El BYD Seagull es incluso más barato de lo previsto y promete poner patas arriba el mercado

El BYD Seagull se puso a la venta el pasado 26 de abril en China. El esperado urbanita eléctrico finalmente ha resultado ser algo más barato de lo esperado, pues parte de un competitivo precio de 73.800 yuanes (9.693 euros al cambio), una interesante rebaja respecto a los 78.800 yuanes (10.345 euros al cambio) anunciados hace unas semanas.

La gama del Seagull está formada por tres acabados: Vitality Edition (73.800 yuanes o 9.693 euros), Free Edition (78.800 yuanes o 10.345 euros) y Flying Edition (89.800 yuanes o 11.790 euros). Las dos primeras terminaciones equipan una batería de 30,08 kWh de capacidad (305 km CLTC), mientras que la superior se va a 38,88 kWh (405 km CLTC).

En todos los casos el pack está formado por celdas LFP (litio-ferrofosfato). El motor, que también es común en las tres versiones, rinde 75 CV (55 kW) y 135 Nm, lo que le permite completar el 0-50 km/h en 4,9 segundos y alcanzar los 130 km/h de velocidad punta. En cuanto a la carga, alcanza un pico de 30-40 kW en corriente continua (30-80% en 30 minutos).

El recién llegado se asienta sobre la avanzada e-Platform 3.0. Mide 3,78 metros de largo, 1,72 metros de ancho y 1,54 metros de alto, con una distancia entre ejes de 2,50 metros; por lo tanto, se ubica en el segmento A (urbanos). Al igual que los ya conocidos Dolphin y Seal, pertenece a la familia Ocean, una subgama de BYD diseñada con los mercados internacionales en el punto de mira.

El BYD Seagull recibirá unas baterías de sodio en el segundo semestre

Homologado para cuatro plazas, el habitáculo del BYD Seagull destaca por su estética minimalista, ya que los diseñadores han optado por suprimir la práctica totalidad de los botones físicos. El salpicadero tiene forma de onda y, como buen BYD, la pantalla táctil del sistema de infoentretenimiento es giratoria.

Desde el momento de su presentación en el Salón del Automóvil de Shanghái, el Seagull se ha convertido en un éxito sin paliativos: apenas 24 horas después de su puesta de largo, BYD ya acumulaba más de 10.000 pedidos de su benjamín, que probablemente desembarque en el mercado europeo a lo largo del año que viene.

Los rumores apuntan a que la gama del Seagull se expandirá en el segundo semestre con la llegada de una variante dotada de unas baterías de sodio, una tecnología que permitirá abaratar todavía más el ya de por sí económico hatchback. También está prevista la adición de una versión más potente de 102 CV (75 kW).

Fuente | CarNewsChina