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En Francia los coches más contaminantes pagarán hasta 8.000 euros de impuesto ambiental

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El gobierno francés ha aprobado el sistema de incentivación de la compra de vehículos eficientes, que además de ayudas de hasta 7.000 euros para los modelos eléctricos, o 4.500 para los híbridos, contempla un endurecimiento de la carga a los modelos más contaminantes.

De esa forma con el plan 2014 el gobierno de Hollande mantiene las ayudas a híbridos y eléctricos, pero aumenta los impuestos a los que emitan más de 200 gramos por kilómetro, unos propietarios que verán como el impuesto pasa de los 6.000 euros hasta los 8.000 euros, una buena razón para cambiar a un coche más respetuoso con el medio.

 

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Los coches eléctricos empiezan a ser un problema en Oslo

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Como muchos sabréis Noruega se ha convertido en un auténtico paraíso para el coche eléctrico, un mercado que se ha convertido en el que más ventas tiene por habitante de todo el mundo y que cada mes aumenta sus matriculaciones empujados por unos precios más competitivos y unos costes operativos sin competencia.

Pero este éxito tiene un problema, y es que en su momento además de exenciones fiscales y una red de puntos de recarga extensa, medidas que convertían a los eléctricos en objetos muy apetecibles, ayuntamientos como el de Oslo han puesto en marcha medidas adicionales como el permiso para que este tipo de coches circulasen por los carriles bus, una medida que dada la elevada tasa de matriculaciones ha comenzado a ser un problema.

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Radiografía de los propietarios de coches eléctricos

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Desde el 2009 la asociación norteamericana sin ánimo de lucro Electric Drive Transportation Association ha recopilado los datos relativos al sector de los coches eléctricos realizando un análisis entre 8.000 conductores y descubriendo quienes son los propietarios de este tipo de coches, cuando recargan, cuantos son sus ingresos o cuantos kilómetros realizan cada día, un completo estudio que nos permite asomarnos al perfil de que apuesta por la movilidad eléctrica.

Una de las primeras y más llamativas conclusiones a las que ha llegado este estudio es que el conductor de un coche eléctrico conduce de media menos kilómetros que el de un modelo con motor de combustión, algo que puede tener que ver con los recorridos más cortos a los que suelen ser destinados este tipo de vehículos, o al temor de los propietarios a quedarse sin carga en sus baterías.

 

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Actualidad de las ayudas e infraestructuras en España

Como un continuo goteo aparecen en la prensa las promesas de las administraciones para mejorar la movilidad eléctrica. Los argumentos ya los conocemos; ayudas económicas, reducciones en tasas o impuestos, ventajas en aparcamientos o peajes y la recurrente instalación de puntos de recarga.

Algunas bienintencionadas, otras un claro intento de salir en la foto, en este artículo escrito en futuro improbable reunimos las noticias sobre ayudas e infraestructura que han aparecido en las últimas semanas en la prensa española.

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Cinco cosas que tienen que pasar para que el coche eléctrico logre una producción en masa

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En los últimos años hemos visto como las ventas de coches eléctricos en el mundo han ido creciendo, pero con algunas excepciones como Noruega, todavía son residuales comparadas con las logradas por los modelos con motor de combustión, una cuota de mercado que en los Estados Unidos ha alcanzado el 2%, pero que a finales de la década apenas crecerán hasta el 3%.

Pero la pregunta es que tiene que suceder para que estas ventas se incrementen de una forma mucho más rápida y el coche eléctrico sea una elección para cada vez más compradores. Muchos pensaréis que es una cuestión de autonomía y precio, pero a pesar de que son de los que más peso tienen hay más factores que influirán en el crecimiento de este sector.

 

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InEco Concept. El eléctrico peso pluma

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El InEco Concept, presentado en el pasado salón de Frankfurt, es una creación de la Universidad de Dresden en colaboración con Leichtbau-Zentrum Sachsen GmbH y ThyssenKrupp AG que destaca por su bajo peso, menos de una tonelada.

Un concepto con aspecto deportivo fabricado con materiales de última generación que pretende demostrar la importancia del peso en las prestaciones de los vehículos. Especialmente en la autonomía en el caso de los eléctricos.

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Coda Sedan outlet

coda-sedanSi te gustaba el Coda Sedan aun tienes una, posiblemente última, oportunidad de hacerte con uno nuevo y por un precio seguramente mucho más razonable.

Tras la bancarrota del constructor de automóviles eléctricos californiano quedaron numerosos vehículos sin vender. Dos agrupación los han adquirido con intención de venderlos y algunos podrían ser exportados a Europa para darles salida.

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El debate de las ayudas a los coches eléctricos se reabre en Inglaterra

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El sistema de incentivar las ventas de coches eléctricos con ayudas públicas siempre ha sido un foco de polémica entre los que están a favor y en contra de esta medida, un tema donde los primeros aseguran que es una fórmula imprescindible para que los fabricantes apuesten por esta tecnología, mientras que los segundos dicen que sólo sirve para que gente con dinero tenga un segundo coche en casa.

En las últimas semanas este debate ha llegado al parlamento británico donde se ha puesto en tela de juicio la ayuda de 5.000 libras que los compradores ingleses tienen a su disposición, un plan que según el gobierno estará activo por lo menos hasta el 2020 que algunos ministros dentro del propio gobierno piden que se anule, ya que no es la manera más adecuada de promocionar este tipo de movilidad sostenible.

 

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Smart Fourjoy, la vuelta del 4 plazas será eléctrica

Smart-fourjoy-2Daimler adelanta imágenes del nuevo modelo de cuatro plazas que presentará en el Salón de Frankfurt el próximo 10 de Septiembre. Se trata de un prototipo diseñado en exclusiva para el salón y que pretender dar una idea de cómo será el retorno del Smart Forfour al mercado, bajo el nombre Smart Fourjoy.

Daimler espera reintroducir el cuatro plazas en Europa para principios de 2015 y según indican los bocetos se tratará de una versión eléctrica, probablemente basada en la misma tecnología que el Smart Fortwo Electric Drive.

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Concentración récord de coches eléctricos en Oslo

oslo electric car record

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El pasado 31 de agosto la capital de Noruega ha visto como un total de 260 coches eléctricos lograban el récord de la concentración de este tipo de vehículos, una marca que pone de nuevo a Oslo en el centro de atención de la movilidad eléctrica desbancando de esa manera a la anterior propietaria de la mejor marca, Londres.

Para que la marca haya sido homologada los participantes han tenido que circular durante al menos 2.2 kilómetros formando una línea que no podía ser interrumpida por ningún modelo con motor de combustión, una tarea que finalmente los organizadores han conseguido completar, una imagen que ha sido digna de ver y que supone una campaña publicitaria realmente espectacular.

 

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Descubrimos el Tesla Model S

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Nos montamos en el Tesla Model S y recibimos todas las indicaciones de un profesional de la casa Tesla. La berlina de lujo eléctrica que revolucionará el mercado en Europa tiene mucho que mostrarnos.

En este artículo presentamos nuestro primer contacto con el Tesla Model S P85. Nos encontramos con un coche tremendamente espacioso y aparentemente sencillo, pero que esconde numerosas funciones.

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Probamos el MIA electric (Parte III) Espacio interior, acabados y precios

En este último artículo de la prueba del MIA electric París, una serie limitada del modelo C, damos un vistazo al interior y al equipamiento de serie que trae el pequeño triplaza francés, además de ver los precios de venta en los países vecinos. También le buscaremos un contrincante de su tamaño. ¿Qué otro coche puede ser, … Leer más Probamos el MIA electric (Parte III) Espacio interior, acabados y precios

Probamos el MIA electric (Parte II) Un concepto 100% urbano

Mia-electric-paris-1Durante la prueba del MIA electric Paris, Mr. Fadie, representante de MIA electric en Europa, intenta convencernos de que el MIA electric no es un coche. Entonces, ¿qué es? Difícil de explicar, pero es mucho más de lo que parece.

Lo conducimos durante casi una hora por los alrededores de la ciudad a las 5 de la tarde, una hora poco agradable para ponerse al volante, lloviendo a mares y cuando mucha gente sale de trabajar. Si le añadimos que me acabo de bajar de un Tesla Roadster el MIA electric tiene todas las de perder… o no…

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Probamos el MIA electric Paris (Parte I) MIA vendrá a España

Mia-electric-paris-3Nos reunimos con Alain Fadie, representante de MIA electric en Europa, que nos invita a probar el pequeño eléctrico francés y se presta a numerosas preguntas sobre su uso y su distribución. Entre ellas una muy directa: ¿por qué mia no está en España?

Lo estará, muy pronto. Nos explica la nueva política de empresa y la bajada de precios, así como las razones por las que no está en España y los planes para su llegada en los próximos años.

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El T.27 de Gordon Murray podría ser el más eficiente del mercado

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El T.27 es un pequeño coche eléctrico pensado para la ciudad. Con capacidad para 3 pasajeros y un sistema de apertura peculiar, resulta extremadamente eficiente. Se trata de un proyecto que comenzó hace 6 años con una versión de combustión, el T.25 que dio paso a la versión eléctrica en 2009.

Este curioso utilitario podría llegar al mercado de los microcoches en poco más de 2 años, ya que su diseñador, ni más ni menos que Gordon Murray, ha conseguido encontrar un fabricante interesado en su producción en serie.

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Un Tesla Model S provoca un apagón

tesla model s crash

tesla model s crash

No es que el propietario de un Tesla Model S haya conectado su coche a la red eléctrica y este acaparase todo el suministro, algo que los más escépticos siempre han temido de los coches eléctricos, en esta ocasión el apagón ha tenido que ver más con una cuestión física que eléctrica.

El suceso ha tenido lugar en la localidad de Murfreesboro, situada en el estado de Tennessee, donde la conductora de un Model S ha perdido el control según su declaración por una distracción con el sistema multimedia del coche, y se ha ido a estampar contra un poste de la luz, provocando un apagón que ha tenido durante varias horas a los vecinos sin luz.

 

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Los coches eléctricos y los impuestos

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En los últimos meses se ha incrementado el número de estados norteamericanos que han propuesto la creación de impuestos especiales para compensar la menor carga impositiva que disfrutan los coches eléctricos respecto a los modelos con motor de combustión, una reducción de ingresos para las administraciones ante la que muchos ya han comenzado a tomar medidas.

Se trata de una polémica donde la visión de los estados choca contra la de los promotores de este tipo de tecnología, ya que los primeros argumentan que un coche eléctrico aporta muchos menos impuestos que un gasolina por el menor gasto del eléctrico, una diferencia que algunos estudios han estimado, y por ejemplo el Chevrolet Volt puede pagar un 90% menos de impuestos que un modelo con motor de combustión de similares características.

 

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Hyperdrive desarrolla un extensor de autonomía diésel

Hyperdrive range extender

Hyperdrive range extender

Hyperdrive Innovation es una empresa de ingeniería con sede en Inglaterra que está desarrollando un extensor de autonomía diesel destinado a ampliar la capacidad que poseen los actuales vehículos eléctricos, el sistema se denomina Range Extender y su característica principal es la posibilidad de ser integrado en cualquier coche eléctrico.

En palabras del director de Hyperdrive, es una unidad de potencia compacta de bajo coste que ofrece la solución innovadora para superar el temor de quedarse sin autonomía y agotarse las baterías de un vehiculo eléctrico, la unidad utiliza componentes probados para garantizar la máxima fiabilidad y eficiencia, el dispositivo a sido diseñado para funcionar sólo situaciones oportunas y se encuentra apagado cuando no es necesario.

 

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Epic Torq, un eléctrico diferente al mejor precio

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Durante la primavera comenzaban las entregas de uno de los deportivos eléctricos más originales del momento, el Epic Torq, un modelo de tres ruedas y cuerpo de fibra de carbono que prometía fuertes sensaciones gracias a una configuración abierta y extremadamente baja, un bajo peso todo impulsado por un potente motor eléctrico.

La idea era ofrecer una alternativa más económica al Tesla Roadster, y de esa manera el Torq es capaz de alcanzar los 100 km/h en apenas 4 segundos, un poco más rápido que el Tesla, gracias a un motor de nada menos que 300 kW (408 CV) y además hacerlo con un coste que suponía casi la mitad de lo que costaba en su momento el deportivo de Tesla.

 

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Los noruegos apuestan por el coche eléctrico, pero el 85% tienen un segundo coche en casa

nissan leaf oslo

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Es una realidad incómoda, el coche eléctrico tiene sus limitaciones y eso se refleja en que la mayor parte de los propietarios de estos tienen un segundo coche en casa para esos días donde la autonomía no es suficiente, o los puntos de recarga no ofrecen una total garantía.

Es algo que sucede incluso en Noruega, uno de los países que mejor infraestructura de recarga dispone y que se ha cnvertido en una de las referencias en cuanto a ventas de modelos impulsados por electricidad, principalmente el Nissan LEAF que se ha colado entre los cinco turismos más vendidos en los últimos meses. Pero una reciente en cuesta nos indica que incluso en las excelentes condiciones de Noruega, una gran mayoría de los propietarios disponen de un segundo coche con motor de combustión en casa.

 

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