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El Chevrolet Volt y el Nissan LEAF, lideran la lista de los usados que más han bajado de precio

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El pasado mes de diciembre hemos tocado el tema de la depreciación de los coches eléctricos. Un segmento que sufrirá una caída mucho mayor que los modelos con motor de combustión, y que en el caso de modelos como el Nissan LEAF, le llevará a perder el 85% de su valor a 5 años.

Como todas las predicciones a medio y largo plazo, es imposible saber si es o no cierto hasta llegado el momento. Pero hay algunos síntomas que nos indican que tal vez no vayan demasiado desencaminados. Según las estadísticas del mercado americano, el Chevrolet Volt y el Nissan LEAF, lideran las cifras de devaluación de modelos usados.

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El Tesla Model S será más barato de lo esperado en China

Como hemos visto hace un rato, China es el tercer mercado para los coches eléctricos. Un gigante dormido hambriento de cualquier producto de alta gama que proceda de occidente, y donde Tesla ha puesto grandes esperanzas.

Esta semana hemos conocido el precio que el Model S tendrá en China. Finalmente la berlina eléctrica saldrá por unos 88.900 euros al cambio. Un coste muy ajustado para un mercado que penaliza con fuertes aranceles los modelos fabricados fuera de sus fronteras, y donde por ejemplo el Chevrolet Volt ha visto como su precio casi se doblaba respecto al que tiene en Estados Unidos.

 

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Los 6 principales mercados del coche eléctrico

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Poco a poco los coches eléctricos van ampliando ventas en todo el mundo. Pero siempre hay algunos lugares que gozan de una implantación más rápida que otros.

Casi todos podríamos hacer un listado con los tres principales, Estados Unidos, Japón y Noruega. Pero la cuestión es que hay otros lugares donde las ventas de este tipo de vehículos ha vivido una fuerte explosión en los últimos meses. Ya sea al amparo de rebajas fiscales, o gracias a la llegada de más oferta. Vamos a repasar cuales son los seis mercados más importantes para el coche eléctrico.

 

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Un 84% más de coches eléctricos en 2014

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El pasado año a pesar de la crisis económica, la venta de coches eléctricos se ha incrementado a nivel global un 42% respecto al 2012. Una subida, impulsada principalmente por Estados Unidos y Japón, se parece que quedará pequeña con la estimada para este 2014.

Según los analistas de Navigant, este año las venta de enchufables crecerá en torno al 86% respecto al pasado ejercicio. Esto supondrá que en estos 12 meses se entregarán en todos los mercado unas  346.000 unidades a nivel global, todo un síntoma del creciente interés del consumidor en esta alternativa.

 

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Las ayudas no son suficientes. Sólo 30 coches eléctricos vendidos en el Pais Vasco en todo 2013

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El pasado año se han matriculado 30 coches eléctricos en el País Vasco. Esto convierte a la comunidad en la quinta en cuanto a matriculaciones, una cifra que no tendría mayor importancia, de no ser por las ayudas adicionales que el gobierno regional aplica.

En total se han destinado 2.750.000 euros a las ayudas. De esta forma un particular podría descontar desde 5.000 euros adicionales a los 5.500 euros del gobierno. Algo que nos permitiría por ejemplo, acceder a un Nissan LEAF por apenas 19.490 euros, o a un Renault ZOE por sólo 10.750 euros.

 

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Los electronautas no quieren un BMW i3

005_bmw_active_eHace 2 años 700 afortunados de los Estados Unidos fueron elegidos por BMW para probar los prototipos eléctricos basados en los series 1 de la marca alemana. Los llamados “electronautas” disfrutaron de los exclusivos ActiveE a lo largo de 10 millones de kilómetros, en los que la marca alemana recopiló una valiosa información que ha sido empleada después en el diseño de los nuevos BMW eléctricos, el i3 y el i8.

Pasados esos 2 años, los electronautas han sido llamados para finalizar su misión y están obligados a devolver los ActiveE a BMW. Una vuelta al planeta tierra que está siendo demasiado dolorosa para algunos de ellos, que se resisten a perder su coche y esperan que BMW les haga una oferta.

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10 predicciones eléctricas para el 2014: Parte 1

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Hace un rato hemos visto como la consultora Navigant publicaba un estudio con la predicción de ventas de coches eléctricos para el 2014. Ahora nos ocuparemos de la segunda parte de este estudio, donde se repasan 10 predicciones para este 2014 en el segmento de los coches eléctricos.

Diez momentos importantes que tendrán lugar este año. Un año donde la movilidad eléctrica se confirmará no solo como una alternativa publicitaria, si no que los fabricantes comenzarán a explorar las vías para rentabilizar sus inversiones. Un año donde Tesla vivirá altos y bajos, y donde las motos eléctricas darán su gran estirón a nivel comercial.

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Las ventas de coches eléctricos crecerán un 86% en 2014

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La consultora Navigant ha publicado su estimación de como evolucionarán las ventas de coches eléctricos en este recién estrenado año 2014.

Según este estudio, las ventas continuarán creciendo de forma exponencial, y durante estos 12 meses se esperar que a nivel global las ventas se incrementen un 86% respecto a las logradas en 2013. Esto supondrá alcanzar unas 346.000 matriculaciones, lo que llevará el número total de coches eléctricos en circulación hasta los 700.000.

 

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Comprar un coche eléctrico de ocasión en Europa

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Las pocas matriculaciones de coches eléctricos en nuestro país tiene una consecuencia directa, hay poca oferta y poca competencia en el mercado de segunda mano. Pero en Europa la cosas es algo diferente, y gracias a internet, podemos encontrar chollos realmente apetecibles.

Francia es sin lugar a dudas uno de los mercados más interesantes. Por su cercanía y por una oferta amplia fruto de la apuesta de los fabricantes, y de las ofertas de liquidación. Por menos de 5.000 euros podemos hacernos con alguna las unidades de los Peugeot 106 y Citroën Saxo eléctricos que los fabricantes galon lanzaron a finales de los 90. Pero además por poco más de 10.000 euros, podemos encontrarnos modelos más recientes, como los C-Zero y compañía.

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Otro estudio estima la devaluación de los coches eléctricos a cinco años

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Hace unas semanas hemos visto un informe de la consultora  CAP Automotive, donde se  exponía que después de 3 años, un coche eléctrico habrá perdido un 80% de su valor. Una caída bastante más importante que las versiones con motor de combustión, pero sin referirse a ningún modelo en concreto.

Ahora otra firma se ha lanzado a estimar la depreciación de los coches eléctricos, pero con nombre y apellidos. Según la revista Kelley Blue Book, el Nissan LEAF, FIAT 500e o el Smart ED sufrirán una importante depreciación. A estos tres eléctricos KBB les otorga la mayor caída del sector, con un valor residual después de 5 años de apenas el 15%, lo que supone que después de este tiempo habrán perdido un 85% de su valor.

 

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Samsung quiere conquistar el mercado de los coches eléctricos

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Una de las compañías de electrónica más poderosas del mundo, Samsung, está empezando a investigar nuevas fuentes de ingresos, en vista de el decrecimiento de los beneficios que está obteniendo en el mercado de los smartphones.

Aunque Samsung negó a la revista The Wall Street Journal tener interés alguno en entrar en el mercado de los coches eléctricos, podría estar ya en marcha su progreso en dicho mercado, pues algunas aplicaciones patentadas incluyen tecnología para los vehículos eléctricos.

 

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Dinamarca tendrá menos matriculaciones de coches eléctricos en 2013 que en 2012

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Resulta cuando menos curioso el caso de Dinamarca. El pequeño estado centro europeo que todos pensaríamos que podría ser un paraíso para el coche eléctrico. Sobre el papel todo apunta a una nueva Noruega. Impuestos elevadísimos a los coches con motor de combustión, alta renta per cápita y conciencia ecológica.

Pero la realidad es que los daneses no están comprando coches eléctricos. Según las últimas estadísticas, en lo que llevamos de año se han matriculado apenas 440 unidades en Dinamarca, frente a las 500 del pasado año. Una dinámica extraña que tiene una explicación, Better Place. Como recordamos, la empresa de recarga y cambio de baterías seleccionó a Dinamarca e Israel como sus bases de pruebas, un regalo envenenado que ha provocado una reacción negativa hacia esta tecnología después de la quiebra de la empresa.

 

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La falta de infraestructura de recarga, una ventaja para Tesla en Canadá

Prueba Tesla Model S 18

Hace unos días hemos visto como el Tesla Model S se convertía en el coche eléctrico más vendido en Canadá. En 2013 la berlina eléctrica norteamericana ha logrado hacerse con el 43% de las matriculaciones de eléctricos en este mercado. Todo un logro que nos recuerda al éxito conseguido en otros mercados como el noruego.

El otro día nos preguntábamos por qué se vendían tantos Model S en Noruega. La respuesta es una exención de impuestos que le permite contar con un precio casi tres veces más barato que la competencia. Una razón con mucho peso. Pero en Canadá los eléctricos no disfrutan de los privilegios de Noruega, entonces ¿por qué se venden tantos Model S?.

 

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GM anuncia que dejará de vender el Chevrolet Volt en Europa en 2016

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A finales del 2015 el Chevrolet Volt dejará de estar disponible en Europa. Se trata de una decisión esperada ya que las bajas cifras de ventas del eléctrico con extensor de autonomía habían alcanzado niveles alarmantes en el viejo continente.

A partir de esa fecha el fabricante norteamericano se centrará en el Opel Ampera. Un movimiento lógico si tenemos en cuenta los números. Entre enero y noviembre en toda Europa apenas se han matriculado 863 unidades del Volt. Una cifra a todas luces escasa que convierte la decisión en la más lógica.

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La devaluación del coche eléctrico usado

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Debido a lo novedoso de la tecnología, es difícil calcular la devaluación del coche eléctrico. Esta es una de las principales causas por las que este tipo de vehículos está teniendo tantos problemas para extenderse entre las flotas privadas, uno de los nichos más interesantes del mercado.

El problema es que las empresas de renting no tienen datos de cuanto costarán los coches una vez pasados los dos, tres o cuatro años que suelen durar los contratos, y no saben que cuota puede ser la más adecuada. El resultado son mensualidades elevadas que les permiten cubrirse la espalda, y claro, pocos contratos. Ahora una consultora británica ha lanzado su propio estudio donde se concluye que la devaluación del coche eléctrico es mayor que los modelos convencionales.

 

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Explosión de ventas de coches eléctricos en Holanda

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La evolución de ventas de coches enchufables en Holanda es espectacular. En lo que llevamos de año las cifras se han multiplicado según se incorporaban nuevos modelos a la venta. La llegada del Toyota Prius enchufable, el Mitsubishi Outlander PHEV, y sobre todo del Volvo V60 híbrido enchufable, ha supuesto toda una revolución en la tierra de los tulipanes.

Hasta ahora el rey de las estadísticas era el Opel Ampera. Un modelo realmente popular que promedia algo más de 100 matriculaciones cada mes, con picos de casi 300 entregas. Pero ha sido la llegada del Volvo V60, además de la del Mitsubishi y el Tesla Model S, cuando las ventas se han disparado hasta cifras realmente llamativas.

 

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El Tesla Model S es el coche más vendido en algunas zonas de Estados Unidos

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Según un estudio de la revista Edmunds, el Tesla Model S se ha convertido en un modelo muy popular en las zonas más ricas de Estados Unidos. Después de investigar las matriculaciones en algunos de estos privilegiados barrios, principalmente situados en California, la conclusión es que en algunos lugares el Tesla ha ocupado nada menos que el 15% de las nuevas ventas de turismos.

Se trata de una cuota de penetración espectacular. Como recordamos, hasta ahora Noruega contaba con la mayor cifra porcentual de ventas de este tipo de coches. Durante el pasado mes de septiembre, el Model S ha logrado hacerse con el 5.1% de las ventas del país nórdico, todo un hito que nos indica que el 15% de algunas zonas de California es sencillamente impresionante.

 

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El curioso caso de los Opel Ampera de ocasión

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En los últimos meses hemos visto como el mercado de coches eléctricos de segunda mano ha vivido un importante impulso que ha permitido a algunos afortunados hacerse con una unidad por muy poco dinero, un mercado con grandes oportunidades, algún riesgo, y también curiosidades como la que os traemos hoy.

La cuestión es que Opel España ha decidido bajar el precio del Ampera como intento por reactivar unas ventas totalmente paradas, unas matriculaciones que en todo el 2013 apenas cuentan con 5 unidades de las cuales no sabemos cuantas han ido a parar a manos de particulares. Gracias a esta importante rebaja podemos hacernos con un Ampera antes de ayudas por 38.300 euros, un coste más razonable de los 47.000 euros que costaba en su momento y un precio con el que ahora algunos concesionarios se han visto atrapados con sus unidades de ocasión.

 

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Toyota dice que no hay mercado para los eléctricos

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¿Cual puede ser la razón para que el gigante Toyota que en su momento apostó por los híbridos, y que ahora no decide por los eléctricos? según Takeshi Uchiyamada, el jefe del fabricante japonés, el problema de que sigan apostando por los híbridos es que de momento no existe un mercado para los modelos totalmente eléctricos.

Puede que en parte el Sr Uchiyamada tenga razón y las ventas de coches eléctricos sean casi residuales en la práctica totalidad de mercados, pero hay dos aspectos a tener en cuenta, el crecimiento en algunos casos está siendo muy importante, 200% anual en Estados Unidos, mientras que por el otro lado Toyota nos sorprende por su apuesta por la pila de combustible de hidrógeno,  un mercado todavía más minoritario que ninguna predicción augura un nivel de ventas mínimamente comparable a los eléctricos.

 

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¿Un Tesla Model S por 37.000 dólares?

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Según un estudio de Bloomberg, en un par de años podremos encontrar en el mercado (norteamericano) unidades usadas del Tesla Model S a precios populares, unas unidades procedentes de los programas de leasing que además de aportar una buena cantidad de dinero al fabricante norteamericano, permitirán a los interesados adquirir una unidad por poco más de lo que cuesta un Chevrolet Volt.

El estudio tiene en cuenta las unidades que forman parte del programa de recompra que Tesla ofrece a sus clientes, unos modelos que en 2016 estarán de nuevo en manos del fabricante californiano y que además de una gran oportunidad para hacerse con una unidad por poco dinero, supondrán unos ingresos extra de 368 millones de dólares para Tesla.

 

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