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El Nissan LEAF 2014 empieza a llegar a los concesionarios norteamericanos

nissan leaf visia 15.900 euros

Casi cada año el Nissan LEAF está recibiendo una pequeña renovación. Este 2014 el eléctrico japonés también verá ligeramente mejorado su atractivo con algunas novedades a nivel de equipamiento. Unos nuevos modelos que al parecer, ya están comenzando a llegar a algunos concesionarios.

Son cambios menores, pero que hacen de la versión de acceso una variante más atractiva. Este año el acabado Visia contará de serie con cámara trasera. Un elemento que nos facilita la operación de aparcamiento, pero también las maniobras en zonas con poca visibilidad.

 

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Noruega: El Tesla Model S el más vendido en diciembre, el Volkswagen e-Up empieza fuerte

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Todavía no se han publicado los datos de ventas de coches durante diciembre en Noruega, pero si nos podemos asomar a las ventas durante las tres primeras semanas. Durante este periodo, se han matriculado en el país nórdico un total de 553 unidades del Tesla Model S. Una cifra que supone mejorar las 527 unidades que ha vendido en todo el mes de noviembre, y que posiblemente lo situarán en la primera posición.

Pero esto ya está dejando de ser sorprendente, para convertirse en habitual. Las novedades llegan de la mano del Volkswagen e-Up. El pequeño eléctrico alemán parece que marcará un debut más que bueno, al acumular un total de 278 unidades en las tres primeras semanas. Gracias a estas cifras, el VW amenaza la segunda posición de ventas de eléctricos, ocupada hasta el momento por el Nissan LEAF.

 

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La producción del Nissan LEAF se acelera

fabrica nissan leaf

Ya lo había anunciado el propio fabricante japonés. Durante los próximos meses el ritmo de trabajo en las diferentes fábricas se irá incrementando según aumenta la producción de las baterías. Un nuevo paso adelante que permitirá que la producción del Nissan LEAF en 2014 alcance sus mejores niveles.

Esta semana hemos conocido que la planta que Nissan tiene en Estados Unidos, ha logrado alcanzar un ritmo de ensamblado de una unidad cada 15 minutos. No es una producción espectacular, pero como recordamos, el fabricante nipón no puede, y no quiere, incrementar de forma abrupta el número de unidades por la falta de baterías.

 

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¿Es posible conducir 160 kilómetros bajo cero con un Nissan LEAF?

Durante el último año la empresa FleetCarma ha recopilado la información de 7.375 usuarios del Nissan LEAF. El objetivo es conocer hasta donde son capaces de llevar la batería del eléctrico japonés bajo diferentes condiciones climatológicas, incluyendo conducción en temperaturas bajo cero.

Resulta más que sorprendente ver que el mejor clasificado ha conseguido alcanzar los 170 kilómetros con una carga, y conduciendo a cero grados centígrados. Una marca espectacular que incluso en las mejores condiciones sería difícil alcanzar, pero que este usuario ha logrado bajo un frío intenso.

 

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El LEAF-TO-HOME para iluminar un árbol de navidad

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Para celebrar la navidad, la división japonesa de Nissan ha iluminado un árbol que recibe toda la electricidad de la batería de un LEAF. Todo gracias a un ingenioso dispositivo, el LEAF-TO-HOME. Un dispositivo que permite ocnvertir al eléctrico en un generador portátil.

Se trata de una forma de celebrar estas fechas, y al mismo tiempo volver a demostrar el potencial de este dispositivo que saltó a la fama durante el tsunami que asoló la costa japonesa en 2009, y donde los coches eléctricos y el sistema de transferencia del LEAF-TO-HOME permitieron atender las necesidades de equipos de emergencia.

 

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Venucia E30, el Nissan LEAF chino ultima su desembarco

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Lo hará bajo la marca Venucia. Un nuevo nombre nacido de la alianza entre Dongfeng y Nissan que prepara el comienzo de la comercialización del Nissan LEAF en China.

Se trata de un momento que puede tener mucha más importancia de la que pensamos. Este supondrá un nuevo salto en cuanto a nivel de producción, y otro paso adelante por parte del LEAF después de que este 2013 se hayan puesto en funcionamiento las fábricas fuera de Japón. El resultado, más coches, más componentes, y esperamos que menores costes de producción.

 

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Un Nissan LEAF con 160.000 kilómetros

Uno de los primeros propietarios norteamericanos del Nissan LEAF, Steve Marsh, ha alcanzado una cifra de kilómetros que hasta el momento es la más alta conocida en un particular. Ya hemos seguido en anteriores ocasiones a este usuario intensivo del LEAF que contaba con un recorrido diario de nada menos que 200 kilómetros.

Durante los 31 meses que ha tenido en su poder el LEAF, Steve ha recorrido un total de 161.000 kilómetros con una media diaria de nada menos que 155 km. Un tiempo donde el elevado número de kilómetros le ha obligado a echar mano de las recargas rápidas incluso más de una vez al día. Pero la gran pregunta es, ¿como está la batería del LEAF de Steve?.

 

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Conducción a ciegas para superar el miedo a la autonomía en el Nissan LEAF

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Hace unos meses hemos visto un curioso vídeo donde el propietario de un Tesla Model S noruego nos mostraba como combatía el miedo a quedarse sin carga. Esta persona realizó un recorrido en unas condiciones climatológicas duras, con el coche cargado hasta los topes, y realizando una conducción agresiva. Y todo sin miedo a quedarse sin carga.

¿El truco? poner una cinta tapando el marcador de carga del coche que le permitió llegar a su destino con menor estrés del habitual. Ahora nos llega otra propuesta similar, esta vez por parte del conductor de un Nissan LEAF que ha puesto en marcha una iniciativa similar para reducir el «ranxe anxiety» a los mandos de su coche.

 

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El Nissan LEAF cumple tres años en el mercado. 87.000 unidades vendidas en todo en mundo

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Esta semana se cumplirán tres años desde que la primera unidad del Nissan LEAF fue entregada a su propietario. Tres años en los que el eléctrico japonés ha roto los esquemas de la industria al poner a disposición del consumidor un coche eléctrico económicamente razonable, y con un nivel de prestaciones y calidad más que aceptable.

En todo este tiempo el LEAF se ha hecho global. De contar con una única fábrica en Japón, ahora ya son tres las instalaciones donde se fabrica el vehículo. En total 87.000 unidades han salido de estas plantas y su nivel de ventas no para de crecer.

 

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Nissan prueba con éxito el sistema de recarga LEAF-To-Home, una forma de regulación de la red eléctrica

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Nissan ha finalizado el programa de pruebas destinado a conocer el potencial de utilizar los coches eléctricos como reguladores de la red eléctrica. Se trata del sistema de recarga LEAF-To-Home. Este ha sido utilizado por una flota de seis Nissan LEAF, los cuales han sido conectado por sus propietarios a los puntos de recarga de la empresa.

Durante las horas de trabajo, los coches han enviado energía de sus baterías a las oficinas, aprovechando las horas de mayor coste. Cuando la tarifa ha entrado en una zona más económica, la operación se ha invertido siendo la instalación de las oficinas la que ha devuelto esa electricidad a los vehículos.

 

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Ikea instalará puntos de recarga rápida en todos sus centros de Inglaterra

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Ikea, en colaboración con Nissan, permitirá que los propietarios de coches eléctricos puedan acercarse a cualquiera de sus centros británicos y pueda realizar una recarga rápida de sus baterías. Una recarga que además procederá de fuentes de energía renovables.

A finales de diciembre estarán disponibles 17 de estas estaciones estarán operativas. Por supuesto, al ser puntos de recarga apoyados por Nissan, el formato será CHAdeMO, y nada se ha comentado si habrá tomas de otros formatos, un nuevo desafío a la normativa europea sobre formatos que ve como el sistema japonés continúa su despliegue.

 

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Nueva batería para el Nissan LEAF en 2014

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Estos días hemos visto correr por la red los rumores de que el Nissan LEAF contaría con varios tipos de baterías. La realidad es que de momento una idea de varias capacidades tipo Tesla parece totalmente descartada, centrando los esfuerzos en reducir el coste y mejorar su rendimiento a largo plazo.

Precisamente esta ultima parece que será una de las primeras novedades que veremos. La pérdida prematura de capacidad en zonas conde el calor alcanza niveles determinados ha provocado la aceleración del desarrollo de una nueva batería para el Nissan LEAF que dispondrá de una química diferente.

 

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El Nissan LEAF se incorpora a la oferta de Car Sharing para empresas de ALD Automotive

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La idea es ofrecer un sistema de alquiler por uso para las empresas. Una fórmula por la que varios empleados pueden usar uno o más coches, pero pagando sólo por el tiempo que estos estén siendo utilizados. Una forma de compartir y optimizar recursos al que se ha unido el Nissan LEAF.

De esta manera la eficiencia de la ecuación se multiplica debido a los reducidos costes operativos del eléctrico. La forma de funcionamiento es muy similar a los sistemas de Car Sharing convencionales. Cada empleado tendrá una tarjeta con la que podrá reservar y arrancar el coche, indicando el horario que necesita el vehículo.

 

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Los propietarios del Volt recorren más kilómetros en modo eléctrico que los del LEAF

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Chevrolet-volt

Un estudio realizado por el Departamento de Energía de los Estados Unidos ha llegado a una curiosa conclusión. Los conductores del Chevrolet Volt recorren un 20% más de kilómetros en modo eléctrico que los dueños del Nissan LEAF.

Según este estudio, los propietarios del Volt recorren una media de 66 kilómetros diarios. Por su parte los del Nissan LEAF se quedan en una media 47 kilómetros al día. Esto sin duda es más que sorprendente si tenemos en cuenta que la autonomía del Nissan es el doble que la del Volt, algo que no evita que sus conductores sean algo más comedidos.

 

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Entrevista con Javier Redondo, director del proyecto Zero Emisiones de Nissan en España

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Durante el EVS27 hemos tenido la oportunidad de sentarnos a hablar con Javier Redondo, director del proyecto Zero Emisiones de Nissan en España. Un apasionado de la movilidad eléctrica, y una de las personas que mejor conoce los productos y el futuro del Nissan LEAF.

El tiempo era poco, y las preguntas demasiadas. En este encuentro hemos hablado de la degradación de las baterías, su reparación, el despliegue de los puntos de recarga rápida, además de otros temas como los horarios de recarga en los concesionarios. Tampoco hemos dejado pasar la oportunidad de preguntar por las próximas novedades, y sobre el LEAF con batería de 48 kWh que ha participado hace poco en las Ecoseries.

 

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Volkswagen y Nissan nos dicen por qué la pila de combustible de hidrógeno no es una alternativa

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Ayer hemos visto como Hyundai anunciaba el lanzamiento en formato de leasing de su primer modelo a hidrógeno. Una fórmula que nos recuerda mucho a la utilizada con el difunto EV1. Un sistema que no deja claro ni cuanto cuesta el vehículo, ni el combustible.

Ahora desde el salón del automóvil de Los Ángeles el presidente de Nissan y el director del proyecto eléctrico de Volkswagen nos dicen por qué  pila de combustible de hidrógeno no es una alternativa real. Ha sido la energía del futuro, y siempre lo será.

 

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La producción del Nissan LEAF se acelera por la fuerte demanda

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La división norteamericana de Nissan ha tenido que incrementar el ritmo de producción del Nissan LEAF en su planta de Smyrna por causa de la fuerte demanda existente. La llegada de la nueva generación, y una bajada de precio, ha provocado que los pedidos ya superen las 2.000 unidades al mes.

Esto supone que desde enero a octubre se hayan entregado un total de 18.078 unidades. Se trata de una cifra realmente buena si la comparamos con las 9.819 unidades vendidas en el mismo periodo del 2012. Todo un salto adelante que ha provocado listas de espera en los concesionarios norteamericanos, que se quejan de los más de 20 días de espera que deben soportar sus clientes.

 

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Los coches eléctricos toman Barcelona

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Durante unos minutos una de las calles de Barcelona ha estado reservada para los coches eléctricos. Ha sido una de las acciones más llamativas y efectivas de cuantas realizadas en nuestro país. Una iniciativa que se enmarca en las actividades de la Expoelectric, y que pretende demostrar la diferencia entre una ciudad de coches eléctricos contra los motores de combustión.

Por unos minutos un total de 56 vehículos eléctricos, 46 turismos, 5 motocicletas, 4 furgonetas y un autobús, han circulado sin emisiones contaminantes ni sonoras. Un espectáculo que ha servido a los visitantes como demostración de uno de los puntos más interesantes de esta tecnología, su silencio.

 

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Nissan-Renault admite que el objetivo de ventas de coches eléctricos para 2016 es inalcanzable

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El grupo Nissan-Renault se había marcado un ambicioso objetivo, alcanzar 1.5 millones de coches eléctrico para el 2016. Pero a la vista de los números, el presidente del grupo ha admitido que las ventas están discurriendo a un ritmo más lento de lo esperado.

Según Carlos Ghosn, para llegar a 1.5 millones de coches eléctricos serán necesarios entre cuatro y cinco años más. Este bajo número de ventas según Ghosn, se debe principalmente a la falta de infraestructuras de recarga. Hasta el momento el grupo franco-japonés ha entregado desde 2010 un total de 120.000 coches eléctricos, incluyendo al pequeño Renaut Twizy. Una cifra lograda en su mayor parte por un único modelo, el Nissan LEAF.

 

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100.000 kilómetros en un Nissan LEAF

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Esta semana nuestro amigo Roberto ha colgado una foto muy significativa. Se trata del momento en el que su Nissan LEAF ha llegado a los 100.000 kilómetros.

En esta imagen además de tan llamativa cifra para un eléctrico, sin duda lo que destaca es la presencia de las 12 barras en el marcador del LEAF. Un logro realmente espectacular que pone sobre la mesa que el clima es un factor más que importante a la hora de hablar de la vida útil de este elemento.

 

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