V2G Archives | Página 4 de 4 | forococheselectricos

Un cargador interno de 6.6 kW, y con capacidad bidireccional

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Hace unos días hemos visto como Nissan presentaba de forma oficial su sistema de recarga bidireccional e inteligente para el LEAF. Un accesorio externo que permite tanto recargar la batería de un coche eléctrico, como que este vuelque parte de su energía a la red eléctrica, o funcionar como un generador externo para viviendas.

El principal problema es que para poder acceder a este servicio, es fundamental llevarse encima el conocido LEAF-TO-HOME, que no es precisamente compacto.

 

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Nissan y Endesa firman un acuerdo para promocionar los sistemas V2G en Europa

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Desde hace unos años Nissan trabaja en un sistema con un importante potencial de futuro. Se trata de las conexiones conocidas como V2G (vehicle to the grid). Una tecnología que permite hacer funcionar en dos direcciones la energía de las baterías de este tipo de vehículos.

Gracias a esta un coche eléctrico puede devolver la energía almacenada en su batería, ya sea para ser usada directamente en una vivienda, o para alimentar la red eléctrica. Un sistema que permitiría lograr una mayor estabilidad en la red de distribución de electricidad, y mejorar la eficiencia de las energías renovables.

 

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Los coches eléctricos como solución para estabilizar grandes perturbaciones en la red eléctrica

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Una de las características más interesantes de los coches eléctricos, es que además de coger electricidad de la red eléctrica, son capaces de devolverla. Se denominan redes inteligentes, y en la práctica permite a un coche eléctrico actual de forma bi-direccional inyectando parte de su carga a la red.

Conocido con el nombre de redes V2G, estas permiten por ejemplo, almacenar la energía procedente de una instalación renovable, solar o eólica, para utilizarla en una vivienda o empresa cuando sea necesaria. Esto permite además ofrecer una alternativa a los picos de consumo de la red, que suele producirse cuando la mayor parte de los vehículos están estacionados.

 

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El ejercito de los Estados Unidos prueba una flota compuesta sólo por coches eléctricos con conexión V2G

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El Departamento de Defensa de los Estados Unidos ha desvelado algunos de los detalles de uno de sus más interesantes proyectos relacionados con la movilidad eléctrica. Este se trata de una flota compuesto totalmente por vehículos eléctricos que además de electricidad para el movimiento de su personal, servirá para probar un moderno sistema de recarga inteligente V2G.

La base aérea de Los Angeles es el escenario de este experimento destinado a conocer de primera mano todo el potencial de la movilidad eléctrica. No sólo lo relacionado con los desplazamientos. Mediante un sistema de cargadores inteligentes, los 42 coches que forman parte de esta flota son capaces de comunicarse con la red eléctrica, y tener una relación bidireccional.

 

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La casa del futuro será de madera, energéticamente autosuficiente, y tendrá un coche eléctrico

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La japonesa Sekisui Chemical ha presentado un interesante proyecto. Bautizado con el nombre de Grand Two U V to Heim. Un experimento destinado a lograr el diseño de viviendas capaces de generar toda o gran parte de la energía que consumen.

En este caso se trata de una vivienda unifamiliar. Fabricada con madera, su diseño inteligente le permite aprovechar al máximo los recursos disponibles. Su tejado está cubierto por una instalación de paneles solares, junto con un coche eléctrico y un sistema de gestión V2G, le permiten reducir su consumo eléctrico en un 75%.

 

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Un punto de recarga rápida bidireccional

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El ejercito de los Estados Unidos está realizando una serie de pruebas destinadas a mejorar la eficiencia energética tanto de sus vehículos como de sus instalaciones, un intento por rebajar la enorme factura que suponen sus actividades y donde el coche eléctrico también quiere su parte de protagonismo.

Una de las últimas y más interesantes de estas acciones es la puesta en marcha en la instalación de Fort Carson, Colorado, de una estación de recarga rápida que tiene la peculiaridad de contar con un sistema bidireccional, lo que significa que puede proporcionar energía a los vehículos eléctricos que se conecten, pero también es capaz de quitársela si las instalaciones la necesitan en un momento puntual.

 

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