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Baterías de fundido-aire. Baja la temperatura, suben las expectativas

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Vuelven las baterías de fundido-aire,  las que poseen una densidad energética hasta 30 veces la de una batería de ion litio, más que las litio-aire, más incluso que la propia gasolina. Los últimos avances presentan una generosa reducción de esta temperatura, lo que facilitaría su aplicación en vehículos eléctricos.

Tan solo unos meses después de su presentación llegan mejoras en su rendimiento junto con una bajada en la temperatura de funcionamiento. Y los científicos aun esperan conseguir más. Estas tecnología ya tiene su punto de mira en mira en los coches eléctricos, aunque podrían volar más alto.

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Baterías de fundido-aire, nuevo hito en capacidad de almacenamiento

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Científicos de la Universidad de George Washington dirigidos por el Profesor Stuart Licht han presentado los principios de funcionamiento de una nueva clase de baterías recargables, las baterías de fundido-aire, que se colocan entre las tecnologías con mayor capacidad de almacenaje de energía.

En un artículo recientemente publicado en la revista científica Energy & Environmental Science, el equipo de Licht enseña tres ejemplos de la química de transferencia de electrones de la nueva batería. Se trata de baterías de aire y un fundido de carbonato con hierro, carbono o boruro de vanadio, con capacidades de 10.000, 19.000 y 27.000 Wh/L respectivamente. Un gran aumento densidad energética en comparación con los 6.200 Wh/L de una batería de litio-aire, o los menos de 1.000 de una batería de ion litio.

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