KIA publica los precios de todas las versiones del e-Niro para España

Hace apenas unos días, KIA comenzó a recibir pedidos en España del e-Niro, su nuevo coche eléctrico de tamaño compacto. En el momento en el que se abrieron las reservas, el vehículo solo estaba disponible en el acabado Emotion, el más alto de gama. Eso sí, dicho acabado se podía conjugar tanto con la opción mecánica de «100 kW» (136 cv, 39,2 kWh de batería) como con la de «150 kW» (204 cv, 64 kWh).

El lanzamiento oficial del modelo en Europa tendrá lugar el próximo 6 de abril; sin embargo, algunos reservistas nos han confirmado que hasta mayo no dispondrán de su unidad. Al igual que ocurre con otros coches eléctricos del grupo Hyundai (Kona Eléctrico, IONIQ Eléctrico, KIA Soul EV, etc), el e-Niro se verá afectado por un ritmo de producción bajo que ralentizará las entregas.

Ahora KIA ha hecho públicos los precios de los dos acabados inferiores al Emotion, el Concept (básico) y el Drive (intermedio). Gracias a la aparición de estas nuevas terminaciones, el e-Niro se vuelve más asequible, convirtiéndose en una de las opciones más interesantes del mercado por su gran relación entre precio, autonomía y equipamiento.

Precios KIA Niro eléctrico en España

Los KIA e-Niro dotados del sistema motriz de 100 kW tendrán un precio de 35.485 euros para la versión Concept, de 36.985 euros para la Drive, y de 39.485 euros para la Emotion. Los modelos de 150 kW por su parte estarán disponibles con el acabado Drive, por 40.485 euros, y con el Emotion, por 42.985 euros. A pesar de que a priori estos precios parecen bastante elevados, tras acumular diferentes descuentos bajarán de forma considerable.

Así, en realidad el básico e-Niro 100 kW Concept partirá de unos 30.500 euros financiado, mientras que el tope de gama e-Niro 150 kW Emotion quedará por debajo de los 38.720 euros, por lo que podrá acogerse a los planes de ayudas del gobierno. La diferencia de precio entre la versión de 100 kW y la de 150 kW es de apenas 3.500 euros. Si tenemos en cuenta que la autonomía homologada bajo el ciclo WLTP es de 289 km para el primero y de 455 km para el segundo, no se nos antoja una diferencia demasiado grande. Posiblemente por ello el e-Niro de 150 kW sea el modelo de mayor demanda, al ser mucho más capaz en cualquier situación.

Ambas versiones contarán con la capacidad de cargar a 77 kW de potencia en corriente continua gracias a una toma de tipo CCS Combo 2, lo que les permitirá recuperar hasta el 80% de su autonomía en apenas 54 minutos en puntos de carga de alta potencia como los de la red IONITY.

Versión 100 kW