BYTON, la marca de coches eléctricos china que ha sorprendido a toda la industria con su ambicioso SUV global, presentará próximamente su segundo modelo: una berlina. Será un sedán del segmento E que hará su debut el mes de junio en el CES de Asia. Al situarse en el segmento de las berlinas ejecutivas, será rival directo del Tesla Model S, y rivalizará también con modelos de combustión como el Audi A6, el BMW Serie 5, el Mercedes-Benz Clase E o el Volvo S90, todos ellos dotados de versiones híbridas enchufables.
El fabricante de automóviles anuncia que su sedán eléctrico entrará en producción en 2021, tras el lanzamiento de su esperadísimo SUV. Tanto el SUV como el sedán estarán asentados sobre la misma plataforma, lo que permitirá un desarrollo más rápido combinado con un ahorro de costes significativo.
Benoit Jacob, jefe de diseño de Byton, declara: «Trabajamos en la familia desde el principio, y la diseñamos para que podamos evitar hacer reingeniería todo el tiempo desde el punto de vista de la arquitectura y la plataforma. Eso significa que podemos conseguir un precio que sea realmente atractivo«. Las estimaciones indican que el sedán llegará a Europa a lo largo del año 2022, y es muy probable que Estados Unidos vaya después.
Se espera que el SUV salga a la venta en China a finales del año 2019. Tanto el sedán como el SUV deberían tener precios de salida atractivos, de aproximadamente 45.000 dólares. BYTON agrega que podrán producir unos 300.000 vehículos en total por año en su nueva fábrica en Nanjing, China.
Si tenemos en cuenta las especificaciones del SUV, podemos deducir que el sedán tendrá dos versiones: una de tracción trasera, 272 cv y una batería de 71 kWh capaz de otorgarle una autonomía NEDC de más de 400 km, y otra con tracción total, 470 cv y una batería de 95 kWh con la que superará los 515 km NEDC.
Fuente | E for Electric
