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Utah financiará las ayudas a la compra de coches eléctricos, triplicando los impuestos a los vehículos limpios

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Esta semana el gobierno del estado de Utah ha tramitado una curiosa normativa. Esta contempla la puesta en marcha de una ayuda de 2.500 dolares a la compra de coches eléctricos que se podrá unir a los 7.500 dólares del gobierno central. Se trata de un incentivo similar a la que otros estados han puesto en marcha, y que permite a los compradores contar con 10.000 dólares de ayuda a la compra de un coche eléctrico.

El problema es que para lograr los fondos, el gobierno pretende aumentar los impuestos anuales que los vehículos limpios deben pagar. De esta forma modelos híbridos, a gas natural y también los propios eléctricos, verán como sus impuestos de circulación se aumentan de forma desmesurada.

 

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Las ventas de coches eléctricos crecerán un 67% en 2014

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La consultora IHS ha lanzado su propia estimación de como evolucionarán las ventas de coches eléctricos este año. Según el estudio, este año se venderán en todo el mundo 403.000 unidades, por las 242.000 del 2013.

Esto supone un aumento del 67%. Una cifra que permite mejorar el 40% de incremento logrado el pasado año y nos nos indica que las ventas se están acelerando. Pero ¿cuales son las razones para esta mejora?. Pues principalmente las bajadas de precios de los principales fabricantes, una señal que nos avisa cual debe ser la principal prioridad a resolver.

 

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Las acciones de Tesla siguen su ascenso

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No ha terminado mal el año para Tesla, y tampoco ha empezado nada mal un año que promete ser incluso mejor. Una señal de que las cosas van bien es la evolución de las acciones de Tesla, que continúan su imparable ascenso alcanzado los 199.30 dólares.

Una buena noticia para Tesla, pero sobre todo para los primeros inversores que han visto multiplicarse su apuesta. Esto además supone que el valor bursátil del “pequeño” fabricante norteamericano alcance los 18 mil millones de euros. Una cifra que muchos han calificado de artificial, pero que no para de crecer.

 

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Las ventas de híbridos se derrumban en norteamérica, con Toyota y General Motor a la cabeza

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Esta semana hemos podido ver las cifras de ventas de coches eléctricos, híbridos e híbridos enchufables en Estados Unidos. Un mes que ha visto recortados sus números en un 14% respecto al mismo periodo del 2013. Una caída que ha tenido que ver con el descenso que Toyota y General Motors están sufriendo en sus modelos híbridos.

En el caso de Toyota, la caída se ha cifrado en un 25%. Todos sus modelos, excepto el Rav4 EV, han visto como sus matriculaciones se han visto recortadas de forma importante. Los modelos que más han sufrido han sido el Toyota Highlander, con una bajada del 67.92%, y el Camry, con una pérdida del 48.30%. Pero sin duda lo más preocupante para Toyota es que incluso su híbrido bandera, el Prius, ve como sus ventas se han recortado nada menos que un 25% respecto al 2013.

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Ofertas irresistibles en Estados Unidos. El leasing del i-MiEV por 50 euros al mes

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Con la nueva versión a las puertas de desembarcar, son algunos los concesionarios norteamericanos de Mitsubishi que se apuran para sacarse de encima las unidades en stock.

En el caso del Mitsubishi i-MiEV, las rebajas han llegado al extremo de que en algunas concesiones es posible hacerse con un leasing por apenas 50 euros al mes. No conocemos los detalles del contrato, pero normalmente es un contrato a 24 o 36 meses con una pequeña cuota inicial.

 

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El Chevrolet Volt continúa su caída de ventas en Estados Unidos

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Ya se han publicado los primeros datos de ventas de coches eléctricos en Estados Unidos. Como suele ser habitual, enero es un mes flojo comparado con un diciembre frenético. Pero nos sirve para conocer como está la salud de cada modelo.

Las cosas no pintan demasiado bien para el Chevrolet Volt. El eléctrico con extensor de autonomía de General Motors sigue una dinámica negativa. Durante el mes de enero apenas se han entregado 918 unidades del Volt, un 20% menos que el mismo periodo del pasado año y acumula dos años de bajadas paulatinas.

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BMW no añadirá más coches eléctricos a su oferta hasta saber el interés sobre los actuales

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Esta semana, el jefe de producción de BMW se ha descolgado con unas curiosas declaraciones. Según el Sr Harald Krueger, la familia de coches eléctricos del fabricante alemán no se verá ampliada, por lo menos hasta conocer con detalle el nivel de ventas que tengan el i3 y el i8.

Decimos curioso por que al mismo tiempo, BMW ha declarado que la lista de espera para hacerse con un i3 alcanza los 6 meses. Y eso que todavía no han comenzado las ventas en Estados Unidos, que se espera sea el principal mercado de los eléctricos de los de Munich.

 

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El Chevrolet Volt y el Nissan LEAF, lideran la lista de los usados que más han bajado de precio

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El pasado mes de diciembre hemos tocado el tema de la depreciación de los coches eléctricos. Un segmento que sufrirá una caída mucho mayor que los modelos con motor de combustión, y que en el caso de modelos como el Nissan LEAF, le llevará a perder el 85% de su valor a 5 años.

Como todas las predicciones a medio y largo plazo, es imposible saber si es o no cierto hasta llegado el momento. Pero hay algunos síntomas que nos indican que tal vez no vayan demasiado desencaminados. Según las estadísticas del mercado americano, el Chevrolet Volt y el Nissan LEAF, lideran las cifras de devaluación de modelos usados.

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El Tesla Model S será más barato de lo esperado en China

Como hemos visto hace un rato, China es el tercer mercado para los coches eléctricos. Un gigante dormido hambriento de cualquier producto de alta gama que proceda de occidente, y donde Tesla ha puesto grandes esperanzas.

Esta semana hemos conocido el precio que el Model S tendrá en China. Finalmente la berlina eléctrica saldrá por unos 88.900 euros al cambio. Un coste muy ajustado para un mercado que penaliza con fuertes aranceles los modelos fabricados fuera de sus fronteras, y donde por ejemplo el Chevrolet Volt ha visto como su precio casi se doblaba respecto al que tiene en Estados Unidos.

 

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Los 6 principales mercados del coche eléctrico

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Poco a poco los coches eléctricos van ampliando ventas en todo el mundo. Pero siempre hay algunos lugares que gozan de una implantación más rápida que otros.

Casi todos podríamos hacer un listado con los tres principales, Estados Unidos, Japón y Noruega. Pero la cuestión es que hay otros lugares donde las ventas de este tipo de vehículos ha vivido una fuerte explosión en los últimos meses. Ya sea al amparo de rebajas fiscales, o gracias a la llegada de más oferta. Vamos a repasar cuales son los seis mercados más importantes para el coche eléctrico.

 

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Un 84% más de coches eléctricos en 2014

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El pasado año a pesar de la crisis económica, la venta de coches eléctricos se ha incrementado a nivel global un 42% respecto al 2012. Una subida, impulsada principalmente por Estados Unidos y Japón, se parece que quedará pequeña con la estimada para este 2014.

Según los analistas de Navigant, este año las venta de enchufables crecerá en torno al 86% respecto al pasado ejercicio. Esto supondrá que en estos 12 meses se entregarán en todos los mercado unas  346.000 unidades a nivel global, todo un síntoma del creciente interés del consumidor en esta alternativa.

 

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Las ayudas no son suficientes. Sólo 30 coches eléctricos vendidos en el Pais Vasco en todo 2013

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El pasado año se han matriculado 30 coches eléctricos en el País Vasco. Esto convierte a la comunidad en la quinta en cuanto a matriculaciones, una cifra que no tendría mayor importancia, de no ser por las ayudas adicionales que el gobierno regional aplica.

En total se han destinado 2.750.000 euros a las ayudas. De esta forma un particular podría descontar desde 5.000 euros adicionales a los 5.500 euros del gobierno. Algo que nos permitiría por ejemplo, acceder a un Nissan LEAF por apenas 19.490 euros, o a un Renault ZOE por sólo 10.750 euros.

 

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Los electronautas no quieren un BMW i3

005_bmw_active_eHace 2 años 700 afortunados de los Estados Unidos fueron elegidos por BMW para probar los prototipos eléctricos basados en los series 1 de la marca alemana. Los llamados “electronautas” disfrutaron de los exclusivos ActiveE a lo largo de 10 millones de kilómetros, en los que la marca alemana recopiló una valiosa información que ha sido empleada después en el diseño de los nuevos BMW eléctricos, el i3 y el i8.

Pasados esos 2 años, los electronautas han sido llamados para finalizar su misión y están obligados a devolver los ActiveE a BMW. Una vuelta al planeta tierra que está siendo demasiado dolorosa para algunos de ellos, que se resisten a perder su coche y esperan que BMW les haga una oferta.

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10 predicciones eléctricas para el 2014: Parte 1

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Hace un rato hemos visto como la consultora Navigant publicaba un estudio con la predicción de ventas de coches eléctricos para el 2014. Ahora nos ocuparemos de la segunda parte de este estudio, donde se repasan 10 predicciones para este 2014 en el segmento de los coches eléctricos.

Diez momentos importantes que tendrán lugar este año. Un año donde la movilidad eléctrica se confirmará no solo como una alternativa publicitaria, si no que los fabricantes comenzarán a explorar las vías para rentabilizar sus inversiones. Un año donde Tesla vivirá altos y bajos, y donde las motos eléctricas darán su gran estirón a nivel comercial.

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Las ventas de coches eléctricos crecerán un 86% en 2014

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La consultora Navigant ha publicado su estimación de como evolucionarán las ventas de coches eléctricos en este recién estrenado año 2014.

Según este estudio, las ventas continuarán creciendo de forma exponencial, y durante estos 12 meses se esperar que a nivel global las ventas se incrementen un 86% respecto a las logradas en 2013. Esto supondrá alcanzar unas 346.000 matriculaciones, lo que llevará el número total de coches eléctricos en circulación hasta los 700.000.

 

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Comprar un coche eléctrico de ocasión en Europa

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Las pocas matriculaciones de coches eléctricos en nuestro país tiene una consecuencia directa, hay poca oferta y poca competencia en el mercado de segunda mano. Pero en Europa la cosas es algo diferente, y gracias a internet, podemos encontrar chollos realmente apetecibles.

Francia es sin lugar a dudas uno de los mercados más interesantes. Por su cercanía y por una oferta amplia fruto de la apuesta de los fabricantes, y de las ofertas de liquidación. Por menos de 5.000 euros podemos hacernos con alguna las unidades de los Peugeot 106 y Citroën Saxo eléctricos que los fabricantes galon lanzaron a finales de los 90. Pero además por poco más de 10.000 euros, podemos encontrarnos modelos más recientes, como los C-Zero y compañía.

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Otro estudio estima la devaluación de los coches eléctricos a cinco años

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Hace unas semanas hemos visto un informe de la consultora  CAP Automotive, donde se  exponía que después de 3 años, un coche eléctrico habrá perdido un 80% de su valor. Una caída bastante más importante que las versiones con motor de combustión, pero sin referirse a ningún modelo en concreto.

Ahora otra firma se ha lanzado a estimar la depreciación de los coches eléctricos, pero con nombre y apellidos. Según la revista Kelley Blue Book, el Nissan LEAF, FIAT 500e o el Smart ED sufrirán una importante depreciación. A estos tres eléctricos KBB les otorga la mayor caída del sector, con un valor residual después de 5 años de apenas el 15%, lo que supone que después de este tiempo habrán perdido un 85% de su valor.

 

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Samsung quiere conquistar el mercado de los coches eléctricos

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Una de las compañías de electrónica más poderosas del mundo, Samsung, está empezando a investigar nuevas fuentes de ingresos, en vista de el decrecimiento de los beneficios que está obteniendo en el mercado de los smartphones.

Aunque Samsung negó a la revista The Wall Street Journal tener interés alguno en entrar en el mercado de los coches eléctricos, podría estar ya en marcha su progreso en dicho mercado, pues algunas aplicaciones patentadas incluyen tecnología para los vehículos eléctricos.

 

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Dinamarca tendrá menos matriculaciones de coches eléctricos en 2013 que en 2012

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Resulta cuando menos curioso el caso de Dinamarca. El pequeño estado centro europeo que todos pensaríamos que podría ser un paraíso para el coche eléctrico. Sobre el papel todo apunta a una nueva Noruega. Impuestos elevadísimos a los coches con motor de combustión, alta renta per cápita y conciencia ecológica.

Pero la realidad es que los daneses no están comprando coches eléctricos. Según las últimas estadísticas, en lo que llevamos de año se han matriculado apenas 440 unidades en Dinamarca, frente a las 500 del pasado año. Una dinámica extraña que tiene una explicación, Better Place. Como recordamos, la empresa de recarga y cambio de baterías seleccionó a Dinamarca e Israel como sus bases de pruebas, un regalo envenenado que ha provocado una reacción negativa hacia esta tecnología después de la quiebra de la empresa.

 

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La falta de infraestructura de recarga, una ventaja para Tesla en Canadá

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Hace unos días hemos visto como el Tesla Model S se convertía en el coche eléctrico más vendido en Canadá. En 2013 la berlina eléctrica norteamericana ha logrado hacerse con el 43% de las matriculaciones de eléctricos en este mercado. Todo un logro que nos recuerda al éxito conseguido en otros mercados como el noruego.

El otro día nos preguntábamos por qué se vendían tantos Model S en Noruega. La respuesta es una exención de impuestos que le permite contar con un precio casi tres veces más barato que la competencia. Una razón con mucho peso. Pero en Canadá los eléctricos no disfrutan de los privilegios de Noruega, entonces ¿por qué se venden tantos Model S?.

 

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