Así es el aspecto del Hyundai IONIQ 3 más barato, que tendrá una versión con casi 500 km de autonomía
El Hyundai IONIQ 3 se dio a conocer hace escasos días ataviado con el kit estético N-Line. Ahora se han filtrado las primeras imágenes del modelo estándar, que luce una estética más limpia y menos radical.
La semana pasada, Hyundai presentó su nuevo utilitario eléctrico, el IONIQ 3. Un llamativo cinco puertas de 4.15 metros de largo con una aerodinámica carrocería de tipo kammback, un formato poco común en un coche tan pequeño. Situado entre los Inster y Kona dentro de la gama eléctrica del fabricante coreano, este modelo competirá en el segmento B contra propuestas como los futuros Geely E2 y Volkswagen ID. Polo.
La marca solo mostró imágenes de la versión N-Line, la cual cuenta con un kit de carrocería más deportivo que incrementa la longitud de la carrocería a 4.17 metros. A pesar de que no se compartieron imágenes de la variante estándar, en los últimos días han empezado a circular en las redes sociales y los foros especializados una serie de fotos del modelo convencional.
Aunque se mantienen elementos como la firma lumínica frontal formada por cuatro puntos de luz, los grupos ópticos a dos alturas o las protecciones de los pasos de rueda, adopta un paragolpes delantero menos agresivo desprovisto de la máscara negra del N-Line, lo que le otorga un aspecto más limpio al frontal, en línea con el IONIQ 6.
En la zaga nos encontramos con un alerón de menores dimensiones; además, pierde tanto el difusor como los apéndices aerodinámicos laterales. Los pilotos son continuos y se unen a lo ancho del portón, que cuenta con dos lunas debido a la suave caída del techo. Las llantas siguen teniendo un diseño aerodinámico, pero hacen gala de un acabado metálico.
El Hyundai IONIQ 3 es una propuesta única en el segmento B tanto por diseño como por autonomía
El habitáculo no parece cambiar demasiado más allá de la ausencia de elementos decorativos en rojo. Recordemos que la pantalla táctil central puede ser de 12.9 o 14.6 pulgadas. Se asocia al infotainment Pleos Connect, basado en Android Automotive. La instrumentación digital está situada en una posición elevada y se consulta por encima del aro del volante.
El Hyundai IONIQ 3 se basa en la plataforma E-GMP y comparte mecánicas con el KIA EV2, si bien el recién llegado homologa una autonomía superior gracias a su mejor aerodinámica. Como su primo, está disponible en dos versiones. El modelo de acceso utiliza un motor de 147 CV (108 kW), el cual se asocia a una batería de 42.2 kWh de capacidad, suficiente para anunciar 344 km WLTP.
El tope de gama combina una unidad de 135 CV (99 kW) con un pack de 61 kWh que le proporciona un alcance de 496 km WLTP. Curiosamente, el modelo de mayor autonomía es algo menos potente. El coche completa el 0 a 100 km/h en 9 y 9.6 segundos respectivamente, con una velocidad punta limitada a 170 km/h. En cuanto a la carga, el modelo estándar puede pasar del 10 al 80% en 29 minutos y el superior en 30 minutos.
Fuente | @OzanSeyhan16 (X)
