El experto en seguridad inalámbrica Nitesh Dhanjani, ha afirmado en un encuentro en Singapur, que la berlina eléctrica de Tesla es un coche extremadamente fácil de piratear.
Según este, el Model S cuenta con una simple clave de seis dígitos, que puede ser desencriptada con una herramienta de hackeo tradicional, y que en la práctica permitiría el bloqueo y desbloqueo de las puertas a distancia, y acceder tanto al interior, como a los datos del propio vehículo.
El pasado año hemos sido testigos de una serie de accidentes protagonizados por la berlina eléctrica Model S. En los casos más graves, el percance se ha saldado sin apenas daños personales, fruto de una estructura que ha convertido al Tesla en el coche más seguro en los Estados Unidos.
Pero un detalle ha ensombrecido esto. Después del accidente, tres de las unidades han comenzado a arder. Según las investigaciones, en todos los casos ha sido por la penetración de un objeto en la zona de las baterías, que ha provocado el fuego. Ahora Tesla ha querido terminar con esta imagen, y ha actualizado la seguridad añadiendo unos refuerzos en los bajos del Model S.
Parece una contradicción. Te compras el mejor coche del mercado, que cuenta con una potencia y una conducción espectaculares, y al mismo tiempo estás dispuesto a pagar para que le instalen un sistema que evite que tengas que conducirlo.
La cuestión es que los propietarios del Model S con unos locos de la tecnología. Esto les ha llevado a la compra de un coche que es una nave espacial sobre ruedas, y que entre otras muchas cosas, destaca por contar con una pantalla táctil de 17 pulgadas. Pero esto no es suficiente, y quieren más. Un coche como el de las películas, dotado de conducción autónoma.
Nissan América ha publicado una nota de prensa donde se hace un llamamiento a revisión a un total de 29.165 unidades del Nissan LEAF fabricados entre noviembre del 2012, y febrero del 2014.
El problema parece está localizado en el sensor del airbag del acompañante. Un sensor que en algunos casos no es capaz de determinar si el asiento está ocupado o libre, con el consiguiente peligro en caso de accidente.
La agencia encargada de velar por la seguridad en las carreteras norteamericanas, la Administración Nacional de Seguridad Vial, ha salido para echar un capote navideño a Tesla. Después de los tres incendios producidos en sendos accidentes, la prensa más sensacionalista salió al paso insinuando la poca seguridad del Model S, con la consecuencia de una importante caída de las acciones en bolsa.
Resulta curioso decir que un coche no es seguro por tres incidentes aislados. Más todavía si los ocupantes han salido ilesos y por su propio pié. Pero para terminar bien el año, la NHTSA ha vuelto para confirmar que el Tesla es el coche más seguro a la venta en Estados Unidos.
Esta semana ha saltado a la primera página de todos los medios los resultados de las pruebas de choque del BMW i3. En los test que euroNCAP ha sometido al eléctrico alemán este ha conseguido «sólo» 4 estrellas en el global. Toda una marea mediática que ha provocado una respuesta por parte de los de Munich.
Según BMW, la puntuación euroNCAP del BMW i3 en aspectos como la protección de los pasajeros y los niños ha sido excelente. Si no ha logrado las 5 estrellas en el global ha sido por la obsesión de euroNCAP por detalles como la ausencia de un avisador de los cinturones traseros. También destacan la mala puntuación en caso de atropello, un aspecto donde no se ha valorado correctamente el sistema Driving Assistant Plus, un sistema que avisa e incluso actúa sobre los frenos en caso de detectar un peatón.
Esta semana hemos conocido los resultados de las pruebas de choque donde el BMW i3 logra 4 estrellas euroNCAP. Una puntuación sorprendente, ya que el eléctrico de fibra de carbono no ha logrado alcanzar las 5 estrellas deseadas y perseguidas por los fabricantes. Unas pruebas que además de la seguridad, tiene un gran componente mediático.
Analizando el resultado, vemos que el BMW i3 se queda en cuatro estrellas euroNCAP por unos detalles, ya que en la puntuación global está por encima de algunos modelos a los que si han logrado las 5 estrellas.
Estos días se está hablando mucho de la seguridad del Model S, la berlina eléctrica que hace unas semanas ha logrado las mejores marcas de la historia en las pruebas de choque de la agencia de seguridad en la carretera de los Estados Unidos, y que ahora ha regresado a la primera página por culpa de otro accidente.
En esta ocasión no ha sido un fuego si no un impacto de otro vehículo que cuya propietaria parece que ha sufrido una distracción al ir hablando por el teléfono móvil saltándose un semáforo en rojo y llevándose por delante el Model S, que según los medios locales a pesar del fuerte impacto su conductor ha podido salir indemne del choque, mientras que la infractora, a los mandos de un Hyundai Elantra, ha tenido que ser llevada a un hospital en ambulancia.
No ha querido dejar pasar el tiempo y a pesar de la parálisis del gobierno americano que ha evitado la acción de los investigadores en este caso, Tesla ha dado un paso adelante explicando cuales han sido las causas del incendio en una unidad de la berlina eléctrica Model S que esta semana ha saltado a la primera plana por su accidente y posterior incendio.
Según Elon Musk, presidente de Tesla, el Model S circulaba por una carretera cuando impactó contra un objeto metálico de forma geométrica procedente del remolque de un camión, un violento encontronazo que según Tesla contaba con una fuerza máxima de unas 25 toneladas y que ha provocado que este objeto haya logrado penetrar la carcasa que da protección a la batería.
El evento Nissan 360 tuvo como objetivo la presentación de dos nuevas tecnologías de seguridad para el Nissan LEAF, innovaciones que significan un paso más hacia delante para lograr el objetivo de la conducción autónoma.
La primera consiste en la innovación en lo que tiene que ver con los sensores avanzados, logrando que la sistema Around View Monitor, dotado de cámaras y escáneres láser capaces de girar 360 grados y vigilar todos los alrededores del vehículo, sea capaz de vigilar y detectar continuamente obstáculos, vehículos y otros peligros además de señales de tráfico. La segunda novedad tiene que ver con la inteligencia artificial del vehículo, que permite reaccionar antes las señales y mensajes recibidos de los sensores avanzados.