Los propietarios de una reserva del Tesla Model X han recibido esta semana un email avisándoles de que ya pueden proceder a la configuración de su unidad. Un nuevo paso después de las primeras entregas del pasado mes de septiembre, muy limitadas en número y centradas en el acabado más alto.
Como era de esperar no habrá versión de dos ruedas motrices del Model S. Serán tres posibilidades las que tendrán los interesados, desde la 70D, que será la más accesible, la 90D, la que más autonomía dispone, y la más potente de todas, la P90D.
Los precios de la versión con cinco asientos, tal como se había anunciado, supondrán un incremento de 5.000 dólares respecto al Model S, arrancando en los 80.000 dólares antes de ayudas del Model X 70D, 95.500 dólares para la 90D, y llegando a los 115.000 dólares de la P90D.
Para aquellos que necesiten más asientos, hay la opción de seis plazas, por 3.000 dólares más, o de siete plazas por 4.000 dólares más. En cuanto al resto de accesorios, el famoso alerón activo sólo estará disponible para la versión P90D, pero al menos vendrá de serie. El resto de elementos tan llamativos, como el de sellado del interior para evitar la entrada de contaminación, formarán parte de packs que obligarán al desembolso de unos 4.500 dólares más, y por supuesto, los 2.500 dólares de la activación del piloto automático.
En cuanto a las autonomías, el 70D logra 354 kilómetros bajo el ciclo EPA. La versión 90D salta hasta los 413 kilómetros, mientras que la versión más potente, la P90D baja ligeramente y se queda en los 402 kilómetros.
Por su parte las aceleraciones quedan en 6 segundos hasta las 60 millas por hora (96.6 km/h) para la 70D, 4.8 segundos para la 90D, y 3.8 segundos para una P90D que activando el modo Ludicrous baja hasta unos estratosféricos 3.2 segundos.
Gracias Miguel Angel por el aviso
Vía | Teslamotorsclub
