Esta es la autonomía real del Tesla Model 3 Standard, el más barato de la gama
Edmunds ha sometido al Tesla Model 3 Standard a un test de autonomía en el que, además de demostrar una eficiencia sobresaliente, también ha superado su alcance oficial bajo los ciclos EPA y WLTP.
El Tesla Model 3 Standard, la nueva versión de acceso de la popular berlina eléctrica, fue una de las novedades más importantes de la marca en 2025. Con un precio de partida de 36.210 euros antes de ayudas en nuestro mercado, se trata de la última vuelta de tuerca del exitoso modelo, que a pesar de su veteranía continúa siendo uno de los coches eléctricos más vendidos del mundo... siempre a la sombra, eso sí, de su hermano mayor, el SUV Model Y.
Aunque se trata de una variante más sencilla y económica, sigue siendo un vehículo bien equipado y con unas prestaciones del primer orden. Anuncia un 0-100 km/h en 6.2 segundos y una velocidad punta de 201 km/h, mientras que su autonomía de 534 km WLTP lo hace apto para viajes de larga distancia, algo a lo que también ayudan sus tiempos de carga (con un pico de 225 kW en corriente continua, puede recuperar hasta 270 km WLTP en aproximadamente 15 minutos).
Su principal fortaleza sigue siendo por lo tanto su buena relación autonomía/equipamiento/precio. Mantiene elementos como los faros adaptativos, asientos delanteros eléctricos y con calefacción, Autopilot, techo panorámico, una pantalla táctil de 15.4 pulgadas para el infotainment (que cuenta con un planificador de rutas inteligente), acceso remoto mediante app, los Sentry Mode y Dog Mode, portón del maletero eléctrico con apertura manos libres...
Respecto a la terminación Premium, el modelo Standard pierde la ventilación en los asientos delanteros y la calefacción en los traseros, la iluminación ambiental, la columna de dirección con ajuste eléctrico, las salidas de aireación traseras automáticas y la pantalla táctil para los pasajeros de la segunda fila. Además, la tapicería es de tela.
El Tesla Model 3 Standard es uno de los coches eléctricos más eficientes del panorama
Como hemos indicado antes, uno de los puntos fuertes del Model 3 Standard es que sigue siendo un coche eléctrico válido para viajar. Si por algo se caracterizan los modelos de Tesla es por ser eficientes, algo que ha quedado demostrado una vez más en la última prueba de autonomía realizada por Edmunds, que ha logrado incluso superar su alcance oficial de 517 km EPA (las cifras homologadas bajo el ciclo EPA estadounidense suelen ser algo más bajas que las del WLTP europeo).
Con 546 km recorridos, no sólo mejoró en un 6% su autonomía EPA, sino que también rebasó la WLTP. El consumo medio fue de 23 kWh/100 millas; es decir, 14.29 kWh/100 km. Es importante señalar que el test de Edmunds consiste en una prueba compuesta en un 60% por ciudad y un 40% por autopista, un recorrido mixto a una velocidad media de 40 mph (64 km/h) que busca reflejar un uso realista del vehículo.
El nuevo Mercedes-Benz CLA eléctrico (790 km WLTP) logró un consumo similar al del Model 3 Standard en la prueba de Edmunds; sin embargo, gracias a la mayor capacidad de su batería (85 kWh) pudo recorrer 698 km. En cualquier caso, estamos hablando de un modelo más costoso que en realidad rivaliza con el Model 3 Premium; eso sí, el alemán cuenta con una arquitectura de 800 voltios incluso en su versión de acceso con batería de 58 kWh (541 km WLTP).
