El nuevo BMW i7 está a la vuelta de la esquina, el fruto de la alianza de BMW y Rimac

El próximo 22 de abril, con la apertura del Salón del Automóvil de Beijing, se verán una gran cantidad de nuevos modelos - pero no sólo serán chinos. Será también el escenario en el que BMW estrene el nuevo BMW i7, su buque insignia dentro de su gama eléctrica compuesta por los iX3 e i3 que abrieron el camino de la actual Neue Klasse, con su nuevo lenguaje de diseño y arquitectura propia de los SDV.

Este BMW i7 es especial porque, entre otras cosas, estrena la nueva alianza entre Rimac y BMW, juntándose lo mejor de ambos mundos en sus respectivas tecnologías. Rimac aporta su 5º generación de tecnología modular, el resultado de años de inversión en su Campus y una nueva fábrica mientras que BMW aporta sus celdas cilíndricas 4695 Gen6 de ion litio.

BMW y Rimac se unen para el desarrollo del sistema de baterías del nuevo BMW i7

Esta nueva fábrica de Rimac cuenta con dos líneas de producción completamente industrializadas y una cadena de suministro capaz de responder al volumen que requiere un fabricante de la talla de BMW - hablamos de 90.000 metros cuadrados de fábrica, de los cuales el 70% de su capacidad total se dedica a producir sistemas de batería para suministrarla a otros fabricantes.

Se espera que muestren el resto de sus cartas en Beijing, comenzando por las especificaciones de baterías, potencia y sobre todo la potencia de carga. El hecho de hacerlo allí, frente a los rivales más avanzados en baterías, es ya toda una declaración de intenciones para la alianza europea.

Lo mejor de ambas empresas, celdas de Alemania y la tecnología modular de Croacia

“BMW siempre ha sido conocida por llevar su ingeniería al más alto nivel, lo que hace que esta colaboración fuera especialmente emocionante para nosotros. Juntos, hemos desarrollado un sistema de batería de alto voltaje que libera todo el potencial de las nuevas celdas cilíndricas en un tiempo récord, ofreciendo mejoras significativas en energía, autonomía y rendimiento de carga. Estamos orgullosos de ver ahora este sistema produciéndose a gran escala en nuestro nuevo Rimac Campus”, detalló el fundador y presidente de Rimac Group (así como anterior CEO) Mate Rimac, quien se mantiene como CEO y CTO de Bugatti Rimac.

“Estamos desplegando rápidamente las tecnologías de la Neue Klasse en toda nuestra gama de modelos - lo que incluye por supuesto a nuestra nueva berlina de lujo totalmente eléctrica. Los equipos de desarrollo de ambas compañías han creado una solución a medida para el nuevo BMW i7 en un tiempo notablemente corto. La excelente colaboración con Rimac Technology es un claro ejemplo de la fortaleza innovadora europea", comentó a su vez Thomas Engelhardt, vicepresidente senior de Desarrollo de Baterías de alto voltaje y carga en el Grupo BMW.

Unirse para reducir tiempos de desarrollo y hacer frente a una de las grandes fortalezas de China

Más que ser un simple suministrador de soluciones tecnológicas, se habla de colaboración conjunta para acortar tiempos de desarrollo (y notablemente, costes de los mismos). Una aproximación clave para poder afrontar la mayor baza de los rivales chinos de la industria europea - o más bien de corregir sus debilidades.