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La falta de infraestructura de recarga, una ventaja para Tesla en Canadá

Prueba Tesla Model S 18

Hace unos días hemos visto como el Tesla Model S se convertía en el coche eléctrico más vendido en Canadá. En 2013 la berlina eléctrica norteamericana ha logrado hacerse con el 43% de las matriculaciones de eléctricos en este mercado. Todo un logro que nos recuerda al éxito conseguido en otros mercados como el noruego.

El otro día nos preguntábamos por qué se vendían tantos Model S en Noruega. La respuesta es una exención de impuestos que le permite contar con un precio casi tres veces más barato que la competencia. Una razón con mucho peso. Pero en Canadá los eléctricos no disfrutan de los privilegios de Noruega, entonces ¿por qué se venden tantos Model S?.

 

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GM anuncia que dejará de vender el Chevrolet Volt en Europa en 2016

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autonomía chevrolet volt

A finales del 2015 el Chevrolet Volt dejará de estar disponible en Europa. Se trata de una decisión esperada ya que las bajas cifras de ventas del eléctrico con extensor de autonomía habían alcanzado niveles alarmantes en el viejo continente.

A partir de esa fecha el fabricante norteamericano se centrará en el Opel Ampera. Un movimiento lógico si tenemos en cuenta los números. Entre enero y noviembre en toda Europa apenas se han matriculado 863 unidades del Volt. Una cifra a todas luces escasa que convierte la decisión en la más lógica.

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La devaluación del coche eléctrico usado

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Debido a lo novedoso de la tecnología, es difícil calcular la devaluación del coche eléctrico. Esta es una de las principales causas por las que este tipo de vehículos está teniendo tantos problemas para extenderse entre las flotas privadas, uno de los nichos más interesantes del mercado.

El problema es que las empresas de renting no tienen datos de cuanto costarán los coches una vez pasados los dos, tres o cuatro años que suelen durar los contratos, y no saben que cuota puede ser la más adecuada. El resultado son mensualidades elevadas que les permiten cubrirse la espalda, y claro, pocos contratos. Ahora una consultora británica ha lanzado su propio estudio donde se concluye que la devaluación del coche eléctrico es mayor que los modelos convencionales.

 

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Explosión de ventas de coches eléctricos en Holanda

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opel ampera

La evolución de ventas de coches enchufables en Holanda es espectacular. En lo que llevamos de año las cifras se han multiplicado según se incorporaban nuevos modelos a la venta. La llegada del Toyota Prius enchufable, el Mitsubishi Outlander PHEV, y sobre todo del Volvo V60 híbrido enchufable, ha supuesto toda una revolución en la tierra de los tulipanes.

Hasta ahora el rey de las estadísticas era el Opel Ampera. Un modelo realmente popular que promedia algo más de 100 matriculaciones cada mes, con picos de casi 300 entregas. Pero ha sido la llegada del Volvo V60, además de la del Mitsubishi y el Tesla Model S, cuando las ventas se han disparado hasta cifras realmente llamativas.

 

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El Tesla Model S es el coche más vendido en algunas zonas de Estados Unidos

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Según un estudio de la revista Edmunds, el Tesla Model S se ha convertido en un modelo muy popular en las zonas más ricas de Estados Unidos. Después de investigar las matriculaciones en algunos de estos privilegiados barrios, principalmente situados en California, la conclusión es que en algunos lugares el Tesla ha ocupado nada menos que el 15% de las nuevas ventas de turismos.

Se trata de una cuota de penetración espectacular. Como recordamos, hasta ahora Noruega contaba con la mayor cifra porcentual de ventas de este tipo de coches. Durante el pasado mes de septiembre, el Model S ha logrado hacerse con el 5.1% de las ventas del país nórdico, todo un hito que nos indica que el 15% de algunas zonas de California es sencillamente impresionante.

 

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El curioso caso de los Opel Ampera de ocasión

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En los últimos meses hemos visto como el mercado de coches eléctricos de segunda mano ha vivido un importante impulso que ha permitido a algunos afortunados hacerse con una unidad por muy poco dinero, un mercado con grandes oportunidades, algún riesgo, y también curiosidades como la que os traemos hoy.

La cuestión es que Opel España ha decidido bajar el precio del Ampera como intento por reactivar unas ventas totalmente paradas, unas matriculaciones que en todo el 2013 apenas cuentan con 5 unidades de las cuales no sabemos cuantas han ido a parar a manos de particulares. Gracias a esta importante rebaja podemos hacernos con un Ampera antes de ayudas por 38.300 euros, un coste más razonable de los 47.000 euros que costaba en su momento y un precio con el que ahora algunos concesionarios se han visto atrapados con sus unidades de ocasión.

 

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Toyota dice que no hay mercado para los eléctricos

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¿Cual puede ser la razón para que el gigante Toyota que en su momento apostó por los híbridos, y que ahora no decide por los eléctricos? según Takeshi Uchiyamada, el jefe del fabricante japonés, el problema de que sigan apostando por los híbridos es que de momento no existe un mercado para los modelos totalmente eléctricos.

Puede que en parte el Sr Uchiyamada tenga razón y las ventas de coches eléctricos sean casi residuales en la práctica totalidad de mercados, pero hay dos aspectos a tener en cuenta, el crecimiento en algunos casos está siendo muy importante, 200% anual en Estados Unidos, mientras que por el otro lado Toyota nos sorprende por su apuesta por la pila de combustible de hidrógeno,  un mercado todavía más minoritario que ninguna predicción augura un nivel de ventas mínimamente comparable a los eléctricos.

 

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¿Un Tesla Model S por 37.000 dólares?

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Según un estudio de Bloomberg, en un par de años podremos encontrar en el mercado (norteamericano) unidades usadas del Tesla Model S a precios populares, unas unidades procedentes de los programas de leasing que además de aportar una buena cantidad de dinero al fabricante norteamericano, permitirán a los interesados adquirir una unidad por poco más de lo que cuesta un Chevrolet Volt.

El estudio tiene en cuenta las unidades que forman parte del programa de recompra que Tesla ofrece a sus clientes, unos modelos que en 2016 estarán de nuevo en manos del fabricante californiano y que además de una gran oportunidad para hacerse con una unidad por poco dinero, supondrán unos ingresos extra de 368 millones de dólares para Tesla.

 

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¿Qué modelo de California te traerías a España?

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Casi todos los que visitáis este blog a menudo conocéis el caso de California, el estado norteamericano que es el primer mercado en cuanto a ventas de coche en los Estados Unidos y que también es uno de los más comprometidos con los planes para la mejora del aire de sus contaminadas grandes ciudades.

Para lograrlo el gobierno ha puesto en marcha una serie de normativas entre las que destaca la conocida como Ley del Aire de California, una herramienta que básicamente obliga a los fabricantes de coches a tener entre su oferta al menos un coche impulsado por electricidad, o de lo contrario tendrán que enfrentarse a multas por las emisiones de su gama.

 

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