo continente, y el segundo ultimando sus pruebas de cara a un desembarco en 2014.

Pues en este vídeo de cumple esta casualidad donde un Model S realizaba un recorrido por una carretera de Munich cuando se ha encontrado nada menos que con el híbrido enchufable de BMW, dos grandes rivales que el próximo año lucharán por hacerse con un nicho de mercado que en 2014 contará con dos nombres ilustres.

 

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BMW C, el maxiscooter eléctrico más cerca de la producción

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Además del lanzamiento del i3 y el i8, el fabricante alemán BMW está preparando una estrategia integral para extender la movilidad eléctrica por toda su gama, y entre la oferta que estará disponible en 2014 además de los turismos, también encontraremos la primera moto eléctrica de los de Stuttgart, la BMW C.

La protagonista de esta nueva generación es un maxi scooter eléctrico que ha entrado en la tercera y última fase de desarrollo donde comenzarán unas pruebas más intensas de la tecnología, un paso que la acerca cada día que pasa a la producción comercial que se espera comience a lo largo del próximo año.

 

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BMW tiene grandes esperanzas en el i3

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A finales de este año si nada lo impide comenzará la comercialización del primer eléctrico de BMW, un modelo que ha contado con una estudiada campaña de publicidad en la red, donde cada cierto tiempo hemos podido ir conociendo nuevos datos de su sistema, un eléctrico que llegará además con la opción de poder seleccionar una variante con extensor de autonomía.

El resultado es que más de 100.000 personas han mostrado interés incluso antes de su presentación, que tendrá lugar en septiembre durante el salón del automóvil de Frankfurt, estando las primeras entregas programadas para el 16 de noviembre. Según el jefe de ventas de BMW, el i3 será una verdadera revolución gracias a lo avanzado de su tecnología que llegará de la mano de los elevados niveles de calidad, y todo sin renunciar a unas ciertas cuotas de dinamismo.

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