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Tesla se hace con el 8.4% del mercado de berlinas de lujo en los Estados Unidos

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Poco a poco el fabricante californiano Tesla está progresando y una buena muestra de ello es la cuota de mercado que está logrando gracias a la buena acogida del Model S que ha logrado codearse con los grandes nombres de su segmento y que a pesar de la limitación de su producción, ya ha logrado hacerse con nada menos que el 8.4% del total de ventas de berlinas de lujo en los Estados Unidos durante la primera mitad del año.

Sin duda hablamos de una cifra realmente llamativa en un mercado donde los coches eléctricos apenas han logrado superar el 1% en el mejor de los casos, por lo que lograr hacerse con el ocho por ciento de las ventas nos poner sobre aviso de que Tesla no va de farol y que su recorrido en el mercado dista mucho de frenarse y solamente la limitación de la producción de la factoría de Freemont ha evitado mejores cifras.

 

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BMW se lanza al sector de los puntos de recarga

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Una de las principales características de los coches eléctricos es su incomparable sencillez mecánica comparado con los complejos motores de combustión, un aspecto que teóricamente supondrá que los propietarios  de este tipo de coches estarán menos expuestos a averías de sus motores.

Esto supondrá una reducción de los ingresos de unos fabricantes que tendrán que buscar vías alternativas para cuadrar sus cuentas, y un ejemplo nos llega desde BMW que ha adquirido una parte de la empresa británica Chargemaster, especializada en el desarrollo e instalación de puntos de recarga para coches eléctricos, un nicho de mercado con todo el futuro por delante y que podría convertirse en una futura fuente de ingresos para los fabricantes.

 

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Tesla es el único que sabe hacer coches eléctricos

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Seguramente muchos lo habréis pensado más de una vez, pero la afirmación de que Tesla es el único fabricante que realmente ha sabido tocar las teclas adecuadas a la hora de diseñar y fabricar un coche totalmente eléctrico es algo que algunos analistas norteamericanos también comparten.

Es el caso de Andrea James, una analista de la consultora Dougherty & Co que con sus declaraciones ha conseguido subir las acciones de Tesla un 10% en una jornada al afirmar que el fabricante norteamericano es el único con un producto realmente competitivo, contando además con una sólida base que le permitirá seguir creciendo de forma más que importante los próximos años.

 

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Los eléctricos evolucionan mejor que los híbridos

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Un gráfico publicado por la Departamento de Energía de los Estados Unidos, nos muestra la evolución de las ventas de los coches eléctricos e híbridos en norteamérica, comparando su recorrido desde la introducción comercial de ambos sistemas de tracción y que nos muestra su evolución durante los primeros 30 meses en el mercado.

En total son 9 fabricantes y 14 los modelos que han servido de muestra, y como podemos ver en ambos casos los inicios han sido tímidos con unas ventas que paulatinamente han ido mejorando con el paso de los meses, una evolución que en el caso de los coches eléctricos e híbridos enchufables ha comenzado su despegue en el quinto mes con una dinámica que no hace más que mejorar las cifras de los híbridos convencionales.

 

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Los gobiernos apoyan al coche eléctrico por cuestiones económicas, no ambientales

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Es una verdad incómoda, gobiernos y también compradores en su mayor parte están interesados en los coches eléctricos por una cuestión menos romántica que la de proteger el medio ambiente, y la motivación es puramente económica.

Esto por lo menos es lo que se desprende de un estudio desarrollado por la Universidad de Indiana, Estados Unidos, que indica que la búsqueda de una posición dominante en el pujante segmento de los coches eléctricos es la principal motivación de los diferentes gobiernos a la hora de apoyar el coche eléctrico, muy por delante de las razones ambientales que esgrimen gobiernos como el de California con su Ley del Aire.

 

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Caja de cambios para coches eléctricos ¿es realmente interesante?

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Desde hace tiempo existe un debate de si los coches eléctricos deberían llevar un cambio de marchas que le permitan mejorar sus prestaciones, sobre todo la autonomía en autovía, este último un escenario donde el sistema de una única marcha les hace sufrir de forma considerable.

Para solucionarlo Drive System Design (DSD) han desarrollado una caja de cambios para coches eléctricos, un sistema de tres relaciones que según sus diseñadores permitirá un incremento de las prestaciones y un ahorro del consumo eléctrico en torno al 15%, un cambio que además asegura la empresa desarrolladora incorpora una tecnología que minimiza la pérdida de potencia durante los cambios proporcionando un desarrollo extremadamente suave.

 

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Renault mete la directa con sus coches eléctricos

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El pasado mes de junio Renault ha marcado un récord en cuanto a ventas de sus coches eléctricos con un total de 1.873 unidades, y eso excluyendo las 380 unidades del Renault Twizy, unas cifras que no hacen más que confirmar la buena salud de este nicho de mercado en pleno nacimiento que no parece estar afectado por la tremenda crisis que está sufriendo el sector en Europa.

De estas unidades vendidas el 60% corresponden al Renault ZOE, que sin duda es el verdadero motor del programa eléctrico del fabricante francés y que solamente el pasado mes en los mercados a los que ha conseguido llegar ha las 1.358 unidades matriculadas el pasado mes de junio, una cifra que se ha visto limitada por la capacidad de producción de la fábrica de Flins, y por que todavía no está disponible en algunos mercados del continente.

 

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Eco-vehicles comenzará su producción en Zaragoza

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Eco-vehicles es una empresa de origen italiano dedicada a la construcción y distribución de vehículos eléctricos. En manos desde 2010 de una empresa española con base en Zaragoza trata ahora de iniciar la producción de coches eléctricos en España.

Después de varios años tratando de sacar adelante el proyecto, que estaba inicialmente pensado para 2012, parece haber llegado a un acuerdo con el ayuntamiento de Tarazona y comenzará su producción a finales de este año.

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500.000 unidades al año ¿el objetivo de Tesla?

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Un análisis de los expertos del canal económico Bloomberg se ha hablado del potencial que el fabricante norteamericano tiene y de las posibilidades que la fábrica de Fremont cuenta en su interior, una instalación que ahora mismo produce unas 400 unidades a la semana del Tesla Model S y que antes de finalizar el año podría llegar a las 800 unidades semanales.

Pero según los analistas de Blommberg, esto es solamente el principio ya que a pesar de tratarse del único fabricante de coches en California, y los problemas que están teniendo los suministradores para atender las peticiones de Tesla, la situación irá cambiando paulatinamente y eso permitirá un importante incremento de las unidades que salen cada año de esta instalación, una producción que según Bloomberg podría llegar al medio millón de coches eléctricos cada año a medio plazo.

 

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RECARGO, arranca el proyecto español para la recarga de coches eléctricos con energía solar

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Las empresas E.ON, Urbaser y Circutor, han puesto en marcha el proyecto RECARGO, un ambicioso programa que pretende servir de plataforma de muestra de los servicios B2B y de recarga de una flota de vehículos eléctricos con energía renovable, que permitirán un desarrollo del parque móvil de vehículos eléctricos de una forma sostenible para la red.

El programa piloto tendrá lugar en el Parque Central de vehículos de Urbaser en Barcelona, donde se pondrán en marcha cuatro puntos de recarga para coches eléctricos que estarán alimentados mediante una instalación solar de 16 kWp, una estación que optimizará la generación de excedentes para su consumo propio en el punto de recarga, o para su disponibilidad posterior través de sistemas de almacenamiento de energía.

 

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Un proyecto para unificar las tarjetas de recarga

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Hoy en día si queremos ir de una ciudad a otra con nuestro coche eléctrico lo más probable es que necesitemos al menos dos tarjetas para los puntos de recarga, una fragmentación del mercado que no facilita ni los desplazamientos ni tampoco sirve de incentivo para los compradores.

La solución es sencilla, unificar el sistema de pago con las tarjetas, algo que una iniciativa europea está intentando y que hemos podido ver en funcionamiento esta semana gracias a un grupo de miembros del proyecto europeo ICT4EVEU, que han recorrido los 98 kilómetros que separan Pamplona de Vitoria con un coche eléctrico y que han podido recargar a su llegada con la misma tarjeta.

 

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La china BAIC podría revivir Fisker

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El grupo chino BAIC podría estar interesada en la adquisición de Fisker Automotive, un titular que ya hemos escuchado en varias ocasiones y al que solamente tendríamos que cambiar el nombre del posible comprador, un proceso de venta de la norteamericana Fisker que por una u otra razón no acaba de cristalizarse.

Pero parece que la opción de BAIC tiene más fuerza de la que podríamos pensar ya que hay un elemento que juega a favor de que esta operación llegue a buen puerto, y esto no es otra cosa que las prisas que parecen tener los chinos por entrar en el mercado de los coches eléctricos. Según las últimas informaciones, una delegación del fabricante asiático ha estado en las últimas semanas visitando las instalaciones de Fisker para hablar sobre la posible adquisición y el futuro de la marca.

 

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La Comisión Europea se vuelca con el hidrógeno

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La Comisión Europea entra en la segunda fase en la investigación y desarrollo de pilas de combustible y la fabricación de hidrógeno entre 2014 y 2020, una decidida apuesta que se confirma por la aprobación de un presupuesto de 1.400 millones de euros, una inversión destinada a lograr que el hidrógeno sea una alternativa a los combustibles fósiles.

La primera fase de la iniciativa se inició en 2008 y termina en el presente 2013, la Comisión Europea cree que tras conseguir autobuses propulsados por pila de combustible de hidrógeno, que actualmente circulan sin emisiones contaminantes por 5 ciudades europeas, es el momento de ir mas allá, apoyando la investigación sobre energía para ser capaces de innovar en el transporte por carretera, propiciando así el clima propicio para la innovación industrial, el crecimiento y el empleo.

 

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Nissan LEAF, la demanda supera a la producción

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En apenas un año Nissan ha visto como la ventas del LEAF en los Estados Unidos se ha cuadriplicado, algo que unido al lento incremento de producción de la planta situada en suelo norteamericano ha provocado la queja de algunos concesionarios al no poder atender la demanda existente del eléctrico japonés.

Una de las causantes de esta falta de unidades en los concesionarios y de la primeras listas de espera de este modelo ha sido el incremento de demanda fuera de los mercados claves, y de esa forma California ha pasado de ocupar el 37% de las ventas hace un año, al 27% de este ejercicio, una señal de que la popularidad de este modelo no hace más que crecer y con esto llegan las ventas.

 

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El ciclo de la vida de Renault

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Todos sabemos de la mejora en eficiencia que representa la tecnología eléctrica en comparación con la de combustión interna, pero analizando todo el ciclo de vida del coche ya nos asaltan algunas dudas con respecto a la fabricación de las baterías y toda la electrónica que llevan los coches eléctricos.

Para aportar un poco de luz al asunto, Renault ha publicado un estudio en el que miden el impacto medioambiental que representa el ciclo de vida de un coche eléctrico con su equivalente de combustión interna a 10 años de uso y 150.000km, usando electricidad para alimentar el coche eléctrico con la mix de fuentes actual de la red eléctrica, suponemos que francesa. El estudio se ha publicado durante el pasado viernes, en la Conferencia de “Más allá del tubo de escape” (”Beyond the Tailpipe”) en Londres, pero aún no tenemos noticias al respecto.

 

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328 coches eléctricos vendidos en el primer semestre en España

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Durante el pasado año se han vendido en España apenas 447 coches eléctricos, lo que ha supuesto un incremento del 19% respecto al 2011, una cifra que en este año seguirá creciendo si echamos un vistazo a unas matriculaciones que solamente en el primer semestre ya han alcanzado las 328 matriculaciones.

Se trata de una cifra todavía muy modesta pero que con la incorporación del Renault ZOE, la nueva versión del Nissan LEAF y esperamos que la bajada del Chevrolet Volt, supondrá que durante la segunda mitad del año las ventas se vean multiplicadas de forma más que importante y de esa forma solamente la finalización del programa de ayudas podría evitar alcanzar las 700 unidades vendidas, lo que supondría mejorar las cifras del pasado año en más de un 50%.

 

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Google podría estar interesada en el coche eléctrico

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La presencia de Eric Schmidt, director ejecutivo de Google, durante el intento de lograr un récord de velocidad por parte del Dryson Racing ha levantado todas las alarmas, y las palabras de Schmidt tampoco han ayudado a calmarlas.

Según este ejecutivo, Google está invirtiendo mucho dinero en diferentes áreas de desarrollo, y entre los próximos objetivos podrían estar los coches eléctricos, una industria en nacimiento que cuenta con un brillante futuro y que según el ejecutivo de Google en 20 años será una opción de compra mayoritaria, un nicho de mercado donde el gigante tecnológico podría lanzar sus redes.

 

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